在如今的中国汽车市场，自主品牌可以说不再是那个扶不起的阿斗。尤其是在SUV市场，自主品牌的市场占有率相比合资品牌也是遥遥领先。在刚刚过去的2月份，总销量的前7名都被自主品牌占领了。但是这也并不意味着所有的自主品牌都活的很好，有些品牌也在激烈的市场竞争中逐渐边缘化，甚至面临退市的危险。今天道长就给大家统计了这6大品牌，想买车的要注意了。
永源汽车
说起永源汽车可能很多人并不太熟悉这个品牌，其实浙江永源汽车有限公司早在2003年就成立了，生产基地位于浙江省台州市。在2008年左右，永源UFO还是能凭借低廉的售价，在三四线城市多少卖几辆。不过随着市场竞争的加剧，以及人们消费观念的提升，永源的SUV产品并没有多大的进步，虽然后来有了A380和猎鹰，但市场的销售情况也并不乐观，只能去发展新能源车来换回些补贴。
野马汽车
当初川汽野马曝光要收购悍马，被很多人关注，不过后来被澄清是谣言。在阿娇“艳照门”事件正纷纷扰扰之时，野马宣称要请阿娇代言，后来也不了了之。另外在2011年的成都车展，因为展出了野马F16、T-SUV、E-SUV三款新车型，它们依次与奥迪A4旅行版、大众途观、英菲尼迪EX极为相似，也获得不少关注。貌似野马在近些年只存在于这些炒作和抄袭之中。未来，野马的路无疑会很艰辛。
一汽夏利
曾经夏利可以称得上是国民第一车，满大街的都是夏利出租车，累计销量突破了200万辆，很多老司机对夏利都给与好评，省油、耐用、配件便宜。但是后来夏利N3、N5、N7一直销量惨淡，去年的12月，夏利的产量竟然为0。如今一汽夏利已经连续两年通过变卖资产来实现盈利了。
力帆汽车
力帆汽车曾经也创造过不错的成绩，并且通过价格上的优势出口到很多国家，尤其是在俄罗斯市场比很多其他自主品牌的销量高很多。但是多年来，力帆却没有走出抄袭的道路，从力帆320抄袭MINI Cooper到力帆820抄袭丰田凯美瑞，力帆的销量在近几年一直走下坡路，但是力帆大公子买豪车的新闻却火爆了娱乐头条。
昌河汽车
昌河汽车造车的时间可谓历史悠久，在1973年生产出第一辆“昌河”牌大客车至今,造车史已有43年。曾经的“昌铃王”也在市场创造了不少佳话，并为自己打下了“北有松花江、南有昌河”的美名。但是好景不长，随着微车市场的竞争加剧，昌河的销量迅速下滑，逐渐淡出了人们视线。在2009年，昌河随中航汽车重组进入中国长安，到了2013年昌河汽车又嫁入北汽集团。昌河在这动荡的几年错过了中国汽车发展的黄金时期，虽然目前推出了Q25和Q35等新车型，但是销量一直处于不温不火的状态。
潍柴英致
在中国市场，车企造发动机的常见，但是发动机厂后来造整车的并不多，潍柴英致就是其中一个。英致品牌在2013年底正式推出，相继发布了英致G3、英致G5、英致727和英致737等几款产品，但是销量一直非常惨淡。以刚刚过去的2月份为例，英致G3销量为312辆，G5销量为270辆，737的销量为371辆，727的销量为99辆。这样的销量能让一个车企维持多久呢？
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