“猛虎下山” 传祺GS8到底想要征服谁？-搜狐汽车

　　每一年的这个时间，都是广汽传祺全系产品一年一度纵情冰雪的时刻。从2012年起至今，从牙克石到长白山，广汽传祺已经举办了6次冰雪试驾。与以往不同的是，这也是传祺GS8首次迎来媒体冰雪试驾。

　　在这样严苛的环境下，广汽传祺敢于将时下炙手可热的SUV双爆款——传祺GS4、传祺GS8展现在我们眼前，车市红点认为广汽传祺向业界传递一个强烈信号：广汽传祺始终以打造高品质精品为品牌发展基础，全系产品继承家族优异的操控基因，任何一款产品都能轻松应对冰雪考验。

　　此次长白山冰雪试驾道路全长过百公里，包括冰雪路面，丛林穿越。经过多个月的极寒天气，长白山地区路况坑洼不平，且冰雪覆盖，部分路面附着力几近于零。在这样的严苛环境下，对于一款出身自“怕冷”的南方车型，不得不说是一次极大的挑战，但也从另一个角度说明传祺对自身旗舰产品的高度自信。

　　而上车体验的过程更是GS8尽情表演的过程。

　　颜值高是大家对传祺GS8的最深印象。作为传祺的旗舰七座SUV车型，GS8可以说首先便胜在设计。硬朗的线条、魁梧的身躯加上细节的精雕细琢，大气豪华感在长白山皑皑白雪的映衬下显得格外明显。

　　无论是前脸的超大进气格栅还是C字型日间行车灯，亦或是尾部8字造型的后尾灯，都为GS8给人留下深刻映像打下了良好基础。

　　内饰采用了环抱式座舱设计，完完全全按照高端车型的标准进行设计与制造。在你刚一坐进车内的同时，一股奢华、高端的档次感立马扑面而来。使用得当的实木材料以及眼光所能触及的地方皆是软质材料包覆，增添许多舒适豪华之感。

　　配置方面也是完全根据以人为本的设计理念去配置的，可以看到在很大程度上都提升了超高的便捷性。在长白山的寒冷状况下，方向盘加热、前排座椅加热，以及三区独立控温空调，时时感觉到南方版的温暖如春。

　　全系标配的TCS（牵引力控制）和ESP（车身稳定控制系统）让车辆不管是行驶在何种路况都能随心驾驭，这让之前许多对于冰雪路面的不自信和小紧张，在发动机启动后的一会便被抛到脑后。而更加值得一提的是GS8的第三排座椅，在第二排调整到极其舒适的坐姿时，第三排腿部空间还能有一定的富余，实在值得称赞。

　　作为传祺旗舰级SUV，GS8上市之后首次面对冰雪极寒环境挑战，更显从容不迫。GS8采用全新第二代320T发动机和爱信手自一体变速箱的黄金组合，能在1750-4000rpm长转速区间持续输出320N.m的最大扭矩，澎湃动力源源不断。

　　GS8配备了驾驶模式选择系统，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冬季）四种驾驶模式,应用国际顶级工程团队调校的四轮全独立悬挂系统韧劲十足，在冰雪路面行驶增添了几分稳定可靠；配以1357*937mm超大尺寸全景天窗，在冰天雪地里温暖愉悦坐在车内，将无限冰雪美景尽收眼底。

　　经历了一天的冰雪试驾，传祺GS8的产品力我们得以进一步感知，尤其是其品质、底盘，在我们这次试驾后，我们更能够感受到传祺的用心。

　　其实，广汽传祺在品质、底盘方面一直是业界佼佼者，家族全系应用高性能底盘，采用同级罕有的后多连杆四轮独立悬架，配合超强的车身刚性，使车身侧倾达到同级最小；同时，传祺全系配备ESP，车辆出现偏移时能够及时介入，分配四轮制动力，纠正车辆跑偏现象，对各种复杂路况轻松驾驭，在茫茫林海雪原中为试驾者带来高性能、高品质的征服乐趣。