上市9个月还不到的马自达CX-4受到了很多年轻人的追捧，能够令大家关注，其中很关键的一点就是它那非常吸引眼球的外观设计，让人为之动心，这边马自达才刚刚火热起来，那边国产车企们就以迅雷不及掩耳之势学以致用。
前不久才刚刚上市的奔腾X40就是其中之一，X40的这个前脸设计，教授看到之后尴尬癌都犯了，不过值得欣慰的是，比它自己的老大哥X80还多一点新的设计元素，模仿程度不至于那么高。
1外观很炫酷
奔腾X40的前脸有很多凹凸有致的设计，大灯与中网下方有一条左右贯穿的线条，非常特别，很有层次感，尾灯采用了LED导光条的设计，很有辨识度，除了这些之外，其它地方都和同平台的森雅R7非常相似。
2内饰很“感人”
如果和竞争对手们摆在一起，奔腾X40还是能够获得高分的，比长安CS35更加年轻，更加有现代化，总体而言和东南DX3的风格有点相似，走的都是精品设计路线，符合年轻人胃口，等等，好像忘了瑞风S3，呃……教授想说，看到那个超级无敌大嘴就无言以对了，算了吧。
如果你是一个对内饰设计还有点追求的人，一旦坐进X40车内，估计就没有继续了解的兴趣了，虽然中控台上方有一块8英寸的悬浮式触摸屏，但也就仅此而已，依旧不能掩盖其它地方的不足，例如屏幕下方那四四方方的空调出风口，继续往下走，那毫无设计感可言的多媒体和空调控制面板。
既然颜值不够，那就品质来凑，中控台按键旋钮的阻尼感和装配工艺都还算不错，印象分加了不少，一句话形容一下X40的内饰，就像是一个经济适用男，没有什么华丽的外表，能够好好过日子就行。
看习惯了长城、瑞风和宝骏那些跨越价格的内饰设计，感觉X40有点不堪入目，虽然说品质固然重要，但是表面功夫也是不能落下的，X40的外观与内饰设计差距也有点太大了吧，中和一下或许会更加好。
要说均衡内外发展，做得比较出色的就是宝骏510和东南DX3了，东南DX3的内饰虽然没有DX7那么高端奢华的感觉，但是简约的中控台和富有设计感的空调出风口还是挺吸引眼球的，宝骏510简直就是同价位标杆车型，那套内饰设计完全能够和豪华品牌相提并论，奔腾想要占领市场份额，还需要加倍努力。
3配置有诚意
动力系统方面，奔腾X40较为保守，没有使用时下流行的涡轮增压，而是采用了一台1.6L自然吸气发动机，分别搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱，全系标配发动机启停系统，不过也全系标配手动空调……
其实X40总体的配置表现还是挺有诚意的，毕竟它的指导价只是6.68-10.18万元，全系标配的配置有：车顶行李架、后驻车雷达、行车电脑显示屏、中控台彩色大屏、日间行车灯、后雨刷，都是些很实用的配置。
除了标配的配置之外，像是无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、后视镜加热这些配置都覆盖了大部分车型，高配车型的配置更加厉害，拥有内后视镜自动防炫目、自动大灯、、前排座椅电动调节、前排座椅加热、胎压监测，综合来说，指导价8.78万元的1.6L 手动尊贵型最值得购买。
总体而言，这辆奔腾X40能够吸引到教授的地方就是其时尚的外观设计和实用配置，动力系统配置完全就是仅仅够用，当然，它的竞争对手们同样是如此，X40目前最急需改进的应该就是内饰设计与材料的选用，否则很难打败像是瑞风S3那样的“老员工”和宝骏510那样的市场黑马。
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