过去火爆的低端合资轿车市场，已经被SUV和国产轿车两大势力瓜分得所剩无几。但尽管如此，也不排除有人非合资轿车不选，毕竟可靠和经济的品质，哪怕是再亮眼的外观与配置也无法相提并论的。
新车落地价不超过10万，同时兼顾好可靠性和经济性，如此出众的车型自然让不少年轻人心生向往。国产车虽说是个很不错的选择，但难免有些人还是会对国产车的可靠性打个大问号！当然，还有很多人第一时间会想到选择SUV，但目前SUV的售价普遍比同等级的轿车高出几万元不等，而且燃油经济性还不如轿车那般优秀。下面小编推荐的几款合资车、不但价格低得离谱，更重要的是，从它们月月上万+台的销量成绩来看，这几款合资车的产品力显然是得到广大群众认可的。
指导价：7.59-14.69万
Polo作为精品小车中的代表之作，产品力和品牌力早已是深入人心。在大众家族式设计理念的框架下，Polo的外观风格延续了德系车应有的稳健和大气，这一点绝对符合大部分国人的审美口味。而Polo的普通版、Cross以及GTI版的外观称得上各有千秋，对于追求个性的年轻人有很大的吸引力。
作为Polo的入门车型，其搭载代号为EA211的1.4L自吸发动机，提供 90马力的最大功率，有限的动力输出指望不了带来多少的驾驶激情，但足以满足日常城市代步的需求。搭配的6AT变速箱的燃油经济性也值得肯定，整车的可靠性和稳定性均有口皆碑，再加上终端的巨大优惠，大众Polo的市场关注度自然是居高不下，就连二手保值率也要高于同级对手。
指导价：6.29-7.99万
赛欧也是一款具有深厚历史沉淀的小型车，在当时凭借着亲民的售价和不错的用户口碑，赛欧成为了不少年轻家庭的第一辆车。
动力系统方面，赛欧3则提供1.3L和1.5L两款自吸发动机，账面参数放在同级别均算得上小有胜算。1.3L版本的赛欧3可以实现最大功率103马力，初段油门反应灵敏积极，低转速区间提速够猛，整个加速过程十分线性。不过匹配AMT变速箱的体验，相比手动挡有一定落差，毕竟AMT变速箱来自先天性的顿挫感还是难以避免。所以，从用户角度出发，教授还是更推荐赛欧3的手动挡车型。
指导价：6.98-11.38万
纵观各大合资品牌车企，丰田在品质和管控上的水平是当之无愧的领头羊，可靠耐用是丰田造车的一贯理念。而上市十多年的丰田威驰，至今是每月贡献1万台的功臣老将，说白了，大家就是看中了它的省心经济。平心而论，威驰的颜值并不走心，一切都是围绕着中庸耐看的造型而设计，整体设计感相当成熟，但丝毫不影响它销量的稳定发挥。
内饰从设计到配色上，都体现了丰田车系所强调的居家风，即便是以硬塑料为主的中控台，视觉上也不会拉低内饰的廉价感，相反地，无论是做工还是质感，均留下不错的印象。值得一提的是，丰田威驰拥有同级对手鲜有的一大产品亮点，那就是威驰全系标配了ESC车身稳定系统，让行车安全性得到进一步保证。
动力方面，威驰沿用了1.3L和1.5L两款自吸发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，不管是硬件可靠性还是技术成熟度，威驰都经过了长时间的市场印证。而1.3L车型的威驰，动力性尽管不是很充沛，但应付日常代步还是够用，驾驶风格偏轻松易上手，平顺性颇为满意，富有韧性的底盘面对路面颠簸仍能提供较好的舒适性，对于追求省油又可靠的消费者，威驰的综合实力足以令你心动。
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