女神月期间，达摩院继续推出摩托女神系列文章，本次为大家介绍一位被尊称为“摩托车第一夫人”的女孩子——罗宾逊。此外，她还是AMA认可的女子摩托车俱乐部的创始人。
罗宾逊出生于1912年，她从小就接触着父亲的哈雷戴维森的侉子车。她的父亲詹姆斯·古尔丁（James Goulding）是澳大利亚的一名业余赛车手。曾在哈雷那里设计车辆，之后于1918年搬到密歇根州，并且开设哈雷经销商。
罗宾逊只有不到一米六的身高，但她可以纯熟地驾驶摩托车，18岁时几乎完美的成绩获得了Flint 100英里的耐力赛。
1931年，19岁的她在她父亲的店里遇到了一生的爱人，他们有共同的语言和爱好（摩托车）。她和她的爱人尝试改装摩托车，并从各地购买零件改装摩托车，这些改装之后的摩托车在日后保持了几个有意义的记录。
其中一个记录是在1935年，他们骑车从纽约到洛杉矶的时间仅仅用了89小时58分钟。
后来，罗宾逊和她的爱人收购她父亲旗下的哈雷戴维森经销商，并且很快就把规模扩大到底特律。罗宾逊一直有一个赛车梦想，相信她也可以与男孩子一样，用摩托车参加竞技比赛。之后，她成功地游说了AMA，让她在国家认可的耐力赛中竞争比拼。要知道，这是耐力大赛中首次出现女孩子。
在二十世纪三十年代后期，她加入了琳达·德古（Linda Dugeau），招募其他女性车手创造了女子摩托车俱乐部，这是第一批AMA批准的女子摩托车俱乐部。
当时正值战争期间，罗宾逊担任国防承包商的快递员，为战争而努力。战后，她回到赛场，她在1946年再次赢得了耐力大赛。
在20世纪50年代，她大胆新颖地提出用将黑色的摩托车装备改为粉红色，并一手设计了这款“新颖”的巡航摩托车模型。她在1971年出售了名下的摩托车经销商，退休的时候是已经是祖父母，但是他没有停止骑行。
估计在她一生中，她骑了大约一百五十万英里，要知道，她在1968年已经在庆祝一百万。
他的爱人于1996年去世，罗宾逊自己一直骑直到85岁，因为膝盖手术难以上下车，一年死亡。
1998年，AMA在罗宾逊死亡前宣布她进入了“摩托车名人堂”，而她的粉红色哈雷戴维森巡航车也是密尔沃基的公司博物馆。
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