竞速飞车SST美国圣彼得堡站正式开赛
2017年3月5日，竞速飞车（Stadium Super Trucks 简称SST）首站已经在澳大利亚站已经落下帷幕，为期三天的比赛现场观众看台从始至终一直都是座无虚席，火爆激烈的比赛当中翻车、碰撞等情况比比皆是，尖叫声呐喊声始终充斥着SST赛场。这样一个精彩无比的赛事在五天之后再次回到美国本土，当地时间3月10日，位于弗洛里达州的圣彼得堡将再次上演SST的精彩比赛。
目前SST已经确定落地中国，将于十一黄金周在阿拉善英雄会期间举办。SST此次中国行势必会对阿拉善盟产生长久深远的影响。据悉，SST的每一站比赛美国国家电视台CBS体育新闻和澳大利亚福克斯体育网络都会全程直播，每站比赛都会拥有接近1.2亿人次观看。如此之高的关注度对于提高阿拉善盟以及阿拉善英雄会在全球的知名度起到的作用无以复加。
“长白山杯”中国雪地摩托车越野锦标赛即将开赛
2017-2018赛季“长白山杯”中国雪地摩托车越野锦标赛（吉林长白山）分站赛将于2017年3月17日－19日在吉林省长白山西景区天然国际滑雪公园举行。据悉，长白山管委会与国家体育总局汽摩中心将签署长期战略协议，全国雪地摩托车锦标赛永久举办地将设在长白山。
本次雪地摩托车锦标赛将汇聚近10支全国一流的雪地摩托车车队，所有车队将在长白上天池雪滑雪场2公里的赛道中进行激烈角逐。
全国雪地摩托锦标赛从2014年开始举办，一直被公认为国内顶尖的雪地摩托车赛事。长白山拥有优质的粉雪资源，便于滑雪运动及雪地摩托车运动的开展，本次雪地摩托车锦标赛的举办，将进一步推动长白山区域冬季旅游冰雪运动的发展，扩大长白山区域冬季冰雪旅游的影响力，对长白山冰雪旅游的品牌推广将起到积极的促进作用。
漠河冰雪汽车越野赛完美收官
2017年3月7日全国越野汽车集结赛漠河站暨第十四届中国漠河冰雪汽车越野赛落下帷幕，为期两天的比赛共吸引来自大兴安岭越野汽车协会、漠河私家车协会、黑河雪狼协会；呼玛尔神鹰家园香豆油赛车队、呼玛尔神鹰车队等车队共计70辆赛车、百余人参赛。
本届比赛以集结形式为主，3月6日-7日的两天比赛中共设有两个场地和两场趣味赛，车手总成绩为两天短道赛最佳成绩与两场趣味赛成绩的总和。
长度约为1.2公里的短道赛成为车手们激烈拼争的战场，呼玛尔神鹰车队车手徐文松发挥出众，跑出了A组（3.0L以下组）短道最快的2分52秒成绩，徐文松凭借4分05秒47的总成绩成功拿下了A组冠军，北方以北体育车手屈光、黑河雪狼车队车手张延龙分别获得A组第二名、第三名。B组（3.0L以上组），呼玛尔神鹰家园香豆油车队车手姜其龙凭借3分51秒58的成绩夺下B组冠军，其队友刁卿云、刘波分别获得第二名、第三名。黑河雪狼车队车手刘路军凭借4分08秒90的总成绩获得公开组冠军。
作为较早开展冰雪越野汽车运动的漠河是先行者和探索者，今后也更将积极响应中央对于积极开展冰雪运动的号召，下大力气打造汽车冰雪越野赛品牌，以汽车越野赛为指南走出特色的冰雪运动之路，把赛事打造成漠河的一张冰雪名片。
毛瑞金出征国际汽联冠军杯
2017年3月6日，62岁的中国车手毛瑞金搭乘长春飞赴阿联酋阿布扎航班开始了国际汽联冠军杯比赛的征程。毛瑞金曾连续两次征战达喀尔拉力赛，取得过全地形车组别第二名的好成绩，这也是毛瑞金第一次参加与达喀尔拉力赛同等级别、同等惊险的国际汽联冠军杯比赛。
从2017年1月达喀尔拉力赛结束之后，毛瑞金就一直在着手准备国际汽联冠军杯比赛。为避免出现类似达喀尔比赛中高原赛车无力的现象，毛瑞金特别更换了赛车，除此之外，与其合作的西班牙领航员阿尔法也实力非凡，2017年他曾担任卫冕冠军彼得汉塞尔的领航，代表中国出战的毛瑞金此次继续参加全地形车组的比赛。
万宇携手Overdrive进军越野赛场
2017年3月6日，万宇汽车运动俱乐部与比利时著名赛车改装公司Overdrive正式确定合作进军中国越野系列赛。
Overdrive赛车公司作为丰田参加达喀尔等长距离越野拉力赛的运营方，有着深厚的技术实力和丰富的赛车经验，在国际越野界尤其是达喀尔拉力赛中享有盛誉。万宇汽车运动俱乐部曾连续13年征战国内外汽车拉力赛事，先后为东南汽车、三菱汽车、北京汽车组建厂商车队征战拉力赛事，并多次夺得年度总冠军奖杯。
2016年万宇汽车运动俱乐部樊凡凭借Overdrive公司提供的改装型丰田海拉克斯（HILUX）获得了中国越野拉力赛（CGR）全场第四、T1组季军；额济纳越野赛季军、阿拉善T3英雄会的冠军。经过不断的交流与合作，双方最终确定共同合作开发中国越野赛市场，不仅限于销售丰田Hilux，并且还提供包括配件供应、技师团队、技术咨询、赛车重建以及海外比赛（例如：达喀尔拉力赛）的维修保障等后勤服务。
2017年3月8日，奥迪车队于日内瓦车展发布了将应用于2017赛季中DTM赛事的全新RS5赛车。新赛季新规则下，所有参赛的新车设计都将陆续提交至德国赛车运动权威委员并做最终审批。
全新RS5赛车有着更激进的空气动力学套件，前后部设计被优化修正，轮眉加高，单体壳结构全新设计，后定风翼减至两片，只有一片与DRS系统相连。新规则下，赛车视野被提高，下压力被减少，软胎也会有更大的作用。2.0升涡轮增压引擎被推迟到2019年，赛车冷却系统得到改进。4.0升V8自然吸气引擎产生将近500匹的马力，远超上赛季50匹马力。悬挂系统为了降低比赛的成本被归为了统一套件，但依然有不同的调教设置。
本赛季，奥迪共三支车队6台赛车参赛，分别为Abt Sportsline车队的埃克斯特罗姆和尼科-穆勒、Phoenix车队的杜瓦尔和洛克菲勒，以及Rosberg车队的格林和拉斯特。
DTM的三家参赛场商将于下周去到意大利的瓦莱伦加赛道继续进行第二轮的季前测试， 5月霍根海姆赛车场将上演DTM的精彩表演。
F1季前试车第7日：维特尔圈速最快 里程最多
2017年3月9日F1赛季试车第7日，法拉利车手维特尔跑出冬测以来最快圈速1分19秒024（极软胎）。
维特尔先用极软胎跑出1分19秒164成绩，而后刷出1分19秒024。维特尔在下午进行了正赛模拟，他在当日完成155圈里程数也是全场最高。
同样是使用极软胎的梅奔车手汉密尔顿遭到迈凯轮车手范多恩触发黄旗而被打断，汉密尔顿留下的圈速只是1分19秒352，慢了0.328秒。这个成绩差于昨天博塔斯使用超软胎的圈速，显然梅奔的成绩还能提高。
迈凯伦车队范多恩全天跑了48圈，赛车两次出现故障，损失了大量时间。雷诺车队帕尔默跑了53圈，赛车在测试中突然宕机停在赛道上触发了红旗。
前WEC车手奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)借成龙车队重返WEC
前奥迪WEC厂队车手奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)本赛季将代表成龙运营的DC Racing车队重返WEC世界汽车耐力锦标赛。
贾维斯本赛季将携手董荷斌与前世界卡丁总冠军托马斯·劳伦(Thomas Laurent)征战WEC，托马斯还曾代表DC Racing车队在AsLMS亚洲勒芒系列赛中收获胜利。
贾维斯表示重返WEC的感觉很棒，他在WEC有很多朋友，期待能有一个成功的赛季，此外他还对宾利同意他代表DC Racing参赛表示感谢。贾维斯前不久刚刚代表宾利参加了巴瑟斯特12小时。本赛季他会继续驾驶宾利欧陆GT3赛车参加宝珀GT耐力赛。
责任编辑 | 鞠升
制作 | YADONG
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