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新车上市
曾几何时。中国品牌汽车价格多集中在10万元以下区间，而日系品牌汽车主销产品价格集中在10万元到25万元左右。 近年来，双方的战略逐渐有了变化。中国车企不满足于过低的天花板，通过越级的策略提升单车价格，不遗余力地推出中级轿车，以及中型suv产品，最直观的感受就是，中国品牌的新车都越来越大，越来越大......
而在10万到25万元市场的占优势的日系汽车品牌丰田则认为中国汽车市场未来走向将以青年消费为主，从而大力在中国开展年轻化小型化战略。威驰FS就是一汽丰田在华小型化战略首款产品。中日车企互换了主战场，这是一个很值得关注的转变。
3月21日，一汽丰田“无所畏，更有趣——VIOS FS七城趣玩之夜”上市发布会在苏州、东莞、济南、西安、郑州、成都、哈尔滨7大城市同步举行, 宣告了威驰FS的正式上市。
价格与预期相符
丰田威驰FS售价范围从6.98万元到10.98万元，与同门姊妹YARiS L 致炫相仿。参考目前至炫在市场上5000元左右的优惠幅度，相信威驰FS也将出现类似的让利优惠，不十分着急用车的小伙伴可以持币观望些时日。
空间直逼紧凑型车
丰田在空间利用方面自有一套。通过小编亲身体验，威驰FS后排头部和腿部空间接近入门紧凑型车，做为家用车十分合格。但是，如果不是对天窗有特别的喜好和需要，建议选中低配无天窗的版本，因为天窗占用头部空间，对于175cm以上的乘客来说可能会略微有一点不便。
目标客户群体锁定年轻女性
做为一汽丰田年轻化，小型化战略聚焦的首款产品，威驰FS自然是为了争取年轻消费者而设计的。据大数据统计，三厢威驰更多的是获得了年轻男性用户的青睐。而此次丰田威驰fs则主要为了吸引年轻女性用户的目光。小巧，精致的两厢小车，能让都市女白领从容的地游走于城市的大街小巷，好开，好用，省事，省心，这就够了。
与合资竞品相比优势明显
丰田威驰FS的竞品车型主要是本田飞度，大众POLO，以及同门YARiS L 致炫。
相对于飞度来说，威驰FS的电喷发动机在动力上不如飞度激进，但却换来更稳定更省心的优势，保养维护费用也会比飞度便宜不少。
相对于大众POLO，威驰FS有空间大，油耗低的优势。POLO的后排空间，坐过的朋友都有体会，跟威驰FS不可同日而语。而油耗方面，威驰FS也比POLO的百公里综合工况油耗低了近1升，这对于百公里油耗仅为5-6升的小型车来说，还是比较明显的差距。
另外，威驰FS全系标配VSC（即大家熟知的ESP系统），这是飞度和POLO高配车型才能享受的安全配置，而且不可后期自行加装。凭这一点，威驰FS可以吸引更多注重安全配置的用户。
至于同门的致炫，如何塑造二者的差异化形象，不分食竞争，是摆在丰田面前的一道难题。
丰田的小型化战略是否能取得其预期的成果尚不得而知。不过既然丰田绝心聚焦小型化，日后丰田会不会为年轻人推出物美价廉的微型车？小编和大家一起期待惊喜。
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