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GT-R以后不再空虚寂寞,英菲尼迪概念性能车发布

  最强日产车型,必然是“战神”GT-R,然后,你还能想到日产其他还在量产的性能车了吗?少之又少。不过,GT-R很快就不寂寞了!因为最近,英菲尼迪发布了一款Project Black S的概念车的官图,并将会在3月7日开幕的日内瓦车展上亮相。

  就差一点,它就像GT-R那么强

  GT-R来到现在,早就已经远超500马力了,而且改装潜力深厚,这是它成为“战神”的原因之一。但除了GT-R,在日产的车型里面,你找不到另外一款达到500马力的性能车。这次推出的,Project Black S概念车,其实基于英菲尼迪Q60的基础上打造的。

  Project Black S概念车的外观足够的张牙舞爪,车身包围以及尾翼,跟改装过得车一样凶狠。而保险杠上多出来的两个大进气孔,想必是有实际用途的。

  新款英菲尼迪Q60有一款性能版的Q60S,搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率达到405马力,配合四驱系统,百公里加速时间也只需要5秒,性能已经足够强悍。而Project Black S概念车绝对是在它之上,经过雷诺F1总部的研发调教,大约能输出500马力,也就比GT-R弱那么一点。

  英菲尼迪Q60S

  英菲尼Q60S发动机

  当然,这所谓的“调教”,其实就是在它的基础上增加一套能量回收系统,将曲轴涡轮增压的动能回收,储存在电池上面,然后需要的时候经过电机释放出来,也就是F1里的技术。这些年雷诺日产在F1赛事上可没少投入,当然,这些技术还是和F1上面的有所区别。

  有它,你可以幻想下一代GT-R

  GT-R推出多年,拉皮几次,缝缝补补,但换代的消息非常少。Project Black S概念车或许对GT-R的设计有作用。现款GT-R上面那台VQ38DETT发动机,其实就是在VQ37基础上开发的。而在当今跑车都开始用混合动力的大环境之下,Project Black S概念车这套运用F1技术的发动机,显然会运用到未来下一代GT-R上面。

  GT-R R35

  至于共用平台的问题,或许值得思考,因为现款的GT-R已经脱离Skyline系列,也就是不再和其他车共用平台,GT-R只有自己独立的平台,虽然这样带来高昂的成本。但作为一辆跑车,对性能要求很高,共用平台并不利于整体性能的发挥,历史上的GT-R就因为这原因,总是有这样那样的问题,未能做到最理想的状态。

  GT-R R33

  不过,近年有些跑车提出平台化的理念,目的就是控制研发成本,或许这是为了跑车发展的一股潮流。而GT-R会不会跟风,直接用Project Black S概念车的基础上做文章,只能等日产自己来回答了。

auto.sohu.com true 汽车TV http://auto.sohu.com/20170305/n482434134.shtml report 5370 最强日产车型,必然是“战神”GT-R,然后,你还能想到日产其他还在量产的性能车了吗?少之又少。不过,GT-R很快就不寂寞了!因为最近,英菲尼迪发布了一款Proj
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