“萨德”牵累，韩系车价格崩盘遭遇四面楚歌

　　中韩关系面临危局，最大的问题就是美韩执意在韩部署充满争议的“萨德”反导系统，该反导系统的监测预警范围远远超出半岛，危害中国战略安全的企图已是路人皆知。

　　受此影响，中国民众同仇敌忾地自发起了“倒韩潮”，从抵制购买三星手机到让乐天玛特超市接连关门歇业，贴上“韩国”标签的商品和服务在华面临“弃购”危机。

　　以现代和起亚两大品牌为首的韩系车，同样难逃被“倒韩潮”波及的命运。

　　事实上在萨德事件之前，韩系车已经处于节节败退的境况。

　　韩系车的疲态起于2015年第二季度，而到了去年，韩系车在中国乘用车市场占比中更是下滑到仅为7.35%，是其入华十余年来的最低值。

　　这种境况今年仍在加剧，1月份，无论是北京现代还是东风悦达起亚，都下跌明显，当月销量80017辆和30080辆月销量，同比暴跌38.9%。

　　“萨德”事件则使韩系车的在华命运雪上加霜。

　　除了中韩关系出现紧张的原因外，韩系车物美价廉的优势，正在被日益崛起的中国品牌汽车替代，这也是韩系车销量一蹶不振的根本性原因。像上汽荣威名爵、吉利、传祺等自主品牌车型无论是颜值、品质、配置和性价比均已经明显超越了韩系车，因此“买韩系车还不如买自主品牌”渐渐成为了越来越多中国消费者的共识。

　　屋漏偏逢连夜雨，去年更是爆发出了起亚经销商逼宫事件和起亚K2安全气囊事件，若不是北京现代苦苦支撑，韩系车恐怕早已被挤出中国市场主流合资车企之列。

　　此外，营销策略上的“杀鸡取卵”也令韩系车的品牌形象大打折扣。此前北京现代为了维持100万辆的销量基盘，甚至玩出“四代同堂”，醒悟过来的中国消费者于是开始用脚投票。

　　近日遇到媒体大咖一起分析韩系车形势，他们中的不少都表示，“韩系车危矣，这下子可能需要几年都缓不过来劲了。”

　　以下车透社梳理了韩系车各大品牌的最新降价榜，供大家参考。从降价表不难看出，韩系车打八几折甚至七几折，已经成为常态。

　　数据来源：主流汽车网站价格行情汇总。由于篇幅关系，只列举出全国范围内该车型降幅最大的主要车款。车透社推出降价榜的初衷，是想替广大社友们节省询价、比价的时间，绘制出一张一目了然的降价表，以便您掌握一手的降价资讯，在砍价时把握好尺度，以最低价开回自己心仪的车型。

　　特别说明：从2017年起，车透社会每月固定推出9大车系的降价榜信息（奥迪奔驰宝马、大众、美系、日系、法系、韩系、自主、二线豪华、百万豪车），敬请关注车透社。

　　（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）