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高仿拼图?比亚迪M5将于上海车展首发

  虽然如今MPV消费的主要占比还集中在宝骏730长安欧尚之类原有商用车体系转型而来的低端市场。但是似乎主流厂商都已经开始普遍看好这个市场,而且是合资品牌和自主品牌全面发力,接下来的新一轮产品普遍都将提档升级。

  合资品牌方面,上汽通用将再次做大MPV市场,首先是全新一代GL8和老款胖头鱼改款后在商务MPV市场高低协同,继续巩固。此外还将针对中国市场专门打造全新车别克GL6,向家用级MPV市场进发。

  自主品牌方面,长安V标乘用车体系的凌轩车型日前已经亮相工信部新车目录,吉利也有一款全新MPV车型正在测试。而我们接下俩将要曝光比亚迪M5和众泰汽车代号B40的全新MPV车型。以上几款自主品牌车型,以及别克GL6,全都是瞄准家用MPV市场,车身尺寸相仿,车体结构相似的七座车型。

  早前我们曾经披露过比亚迪M5的消息,还表扬了这款全新MPV车型具有很高的原创度,走出了早期逆向山寨模式。不过很快就有消息人士向我们爆料,比亚迪M5仍然是一款基于丰田WISH开发的模仿车型,重新再一对比,两款车型的确有着颇多相似之处,只是如今的模仿更为高明,隐蔽。

  从比亚迪宋比亚迪元开始,山寨的质疑就已经少了很多,但这两辆车实际上仍然是基于丰田RAV4福特翼博开发的高度借鉴车型。只是如今不再像早期的比亚迪F3、F6、S6等车型那样只改个车头、车尾。而是同步会对车体外壳进行大幅度的拉皮改款,仅仅只保留了隐蔽性极高的车体框架结构和底盘系统采用逆向模仿。

  而全新的比亚迪M5可能也是这样的设计,只是因为原型车丰田WISH并未正式进口引入国内,极低的保有量也就让比亚迪M5并不容易被识破。比亚迪M5将于4月下旬的上海车展正式发布,届时对底盘结构等细节进行详细对比,就能还比亚迪M5清白。不过至少从目前的证据来看,仍然不能摆脱嫌疑,比如A柱的结构细节,基本就是丰田WISH原版复刻。固定式的三角窗与A柱集成在一起,而前排车门在三角窗对应位置呈现阶梯型轮廓,还有后视镜支架的设计,都与WISH如出一辙。

  而从车身尺寸来看, 比亚迪M5可能进行了加长处理。丰田WISH轴距2750mm,车身长宽高尺寸为4625mm*1720mm*1590mm。而比亚迪M5拥有更长的2780mm轴距,车身长宽高尺寸也达到了4680*1800*1655mm。当然目前一切都是基于我们获得的爆料来进行推断,还不能就此给边缘地M5定罪。

  最新的谍照显示,比亚迪M5测试车已经装备了定妆版的前后灯组,采用全LED大灯的配置显得相当提神。五个LED灯头在L型镀铬边框的装饰下,展现出犀利的眼神,外侧的三个灯头作为近光光源,配置有透镜,使得LED大灯呈现更好的照明效果。内侧的两个反射式灯头则是远光灯组的配置。灯体下沿的L型灯带集成了转向灯和日间行车灯功能,灯体外侧的镀铬边框上还专门标注“LED Technology”字样以显LED大灯技术优势。

  灯眉位置的镀铬线条装饰直接和进气格栅的镀铬边框连为一体,并且大嘴风格的格栅整体都采用了镀铬横条的设计。测试车上已经能够看到比亚迪BYD标志,说明这款车型并没有延续此前比亚迪新车的朝代命名方式。LOGO下方集成有前视摄像头的安装位,意味着全景监控系统的配置。在雾灯区域同样也采用了镀铬横条的装饰,整体呈现C型轮廓的边框显得非常立体,由于采用了LED光源,雾灯的尺寸设计得相当小巧。

  通过更加立体的腰线、车门棱线雕刻,比亚迪M5的车身时尚感和美观度都要优于丰田WISH,当然两款车型的新鲜度本身也具有较大的时间差。虽然都是隐藏式的车身立柱和侧面车窗和后风挡连体式的设计,但是比亚迪M5通过第三排车窗下沿加入镀铬线条的修饰,勾勒出了更为动感的车身姿态。

  而整个车尾轮廓同样可以看到丰田WISH的影子,后备箱盖从上到下呈现逐渐外凸的轮廓,这样的设计主要是为了让车身尺寸相对紧凑的七座家用MPV尽量拓展后备箱的有效储物空间。比亚迪M5的尾灯组也采用了LED光源,并且从最终效果来看,采用了LED灯带的红色部分灯壳要更加立体外凸。灯眉位置也有镀铬装饰条,并且一直连通到牌照框上方,贯穿整个尾部。后杠下护板上的银色装饰条则将两侧的反光带和中置式的后雾灯区隔开。

  由于内饰部分尚未曝光,目前还不清楚比亚迪M5的七座布局是哪种形式。不过丰田WISH采用的是2+3+2的座位布局,如果确定了逆向WISH,那么比亚迪M5有着九层可能都会采用同样的座位布局。目前几款相仿尺寸的全新MPV有着2+3+2和2+2+3的不同布局方式,很难说孰高孰低,主要还是根据自身日常使用座位数量几率来加以选择。

  常规的汽油版M5配置的是1.5Ti直喷发动机+DCT双离合变速器的组合。而作为后续主力发展方向的双模混动车型将提供前驱和四驱两种版本。汽油发动机配置保持不变,前驱混动版增加一台110kw的前轴电动机,四驱版则进一步增加一台100kw的后轴电动机。混动车型配置了容量18kwh的电池组,纯电状态的续航里程为80km,油电混动的百公里综合油耗仅2L,充分体现了混动车型的燃油经济性优势。

auto.sohu.com true 汽车大内零零扒 http://auto.sohu.com/20170321/n484073592.shtml report 9745 虽然如今MPV消费的主要占比还集中在宝骏730、长安欧尚之类原有商用车体系转型而来的低端市场。但是似乎主流厂商都已经开始普遍看好这个市场,而且是合资品牌和自主品
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