伟人之所以能成为伟人，是因为他们在平凡的地方做了不平凡的事情，最辛苦的劳动，最无私的付出。
庸人之所以能成为庸人，是因为他们在有用的时光做了没有用的事情，最廉价的活着，最有愧的索取。
而在汽车工业的历史上，有十款重要的车型，别说你一辆都不认识。
福特T型车
在T型车出现之前，汽车都是手工打造，耗时耗力成本高，而T型车采用了流水线作业的生产方式，降低成本，让普通老百姓都开得起车。
甲壳虫是历史上最长寿的车型，不要老说众泰抄袭，丰田和日产在早期许多车型都是照着甲壳虫做的。
奥兹莫比尔
早在1940年的奥兹莫比尔上就采用了自动变速箱，也是由由液力耦合器、四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成，从此彻底改变开车的方式。
福特F系列皮卡
福特F系列皮卡拥有65年的历史，风靡全球，就连“共和国长子”解放大卡都有几分福特F系列皮卡的影子。
Mini
Mini在当年几乎实现了所有人的小车梦，当年是仅次于甲壳虫的国民车型，可惜后来被宝马收购，然后就变贵了。
亨利·福特也希望普通大众都能开得起车，所以就有了“pony cars”。
1972CIVIC的推出使得经济型车和操控体验联系了起来，至今思域都是爆款车型，以至于还要加价提车。
吉普切诺基是“Sport Utility”多功能运动车型的鼻祖，SUV车型就此诞生。
MPV的鼻祖车型。
)
