提起比亚迪，人们第一想到的可能就是它旗下的新能源车、“542”黑科技等，的确，比亚迪在新能源汽车领域的名声足以让世界为之侧目，这是比亚迪潜心研发的结果和成就。但是，和众多自主品牌一样，比亚迪也是从传统能源车型起家的，比如当年的F3，以及在国内SUV兴起之时，推出的两款传统能源SUV车型，比亚迪S6、S7。今天我们讨论的是车型是比亚迪S7，这款全系7座，搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机的车型到底怎么样?值不值得买呢?我们就从车主使用的角度出发，来个全方位解析，走起!
对于S7的外观，我是很欣赏的，尤其是最近上市的2017款。在原来的憨态可掬的基础上又增添了几分时尚色彩，“蝴蝶结”的前脸更招人喜欢，LED尾灯也更加实用，大尺寸的“风火轮”轮毂自带一股冲劲儿，流线型的车身壮实但不臃肿，流畅而又饱满，说明设计师在线条的拿捏上，很有功底。
车内部分有亮点，乘坐空间可圈可点，尤其是全系7座设计让实用性陡增，并且第三排对于身高不是很高的人来说也安全够用，短途出行没什么问题。内饰工艺也很出色，座椅的缝线质感出众，大面积皮革包覆也营造出不错的舒适感。配置也很丰富，包括当下流行的人机交互功能、360度全景影像、胎压监测、自动大灯、前后雷达、定速巡航等功能一应俱全，满足日常使用绰绰有余。
动力方面，1.5T发动机表现中规中矩，毕竟车重接近1.75吨，起步偏肉，但涡轮增压介入后，情况有所好转，满足市内通勤基本不成问题;2.0T发动机表现不错，动力储备充足，无论起步还是加速超车，基本也是得心应手。方向盘为机械液压助力，手感偏沉，感觉很沉稳，并且转向精度还不错。底盘紧致，即使走烂路也没有松松垮垮的感觉，悬架调校偏舒适，一些路面上细小的颠簸都过滤得很充分。
另外，比亚迪S7比较人性化的一点是，内饰的开关很多都用的中文，这一点值得称赞，毕竟对于国人来说，这个很方便。即使写上英文车主也基本可以明白这些开关的意思，但是用中文表现出厂家对国内消费者的尊重态度，这点值得肯定。
还有一点就是，当车辆到达目的地停好车，熄灭引擎时，方向盘会自动升高，座椅也会自动向后移，方便车主下车，也是个很人性化、很赞的功能，不是吗?
除了这些，比亚迪S7的安全性也值得一提，除了搭载了博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统，集成ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)、HAC(驻坡控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)等功能外，还全系标配ESP电子车身稳定系统以及胎压监测装置，大幅提高整车操控稳定性，主力车型还全部配备了8安全气囊，安全性表现抢眼。在2015年第二批次的C-NCAP撞击测试中，S7逆袭丰田汉兰达成为国内最安全的7座SUV，一举赶超合资品牌。
总得来说，比亚迪S7是一款个性鲜明、优势突出的中型SUV，它有魁梧的体型、宽敞的空间、实用的7座、丰富的配置、极好的人性化设计和很高的安全性等。对于普通消费者来说，如果崇尚一款空间较大的7座SUV，而且配置还要高大上，价格却是屌丝级的SUV，比亚迪S7无疑是一款比较理想的车型，值得你为它掏钱。换言之，如果过于追求完美，又不肯花很多钱买车的朋友，可能比亚迪S7不合适，估计市面上也没有这样的车。
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