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近日，麻哥从林肯官方得知，将于2019年下半年起在华为中国消费者生产一款全新SUV车型。消息一出，我和小伙伴们都惊呆了：难道说林肯也要开始走平民路线了吗？
“总统”的平价SUV
据悉，该款全新SUV车型将同林肯在华合资伙伴长安汽车于重庆生产制造。但同时，林肯也将继续从北美为中国消费者进口产品，包括于去年年底上市的全新林肯大陆CONTINENTAL在内的多款车型将得到“进口属性”的保留。
目前在售的林肯品牌旗下SUV车型包括中型SUV林肯MKC、中大型SUV林肯MKX以及大型SUV林肯领航员。那么未来在华合资的新车型究竟是什么样呢？目前为止还是个谜团。
在这里麻哥姑且大胆猜测一下：合资新车造就成本降低，必然也会带来售价方面的调整，而在售的林肯“入门级”SUV车型起步价接近30万，所以麻哥认为新车售价将会低于30万，并且很有可能是一款紧凑型或者小型SUV，由此也能弥补林肯品牌暂不丰富的产品线。能不能低价开上“总统”，就看长安林肯了。
几家欢喜几家愁？
要论林肯的直接对手，除了凯迪拉克、沃尔沃以外，甚至是BBA都得跟着“躺枪”。林肯在国内市场一直以来还算是一家“小众”品牌。既有腔调，也有姿态，正是林肯赋予车主的气质。既然谈到全新合资SUV车型，那我们也就来聊聊林肯此举将会对市场带来怎样的冲击力。
同样作为入门级SUV，凯迪拉克XT5起步价已超出30万，目前而看，它在价格上已经没有林肯MKC具备竞争力，而后者还有着北美原装进口的先天优势，由此可见，就算林肯没有合资新车的计划，凯迪拉克依然在价格上显得更高一些。
但据悉，凯迪拉克小型SUV XT3将会于2019年亮相，届时会与林肯全新SUV擦除怎样的火花，也能让人拭目以待。
要说与本土品牌合作最有渊源的，非沃尔沃莫属。众所周知，自从与吉利共同打造CMA平台后，中国消费者离北欧豪华车是越来越近。麻哥查阅相关资料了解到，沃尔沃未来的40系列将采用CMA平台打造，包括我们期待的小型SUV车型XC40。
林肯全新SUV车型是否正是针对它而来？这也是个未知数，不过，对于消费者而言，这种品牌之间的良性竞争能带来更便利更实惠的产品价格，不论是长安林肯也好，还是XC40，只要便宜，就是好车。
说回林肯本身。自2014年，林肯品牌正式进入中国，品牌旗下的所有车型就均以原装进口形式进行销售。
去年，林肯在华销量同比增长近180%，成为中国成长最快的豪华汽车品牌。想不到，如此低调的林肯品牌竟然如此般实力不俗。
截止2016年年底，林肯在华已建成65家林肯中心和七家分公司，并将在2017年年底前布局80家林肯中心和20家分公司，越来越多的经销商分布，林肯也不断用扩展自我的方式方便着更多用户，同时，与长安的合资生产计划，也一度成为林肯加速在华发展的关键，未来赋予国产属性的全新林肯，将会比老款车型更具竞争力，想要抓住消费者的心，就看林肯如何定价
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