神车又进化，全新宝骏730拿什么捍卫MPV市场一哥

　　继SUV酣战之后，MPV开始成为各大车企的争夺新焦点。刚过3月，长安凌轩已经首发亮相，有消息称，吉利首款MPV也将于4月亮相。不过，在这些新的生力军入局之前，MPV市场一哥宝骏730已经率先出招，推出了全新宝骏730。

　　说起宝骏730，相信社友们应该并不陌生。作为最亲民的家用MPV，它去年累计销量高达37.02万辆，月均销量超过3万辆，成为了毫无争议的MPV市场一哥。对于一台10万元级别的MPV车型来说，宝骏730绝对称得上是标杆级产品，上市至今屡创销量神话，没有过硬的实力是做不到的。

　　但显然上汽通用五菱并不满足于此，预判到了将要开始的MPV大战，因此提前卡位，通过推新对产品力进行了进一步优化。

　　刚刚上市的全新宝骏730把“家庭第二代车”作为了自己的定位，因此把关注车上乘坐者的感受作为升级换代的重中之重，在乘坐舒适度、空间的科学设计、NVH的控制上都力求达到同级别标杆的水平。

　　经过设计师的精心和巧思，全新宝骏730的外观在原有基础上显得更为精致，更为时尚和年轻，不仅车头部分造型更大气，镀铬进气格栅横向宽度也更长，和前大灯相连后更具张力。值得一提的是，其进气格栅是一般售价超过25万的高级车才配备的主动进气格栅。而双透镜LED前大灯不仅造型好看，也是同级的所有车型中首次采用。

　　空间利用率一直是宝骏730的强项，第二、三排纵向、横向乘坐空间都比较充足，坐7个人妥妥的。它拥有的超大行李厢空间，可以纵向放置三个20寸的行李箱和一个24寸行李箱，并且储物空间也多于很多合资MPV。之所以这样做，是因为在老款车型，收到一些用户的反馈，作为家用车出行的宝骏730 ，常常要承担一家人短途的行李，因此在全新宝骏730的设计之时，就专门对增大后备箱空间做了专门的空客，通过车身加长了纵向尺寸，一体式尾门加大了横向尺寸，尾门内重新安排管束，并在内饰板上做特征线避让——后备箱空间因此更大了。

　　为了提升驾乘舒适度，全新宝骏730还对A柱、空调和天窗进行了改良进行了优化。A柱进行了优化，赋予驾驶者更好视角，保障行车安全；采用自动恒温空调，恒定保持车内舒适温度；采用更大尺寸电动天窗，给予前后排乘员多一分视野和享受。

　　在智能配置方面，全新宝骏730采用的7英寸客户自定义全彩液晶仪表系统可是同级鲜有配置，通过用户自定义，能全方位显示车辆、驾驶、通讯、娱乐、导航等信息。悬浮式8英寸高清娱乐系统，则集成娱乐、导航、通话、手机互联等功能，带来更轻松便捷的驾乘体验。

　　看完配置清单，令车透君眼前一亮的是，全新宝骏730的后悬架采用了五连杆式独立悬架形式，它也成为了售价10万以内首款采用独立后悬挂的7座MPV。懂车的人都知道它的好处，不仅比传统的扭力梁非独立悬架，可以达到更优秀的舒适性能；还能更好维持轮胎的贴地性，从而达到更高水平的操控性能。

　　此前车透君在三亚试驾全新宝骏730时，就对这一五连杆独立悬架赞许有加，支撑性很出色，滤震效果让人满意，尤其是跑烂路时，底盘的工整性和扎实性皆属于同级车的上乘。

　　经过同宝骏工程师的深入沟通，车透君得到了一些内部消息，获知全新宝骏730在消费者肉眼看不到的NVH上下了极大的功夫。

　　全新宝骏730整体NVH的开发指标已经达到了越级水平，其整车改善项目多达11大项。在发动机舱盖，前围内、外，地毯，A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充EVA+PU发泡材料吸音棉，厚度达到30mm，隔音效果提升明显。与此同时，全新宝骏730通过车门采用欧式胶条、发动机舱前端胶条密封、搭载隔音前挡风玻璃等，使得整车密封性增加，风噪表现自然更优。

　　车子好不好，试驾最能见真功夫。

　　因为拥有EPS电子助力转向系统而且配备的马牌轮胎也经过了多轮调教优化，以及五连杆后悬的加盟，全新宝骏730开起来十分得心应手，低速轻便、高速沉稳，随着车速的提升转向力线性的增加，不会感到任何的突兀，车子也给人一种“指哪打哪”的精准感。此外，由于主驾座椅提供6向电动调节，坐姿得到有效保证，总之就是开着不累、坐着舒服。

　　在深度体验之后，车透君认为，上汽通用五菱不愧为最接地气的神车厂，将7座MPV用户的真正核心需求摸得一清二楚，换代时所聚焦的乘坐舒适度、空间利用率以及NVH控制，都进一步提升了宝骏730的产品力和舒适感。

　　虽说“长江水后浪推前浪”，但宝骏730的这份自我进化和自我完善的态度，相信仍会令后来的攻擂者们感到敬畏。正因为此，家用MPV市场一哥的地位，恐怕也不是那么轻易就会被动摇的吧。

　　真正的大战结局如何，让我们到年终销量盘点时，看看市场蛋糕是如何被瓜分的吧。

　　（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）