大众宣布解决“异味”，车内空气质量值得关注

　　在315前夕，大众集团宣布将为车主解决旗下诸多车型的“异味”问题，三个品牌包含奥迪A4L、Q5、A3；大众迈腾、CC、高尔夫以及斯柯达明锐在内总计7款车型，都因车内异味问题在此次“关怀”之列。

　　包括奥迪Q5和大众迈腾在内的众多车主，都有在论坛和各大汽车网站都投诉过车内存在异味，并一定程度影响到了车主的心理感受甚至健康。而此次大众宣布为车主更换改进后的车内隔音材料，可以认为是315前夕的救火措施。

　　不仅仅是大众，包括其他一些品牌尤其是德系豪华品牌车型，都存在因为车内的隔音材料和其他材质导致车内异味长期存在、经久不退，尤其是太阳暴晒升温后更加明显。

　　而车主往往投诉无门，或被经销商和厂家忽悠，只能无奈忍受。甚至有奥迪Q5车主因为异味问题忍无可忍，考虑到对健康的影响，新车购置数月后就贱卖。

　　国家质检总局也曾披露过，根据汽车产品缺陷信息的投诉情况显示，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。

　　车内产生异味的主要是苯、甲苯、二甲苯、甲醛、苯乙烯等物质，从医学角度来看，这些物质对人体健康是肯定有害的。车内隔音材料、顶棚、座椅、地毯等往往最易成为释放这些物质的污染源。

　　而且车内本身是个相对密闭的环境，长期吸入这些有害物质，对健康的影响可想而知，轻则引起头晕、恶心，往严重来看，其中甲醛、苯和甲苯都是致癌物，长期接触将有致癌的风险。

　　而我国对于车内空气质量长期缺乏强制标准，导致汽车生产商钻了空子，倾向于使用一些成本更低的材料，这些材料往往更容易释放出这些有害的异味物质。

　　甚至连奥迪Q5、A4L这个级别的车型，都会产生异味问题，值得深思。另外，车主在维权时，由于我国曾长期缺乏针对此项的强制标准，往往导致维权困难。

　　当然，环保部门也已经意识到这个问题的存在。在2016年初发布了《乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）》，并作为强制标准。新标准将替代了原先的推荐标准：GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，并在多数评价指标上都更加严格。

　　该强制标准已经要求汽车生产商的新车型自2017年1月1日开始实施，此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。这个进步值得肯定，而且将对汽车生产商产生倒逼作用。

　　最后，锐车评认为，中国消费者的维权意识和法律意识越来越强，加上移动互联网迅猛发展，任何生产不合格产品、轻视消费者行为都将迅速传播并扩散，而其产生的后果，最终将会由生产者承担。