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在众多大型豪华SUV车型中，它能将运动性、功能性、舒适性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体，它凭借着优秀的操控性和运动特性从众多豪华SUV中脱颖而出，在崎岖道路面前，它强劲的驱动力更令人惊叹，它用着这最引以为傲的Quattro四驱技术，它就是今天主角——全新奥迪Q7。
外观设计
当看到新一代Q7外观时，感觉新款相比老款小了不少，车身变短了变窄了。可看了车身参数后才发现它与老款Q7的尺寸变化简直微乎其微。这都要归功于奥迪的设计师，在新Q7的车身上使用的线条较老款更有棱角更加犀利，有着更强的肌肉感，一改老款那圆润饱满的造型。让新Q7显得更年轻更运动。
从上面的车身尺寸来看，新Q7比老款在长度上少了6mm,在宽度上少了24mm,高度上少了15mm，轴距上少了12mm。但这些数据没有影响新Q7的内部空间，反而新Q7在内部空间上比老款车型有一定的提升。
新Q7采用了全新的MLB Evo平台打造，大量使用铝材，使用新的焊接工艺，凭借其轻量化、多材质的车身和全新的底盘结构，新一代Q7成功减重300kg以上。降低体重带来了燃油经济性和操控性上的提升。
新一代Q7的前进气格栅采用多横条式设计，营造了宽阔的视觉感受。在功能上还配备了主动进气格栅系统，能帮助降低风阻系数，也能改善发动机的散热管理。
奥迪做为汽车界的灯具厂，炫酷的大灯怎么能少的了，可这不是每款车型都能拥有的。我们拍摄的车型采用了LED日行灯和氙气大灯，并带有大灯清洗功能。而矩阵式LED大灯只提供给顶配车型。
新Q7全系没有实体雾灯，难道是“减配”掉了！别担心，其实奥迪已经把雾灯整合在大灯总成里。随着科技技术的发展，最新的智能头灯技术让奥迪车型已经无需单独安装独立的雾灯，而是在大灯组件里集成了雾灯组件，名为all-weather light（全气候灯光）的新功能。
侧面笔直的腰线贯穿车身，营造出了运动贴地的视觉效果，银色饰条起到了点缀作用，而车门将侧面完全包裹住，即便溅有再多的泥土，乘员上下车时也不会蹭脏裤子。
车身尾部的线条与车身两侧的腰线连接起来形成闭环，让整个车尾更加立体、有型，更加犀利。尾灯采用全LED光源，并且转向灯具有渐进式效果，光带式尾灯造型让这个尾灯更富有科技感。
排气管采用方形双边双出的布局，与车身包围紧密贴合，增强了整车的运动气息。
内饰空间
进入车内，全新的内饰风格让人耳目一新，将奥迪引以为傲的科技感展现得淋漓尽，整个中控台线条更加平整，视觉上更好的增加了车内乘坐人员对空间的宽阔感。中控上方大面积的采用了软性材质，手感不错，但与同级别的真皮缝线工艺，在豪华感上略差了一些。
方向盘采用经典四幅式设计，经过重新设计后方向盘尺寸紧凑，握感出色，按键布局合理仅凭拇指就能轻松操作。功能上还配有定速巡航、自动雨刷、换挡拨片等便捷性功能。
仪表盘左右两边依旧为机械式表盘，反应灵敏指向准确，字体清晰。中间嵌入了一块液晶显示屏，用来显示更多的行车数据信息。
座椅方面，Q7在主副座椅都配备了电动调节功能，第二排为手动调节，配备了儿童座椅安全接口，第三排的乘坐空间也表现得非常不错，整车座椅的填充物非常厚实舒软，全皮包裹手感细腻，缝线做工精致，豪华感和舒适性简直无可挑剔。
空间上Q7采用7座2+3+2的座椅布局，后两排座椅均可独立放倒，行李箱的容积可从890L扩展到2075L，任意组合使用空间，真正做到载人载物两不误。
动力性能
在动力上拍摄车型搭载3.0LV6机械增压发动机，最大输出功率330Ps（245kW），扭矩峰值可以达到440Nm，最大扭矩输出可以在2900-5300转内持续爆发。0-100公里/小时加速时间仅为6.1秒。
发动机匹配的变速箱是8速手动一体变速箱，全新的电子挡杆在外观设计上多了几分运动感。全新Q7搭载了第七代quattro全时四轮驱动系统，日常行驶时前后桥动力配比为40：60，当系统检测到前轴或后轴出现打滑时，会迅速进行分配，前轴最大可以获得70%的动力，后轴最大可以获得85%的动力。
悬挂上全新Q7采用了前后五连杆双叉臂悬挂结构。而其优点是结构简单，重量较轻，并减少了悬挂系统所占用的车内空间。它实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面带来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。（PS：下图为官方示意图，其中的空气悬架为选装，实拍车型并未选装空气悬架）
编辑总结：
全新Q7历经十年的蜕变，它不仅仅是容颜上的改变，更是产品实力和技术工艺上的提升。更年轻运动的外观设计、更轻量化的车身、更丰富的科技配置，令全新奥迪Q7在豪华、舒适、科技等方面有了全面的进化。众多的改变为的是一个不变，在竞争日益激烈的大型豪华SUV领域，全新奥迪Q7的标杆地位始终未曾改变。
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