同为德系车，宝沃BX5为何不能与奥迪Q3一样畅销？

　　说起德国宝沃汽车（BORGWARD），可能有些中国消费者还只是眼熟却不太了解，其实这是一个德国的老牌汽车品牌，历史可以追溯到百年前。而作为中国汽车市场的晚来者，宝沃汽车首款车型BX7车型自2016年推出至今，销量就超过了4万辆，这对于其他新晋汽车品牌而言，可谓是一个非常正能量的案例。

　　当然，德国宝沃的志向肯定远不止于此。在即将到来的3月24日，BX5将作为品牌的第二款新车正式上市。据悉，BX5的定位将比BX7低，是一款真正杀入豪华紧凑型SUV的新车。毫无疑问，相对BX7而言，BX5投入的是“红海竞争区”，因此无论对BX5的整体竞争力要求非常高。那么，德国宝沃究竟为BX5准备了哪些强势实力呢？今天，“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）就要为您全面解析即将上市的德国宝沃BX5车型。

　　设计、做工、动力均可比肩同级豪华SUV

　　按照产品的定位，德国宝沃BX5在产品层面将直接对标奥迪Q3。就BX5来说，4490*1877*1675mm的车身尺寸以及2685mm的轴距，给了它一副豪华紧凑型SUV的标准身材。相比奥迪Q3及奔驰GLA，充裕的内部空间是BX5最大的加分项。当然，就外观给人的印象来说，从圆融中蕴含厚重感的身姿、高质量的涂装和钣金工艺，到大尺寸的全景天窗和铝合金轮毂，BX5也十分符合中国消费者对德系豪华车概念的认知。

　　坐进车内，德国宝沃BX5的整个内饰用的搪塑材质花纹和大众或者宝马车型类似，还有就是皮质的触感也是很细腻的、有点哑光的感觉，另外按键表面也同样是德系车偏爱的磨砂质感处理。而且就算是硬塑料部分的纹路都是跟搪塑材质一样，让整车显得高大上，非常符合国人对德系豪华车的认知。

　　至于底盘和动力性能，BX5同样经得起挑剔，搭载1.8T发动机匹配爱信6AT 变速箱，与30万元级别的合资SUV处在同一水平线上。高速路况下，可以做到上一秒钟可以将瞬时油耗控制在百公里6L上下，下一秒钟又可以将转速拉升到5000rpm以上，释放最大140kW的功率和280牛·米的扭矩，让50~120公里急加速一气呵成。对标的奥迪Q3 2.0T低功率版只有132kW，在动力上BX5占优，而由博格华纳提供的第五代四驱系统对偶尔想逃离城市的车主来说堪称福音。同时，配合B-Safe智能操控系统(包括CBC、ESC、TCS等16项电子装备)，在提升操控乐趣的同时，还让每一次愉快的驾驶安全、安心。

　　配置全面超越同价位竞争对手

　　与此同时，在产品层面对标奥迪Q3的BX5，在价格层面则锁定途观丝绸之路版和福特翼虎的1.5T车型，但主销车型会比这两者再便宜两万元，即处于17万元区间。当与经典途观和翼虎这样的合资紧凑级SUV同台竞技时，BX5展现出的优势几乎是全方位的。

　　配置方面，BX5初期拟推出8款车型，两驱和四驱各半，均搭载6AT变速箱和1.8T发动机；从目前公布的信息看，除了最低配的版本以外，多功能方向盘、真皮座椅、双温区空调、无钥匙进入/启动、8英寸触摸式中控屏在内的舒适及便利性装备均为标配；中高配车型还会提供电动开启式后备箱盖、全景影像、车载wifi热点、前排座椅电动调节/加热等。

　　另外，德国宝沃BX5还配备了现在炙手可热的B-Link智能互联系统，并可经由手机APP实现远程启动、空调预热/降温、寻车等功能。BX5的配置可以用“多而不繁”来概括，领先同级别市场其他车型。

　　传奇品牌宝沃，比肩奔驰历史积淀

　　之所以说德国宝沃是汽车产业的传奇，是因为它在上世纪四五十年代，曾数次引领德国汽车的发展潮流。1949年，宝沃Hansa 1500 是欧洲第一辆引入浮筒设计风格的汽车，也是第一款德国经济复兴之车。

　　1950年，宝沃首度应用缸内直喷汽油发动机技术，成就了宝沃世界能效技术奠基者的历史地位。同期，宝沃赛车在法国蒙特尔赫里大赛中一举打破12项世界纪录，与保时捷并称“赛道双雄”，成为德国自由精神的引路者。1954年，宝沃推出最著名的Isabella车型，作为德国传奇之车，全系列车型总销量超过20万辆，畅销全球。

　　1959年，宝沃推出P100车型，是德国第一款带有舒适空气悬架的轿车，采用六缸引擎和超大空间设计，成为德系豪华品牌的标志。对于生活在那个年代的德国人来说，宝沃算得上和奔驰齐名的汽车品牌，宝马、奥迪等品牌当时都不是德国宝沃的竞争对手，地位可见一斑。

　　可见，德国宝沃不管从产品力还是品牌上，都无疑是可以对标“BBA”的德系豪华车品牌，但正如德国宝沃的口号“触手可及的豪华”所说，它正在一步一步实现这个目标。那么，BX5车型会不会定一个亲民的售价，以助于德国宝沃在中国市场续写传奇呢？3月24日就将见分晓，“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）也将会对这款产品持续关注。