随着国家对新能源汽车行业的大力扶持，新能源汽车技术更新发展、充电设施逐渐增多、驾驶及乘坐体验日趋改善，新能源汽车逐渐被消费者认可。新能源汽车中，微型电动车始终是人们普遍喜欢的车型。主要原因如下:1.经过国家补贴和地方补贴以后的价格相对低廉。2.微型车行驶和停车时更加灵活；3.外观时尚。
最近，长安带来了新款奔奔EV，车型售价15.48-17.18万，给奇瑞EQ、江淮iEV4以及知豆D2与奔奔EV形成了较大的竞争压力。
首先对比价格。奔奔EV与这些主流微型电动汽车价格同处于6-8万区间。从账面上看，由于奔奔EV根据行驶里程分为高低配版本，高配版本政府地方补贴后超过8万，是4款车型中价格最高的。
除去价格因素，众多购买新能源电动车会考虑的是续航里程的问题。续航里程是我们在提到电动车时最关注的技术指标，它决定着一部电动车的实用性和日常使用中的出行范围。这四辆车都搭载了永磁同步电机，奇瑞EQ续航里程151km。江淮iEV4续航里程152km以及知豆D2续航里程180km。而长安奔奔EV低配车型续航180km，高配达到210km，这可以媲美众多纯电动紧凑型车的续航里程了。但考虑到潜在的消费者只是用来日常代步，不会上高速出远门，江淮iEV4和奇瑞Eq的续航也是可以接受的。
就车身尺寸和内部空间来看，新款奔奔EV基于燃油版奔奔打造而来，尺寸也与燃油版保持一致，长宽高3730/1650/1530mm，其中轴距达到2410mm排列竞品第一。另一款奇瑞Eq也是根据燃油版车型打造，整体尺寸以及内部稍微逊色于奔奔EV。江淮iEV4整体实车尺寸4190/1650/1445mm几乎可以达到微型车的标准，然而轴距竟然比奔奔EV还低了10mm，内部乘坐空间也只是与奔奔EV以及奇瑞Eq平分秋色，但是毕竟是一辆三厢车，后备箱空间远远超过竞品，所以去车站机场送接亲戚朋友，行李箱较多时可以考虑江淮iEV4。知豆D2相比下就显得很另类了，它是一台双门两座位车型，所以外部尺寸和内部空间也只能用“寒碜”二字来形容。
外观这方面，可谓萝卜青菜各有所爱，所以没必要刻意去评价。对比悬架方面，它们都采用了麦弗逊式独立前悬架，只有江淮iEV4采用了双连杆独立后悬架，相比竞品使用了成本较低的非独立悬架，可以看出江淮的驾驶性和乘坐舒适性会更胜一筹。内饰方面奔奔EV和知豆D2大量用手感较为舒适的搪塑软性材料，而奇瑞Eq与江淮iEV4内饰则是大量的硬塑料。这四种车型中控都是一块反应快操作方便的7寸多媒体屏幕，可以显示车辆的比如剩余电量，能耗，续航里程等各项信息。奔奔EV拥有着一项“黑科技”，可以使用手机远程查询、遥控车辆。在手机上可以查询车况、能耗，进行驾驶行为指导、提前开启空调（这个在南方的夏天和北方的冬天特别适用）、远程开关门窗等，进一步丰富了用户体验度。奔奔EV和奇瑞Eq都采用了旋钮式换挡看起来更有科技感而且使用更加方便。
其他配置方面，只有奔奔EV有国人最爱的全景天窗，这相比竞品也是一个小优势。安全配置方面，知豆D2竟然没有安装ABS防抱死装置，就算是厂家出于最高时速只有80km/h考虑，这样的做法确实会让潜在的消费者感觉没有安全感。奔奔EV相比于江淮iEV4和奇瑞Eq多了一项刹车辅助系统（BAS），它能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。
综上对比分析，可以看出奔奔EV作为一台长安汽车新能源方面的全新力作，相比其它3款车型，具有新车型应有的优势，比如续航里程、用料配置、做工，尤其是在智能化方面。如果可以将后扭力梁式非独立悬架像江淮iEV4改为双横臂独立式悬架的话，奔奔EV可以全方面成为微型电动车的行业标杆。
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