进入Autostadt大厅，一只名为“外大气层”的全铝制地球仪足以引起所有人的关注。这只地球仪重4.5吨，拥有12米的超长直径，象征着大众汽车集团面向全球的品牌定位；同时也向世人昭示了其欲称霸全球的野心。
或许有人会说：“甲壳虫因为高尔夫而失宠！”也有传言称：大众未来将放弃这款经典车型来生产当下流行的SUV车型以及新能源车型。不管未来如何，作为一代传奇车型，甲壳虫已经铸就并见证了大众那一时刻的荣耀。
对于未来，大众集团正在实施有史以来最大的变革：从一家传统汽车制造商向出行服务供应商实现转型。不过，大众集团将销量放在首要位置的“初心”并没有变，未来还是通过惊艳的车型为消费者和自身带来惊喜。
大众汽车狼堡工厂
这里被誉为“欧洲最大的汽车制造中心”，丘陵起伏、湖池萦回。它就是位于德国西北部下沙克森州的沃尔夫斯堡（Wolfsburg），其“沃尔夫”（Wolf）的英译为“狼”的意思，因此又称为“狼堡”。
狼堡的面积约204平方千米，人口约为12万人，其规模相当于中国的一个小县城。如此不起眼的“小县城”却作为大众汽车集团的总部而国人所熟知。
其实，在德国，这个因大众而建的城市也被当地人称作“大众城”。据了解，大众沃尔夫斯堡工厂当前有5.5万名左右员工，而其他的居民基本上也间接地与大众汽车有着关联。
这座在街头可以看到大众汽车各种型号的小城每年都会吸引来自全世界游客前来“朝圣”，吸引他们前来的并非自然风光，而是为了一睹Autostadt汽车城、大众汽车博物馆和狼堡工厂的风采。作为汽车行业的从业者，笔者的此次德国之行也未能抵挡住它们的“诱惑”。
Autostadt大厅里的“外大气层”的全铝制地球仪
Autostadt汽车城 昭示称霸全球的野心
1994年，随着2000年世博会计划的制定，即德国汉诺威的世界博览会，大众集团管理委员会决定采用全新的设计理念为此建造一个附属建筑作为长久的捐赠，Autostadt由此诞生……
进入Autostadt大厅，一只名为“外大气层”的全铝制地球仪足以引起所有人的关注。这只地球仪重4.5吨，拥有12米的超长直径，象征着大众汽车集团面向全球的品牌定位；同时也向世人昭示了其欲称霸全球的野心。
在刚刚过去的2016年，大众集团在全球范围内的总销量达1030万辆，终于如愿地拿下了全球销量第一的桂冠。而铸就大众汽车今日的卓越和成功的，则是那些陈列在Autostadt汽车博物馆里的经典车型。
据介绍，Autostadt汽车博物馆里收藏的展品不仅是大众品牌或大众旗下品牌的车型，在汽车历史中著名的、有代表性的车型均能找到身影。不过，大众旗下的众多品牌和车型当仁不让地是这里的主角儿。其中，大众、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、宾利、布加迪等7个品牌均有各自独立的展馆，每个展馆在外观造型和内部装饰上各有特色，向来自全世界的游客传递各自的品牌理念和价值。
Autostadt标志性的新车塔
除了博物馆外，已然成为Autostadt标志性建筑的新车塔堪称“世界上最炫酷车库”。据工作人员介绍，两座玻璃停车楼48米高，单楼可以停放400辆车，停放的所有车辆都已经卖出，并将在2天内被车主全部提走；在新车塔里，激动不已的新车主们可以目睹新车从玻璃停车楼运到顾客中心的全过程。
Autostadt标志性的新车塔的内部
在建造汽车交付中心和博物馆之初，项目规划者设想将一个燃油和煤炭仓储旧址改造成具有现代都市风格的建筑奇葩。从笔者今天参观的感悟来看，Autostadt已然超越汽车界，它不仅展现大众的技术知识，而且传递了大众面向未来、面向全球的发展理念。
大众汽车博物馆 品味经典车型的精髓
作为大众集团的大本营，狼堡少不了为自己设立汽车博物馆。尽管这个博物馆在占地规模和车型数量上都不如Autostadt博物馆，但是笔者在这里领会到了大众经典车型的精髓。
进入博物馆，馆长首先从甲壳虫开场，带着参观人员一起回到甲壳虫作诞生的年代。作为大众品牌最成功的车型之一，甲壳虫系列从问世到现在，已有近七十多载的岁月；在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。
在1934年的夏天，德国汽车制造联合会委托当时著名的汽车设计师费迪南·保时捷设计一款“让人人都开得起的汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力，极具个性的设计元素在后来的甲壳虫车型上均得以体现。
1938年，第一辆外形与众不同的甲壳虫终于在狼堡工厂下线，并正式命名为“KDF-WAGEN”。该车型装载了直列4缸986毫升排量发动机，功率输出24马力，车重750公斤。这款与众不同的车，就是后来“甲壳虫”汽车的鼻祖。
到2003年，第一代甲壳虫才在大众的墨西哥工厂停产；至此，大众在全球一共生产了21529464辆甲壳虫系列汽车。这使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫曾经成为过世界上销量最多的车型。
而在大众的狼堡工厂，自保时捷先生完成了甲壳虫的设计之后，便一直生产甲壳虫；直到1974年6月1日上午11点19分，正式停止生产甲壳虫。同年，又一经典车型——高尔夫正式在狼堡工厂投产。
或许有人会说：“甲壳虫因为高尔夫而失宠！”也有传言称：大众未来将放弃这款经典车型来生产当下流行的SUV车型以及新能源车型。不管未来如何，作为一代传奇车型，甲壳虫已经铸就并见证了大众那一时刻的荣耀。
大众汽车狼堡工厂
狼堡工厂 铸就大众汽车的荣耀时刻
1937年5月26日，大众汽车在狼堡的工厂奠基，建造了一座“有四根大烟囱的红色建筑”。如今，这座“有四根大烟囱的红色建筑”经过历史的洗礼后，依然在工作；并作为狼堡工厂和大众汽车的标志建筑而为世人所铭记。
整个工厂的占地面积约1.6公顷，包括冲压、焊装、涂装和总装四个工作区。据工厂的工作人员介绍，狼堡工厂整体的自动化率很高，最高的部分甚至已达98%。
目前，冲压车间共有34条冲压线，每天要对2600吨钢材进行冲压，生产44万个零件，除了供应狼堡工厂外，还将大众的其他厂区。在总装车间，有一个关键的组装过程，是将车身与底盘的“结合”，整个过程是由车间里的局域网雷达来控制着，而工人在此过程中负赍监控流程是否顺利、精准。一向严禁的德国人风趣地把这一过程称为“汽车的婚礼”，仿佛车身与底盘的组合是—次“婚姻结合”。
目前在狼堡工厂，高尔夫成为继甲壳虫之后的“传奇车型”。据工作人员介绍，狼堡工厂目前一天的产量是3800辆，其中超过2000辆为高尔夫系列车型。在总装车间的流水线上，笔者看到左舵和右舵高尔夫汽车交替地驶下生产线。工作人员对中国经济网记者说，“狼堡生产的汽车不仅供应欧洲地区，而是面向全球。”
如工作人员所说，高尔夫车型不仅是欧洲的走量车型，同时也是全球的畅销车型。据大众集团年会上公布的数据显示，2016年，高尔夫在全球累计实现销售99万辆，是大众旗下销量最高的车型。正是得益于高尔夫的畅销，铸就了大众今日的荣耀。
对于未来，大众集团正在实施有史以来最大的变革：从一家传统汽车制造商向出行服务供应商实现转型。不过，大众集团将销量放在首要位置的“初心”并没有变，未来还是通过惊艳的车型为消费者和自身带来惊喜。（中国经济网记者 王跃跃）
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