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新增1.8T动力,广汽传祺GS7六月上市

  如果说传祺GS4的大获成功还有几分撞大运的成分,那么GS8的一炮而红就真的代表着广汽已经在自主品牌发展方面摸清门道,找到了步入良性循环的起点。传祺GS8从去年10月底上市之后,就一路走高,今年1月在有春节假期的影响下,也完成了接近万辆大关的9400辆业绩。

  要知道这是一款定价16.38-25.98万的车型,即便是主力销售区间,也达到了18-20万元,这对于自主品牌而言,曾经是很难触碰的天花板。如今能够实现如此销量,实际上也代表着整个自主品牌形象的提升和消费者的认可。如今广汽要趁热打铁推出全新的传祺GS7车型,将于4月上海车展国内首发亮相,正式上市预计在今年6月。

  将传祺GS7描述为全新车型,实际上并不完全准确,因为他实际上是现款GS8的衍生车型,全车大部分零部件都是通用设计,这也是为什么在GS8之后,如此迅速就能够将GS7量产上市。广汽的策略与之前长城哈弗H7车型的布局有些相似,先有五座版的哈弗H7,然后紧接着是加长版的七座H7L;而广汽是先有七座版传祺GS8,然后是缩短版的五座GS7。实际上包括合资品牌的长安福特锐界也是如此,同样是在五座版车型基础上加长而来,只是五座版未引入国内而已。

  但是传祺的特别之处在于,GS7是在GS8的基础上缩短轴距,压缩B柱之后的后排车门尺寸。而哈弗H7L福特锐界都是保持原有五座车型底盘和轴距不变,主要对C柱之后的车尾部分进行加长,进而获得第三排座位的布局空间。传祺GS7轴距2720mm,车身长宽高尺寸4730*1910*1770mm,对比传祺GS8轴距2800mm,车身长宽高4810*1910*1770mm。可以看到,GS7是在GS8的基础上轴距和车身长度同步缩短了80mm,其余如车身宽度和高度均完全不变。这意味着GS7缩短的部分都集中在B柱之后,而940mm的前悬和1070mm的后悬尺寸,均保持与GS8完全相同,同样不变的自然就是接近角和离去角,变短的轴距则给GS7车型带来了更好的灵活性和更小的转弯半径。

  而传祺GS7在外观方面,又给人一种缩短了尾部的错觉,主要是因为C柱和D柱之间的结构改动造成的视觉差异。传祺GS8在这个区间采用了更显修长的连体式车窗设计,将侧面车窗一直平滑连接到后风挡玻璃,形成了隐藏式立柱的风格。更大尺寸的车窗也是为了让第三排变得更加敞亮,视野更加开阔。而GS7车型因为后部仅仅是行李箱,因此只采用了三角窗的设计,以及宽大结构的外露D柱。

  真正缩短尺寸的部分是后排车门区间,但这并不意味着压缩了后排座位的腿部空间,GS7虽然车门变短,但是将整个后排座位的安装位置进行了平滑后移,因此在第二排的空间表现方面,与GS8车型基本没有改变。而GS8的大尺寸后排车门实际上是超出了第二排座位的使用需求,之所以采用大尺寸设计,主要还是为了用更大的开口尺寸带来第三排空间进出的便利性。

  除此之外,车尾和B柱之前的车头部分,都基本是共享设计和零部件。大灯配置与GS8相同,高配版是全LED灯组的配置,四个独立灯头显得相当霸气,低配版则变成了透镜灯组的配置,根据配置差异,透镜大灯还进一步分为卤素光源和氙气光源两种。前雾灯设计的差异是GS7的标志性特征,从GS8的条形LED雾灯变成了常规的椭圆形灯组。此外前杠下护板只有底边保留了银色装饰,其余部分变成了黑色。高配版车型依然有ACC自适应巡航系统雷达模块集成于格栅中部。

  车轮规格也稍作调整,在GS8的19寸、18寸轮毂上午基础上,进一步增加了一个更小的17寸版本,分别搭配245/55R19、235/60R18和235/65R17轮胎。轮毂尺寸越大,样式越为个性,其中19寸版本采用了宽大的银黑双色螺旋桨叶式辐条设计。

  GS7车尾部分同样是完全沿用GS8的设计,因为没有了第三排座位的存在,因此其行李箱空间要远远大于GS8使用第三排座椅时余下的空间。从正后方看,只有GS7的尾标字样才能帮助你辨别身份,另一个差别就是GS7不仅有320T的尾标,还多了一个280T的全新尾标。

  内饰部分也是与GS8同款式样,更加偏重运动风格的GS7改变了配色,整体采用了深色内饰,而更加偏重家庭化GS8则是更显温馨的上深下浅双色内饰。高配版GS7的配置设定与GS8相同,变速箱档杆后方还有路况选择模式旋钮,以及主动安全系统和座椅加热通风的按键面板。而低配版车型不仅没有了四驱系统,配置也更加精简,取消了路况模式选择旋钮和旁边的按键面板,取而代之的是卡片和硬币的储存插槽。新增的280T车型将进一步拉低售价门槛,突出经济型定位的原则。

  传祺GS7的320T车型自然是与GS8同款动力配置,4B20M1型号的2.0T发动机最大功率148kw,最大扭矩320NM,同时提供前驱和四驱版车型。而新增的280T车型配置的就是4B18M2型号的1.8T发动机,最大功率130kw,最大扭矩280Nm。作为GS7拉低售价门槛的经济型车型,只提供前驱版配置。

  以同款动力的GS8 320T车型作对比,缩短车身长度的传祺GS7 320T车型的整备重量轻了80-130kg,其综合工况下的百公里油耗也少了0.3-0.4L。而GS7新增的1.8T车型动力有所减弱,但整体配置较低,因此自身整备质量降低不少,综合工况油耗也降到了更低的8.4L/100km。

  广汽传祺现有的SUV车型体系中,定位中型七座SUV传祺GS8实际上尺寸偏小,比起同级合资产品,以及哈弗H7L,还有马上就要上市的长安CS95都要明显短了一截。但是仅仅只有五座的传祺GS7却是标准的中型SUV尺寸,在其之下尺寸更加小巧的传祺GS4应该是属于紧凑型偏小的车型。

  而SUV市场消费目前真正的主力区间,是哈弗H6长安CS75这个级别,恰恰传祺对应的车型产品GS5GS5 Super,都由于车型竞争力太弱形成实际的缺位。因此需要GS7进一步推出280T车型以拉低入门门槛,在更富竞争力的GS5换代车型出来之前,都要靠GS7 280T车型来补位。照此分析,GS7的市场定价应该在14-22万区间,除开标杆作用的旗舰版车型,以及可能有价无车的乞丐版车型,后期真正的主力车型售价区段会集中在15-17万元附近。

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