大大我汽车工程专业毕业，从实习开始做过车辆的维修、销售及现在的车辆评估工作，感觉对车辆已经有了不能割舍的感情。现在已深深的爱上了二手车，爱上了他的高性价比，它给我的感觉就是可以让换车成为一种生活方式，让换车成为一种轻松简单的事情，以很少的成本，体验不同的驾驭体验。越来越喜欢这份职业了，为了让大家更好的了解二手车的车况识别鉴定，我给大家做个简单的分享供大家参考。
首先拉开左前门观察门内侧的螺丝是否有被拧动的痕迹，门的锁住是否有位移的迹象，外表有没有补漆现象以及和后门之间的缝隙是否匀称，开关是否顺畅都能反映有没有修复历史。重点看橡胶条里面的门框焊点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明车辆有较严重碰撞修复情况。依次其他三个门也这样仔细检查，同时查看车玻璃年份是否和车的生产日期一致。
查看车的后备厢时，掀开隔板，查看原厂的隔音胶与漆面的结合处是否完好，两侧的隔音板内侧有无敲击痕迹及后叶子板内侧的橡胶条是否平整，触摸感是否偏软，如果偏软或者不平整就有可能从新打过橡胶条。
然后查看发动机舱内的各种螺丝，任何螺丝拧动和位移的痕迹都是被修复过的证据。水箱框架两侧有无焊接痕迹，正面是否有原厂标贴，标贴的生产日期和车辆的出产日期是否一致，机盖内的孔是否均匀，两侧大大灯新旧是否一致，再观察车的防撞梁、吸能盒及纵梁有无焊接、褶皱、补漆的痕迹来判断车辆前部的受损程度，最后查看的发动机舱内的线束是否整齐，有无漏油、漏电、漏水痕迹，最后听听发动机运转是否平稳，有无杂音。
车辆内部查看，先查看内饰、座椅、刹车及油门踏板、挡把、方向盘、安全带等的新旧及磨损程度来推断车辆的使用情况和爱惜程度。转动钥匙，接通电源，让车自检，接着打着发动机看看有无警告灯，查看公里数、配置及电器开关。
车辆底盘的查看，首先把底盘升起来，这样就能很清楚的看到发动机、变速箱、元宝梁、纵梁等主要部件，看表面是否平整，纹理是否统一，检查是否有烧焊、锈蚀、托底，漏油、漏水，表面纹理是否有无修复痕迹。
车辆动态检测：通过减速带或有坡度的道路来检查车的悬挂及其他结构件是否有异响，刹车距离是否在安全范围内，通过切换档位查看有无窜挡及震动现象，如有说明变速箱有问题。
二手车的选购问题是个长期积累的经验，上文仅供对二手车车的鉴别选购的参考。
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