伴随二胎政策的全面开放，在车圈随之而来的问题是，如何选择一台满足多口之家使用的SUV便成为了当下一个绕不开的热门话题。不可否认，二胎新政火了MPV之余，也推高了SUV的热度，对追求高品质的家庭用户而言，预算24-45万买SUV，到底哪一款车型与家庭属性更般配？
选大5座SUV，空间还真是迈不过的坎
大5座SUV和大7座SUV都是当下的热门选择，但考虑到两者价格相当，同样的预算，显然后者更具吸引力。没错，买7座SUV就是为了能够有足够的乘坐空间和装载空间，同时又有比MPV更舒适的视野。尤其是针对那些出门要带小孩+保姆、远游还得带老人的二胎家庭，再加上一堆随行行李，显然传统的五座SUV已经无法满足日常用车需求，一台高品质的大7座SUV无疑是多口之家最理想的选择。当前我们注意到途观L和探界者的市场呼声很高，加长后的途观L更是喊出了对标汉兰达的口号，但只有5个座位的它们显然稍欠火候，对座位数量有硬性要求的家庭用户而言，直接就将途观L、探界者等5座SUV排除在备选清单之外了。
【广汽丰田汉兰达】
【雪佛兰探界者】
在大7座SUV细分市场里面，就空间表现而言，汉兰达凭借4855mm、1925mm和1720mm的车身长宽高和2790mm的轴距，曾一度是该领域的唯一标杆车型，直到锐界的出现，锐界凭借4878*1925*1770mm的车身三维尺寸和2850mm的轴距，打破了汉兰达“独市”的局面。
考虑到大7座SUV空间要有较高的使用效率，尤其是第三排座椅至少要满足两位青少年或者老人的乘坐需求，就实际用车体验告诉我们，汉兰达的第三排座椅乘坐两位成年人就“刚刚好”，虽然没有前两排舒适，但头部空间以及腿部空间都有一定余量，长途乘坐也不至于太劳累，这意味着轴距小于汉兰达2790mm的大7座SUV就会有“虚有其表”的嫌疑，要么头部空间压抑要么腿部空间不足，实用性并不强。如若满足不了空间的刚性需求，更不能称之为一款真正的“7人车”。遗憾的是，纵观国内汽车市场，在24-45万的价格区间除了汉兰达和锐界，能做到前中后三排座椅都相对舒适的大7座SUV并无太多的选择。
预算都去到25万+了，动力弱你能忍？
既然是一款中型SUV，我们不得不考虑它的自重、承载任务和动力表现的关系。事实上，随便一款大7座中型SUV都有着 2吨左右的车身自重，若在满员满载的情况下，这时候动力的要求就显得尤其重要了。对此，传统1.8T、2.0L发动机的动力输出水平显然难以委以重任，尤其是预算都去到25万+了，动力弱显然是不能忍的。
当然，众厂家也很聪明，普遍都为自家的中型SUV配置了2.0T及以上的动力单元，而说锐界搭载的EcoBoost 2.0T双涡轮发动机是其中的佼佼者我想不会有人反对，这款发动机有着245匹最大功率输出，350N·m峰值扭矩在1750rpm就开始涌现，直到4500rpm才开始衰减，是典型的高功率低扭发动机，对吨位大的SUV最适用不过。当然，汉兰达搭载的代号为8AR-FTS的2.0T发动机也不是省油的灯，同样有着350N·m扭矩输出，峰值扭矩甚至比锐界来得更早，1700rpm就开始出现，但220匹的最大输出功率比锐界稍逊一筹。
【广汽丰田汉兰达】
显然，低于2.0T动力水准的车型都不是最佳的选择，而2.0T在燃油经济性以及动力性上的综合表现恰好更适宜广大消费者的用车需求。当然，如果想要更强劲的动力搭配，锐界的2.7T和汉兰达的3.5L都是不错的选择。前者动力参数占优而后者油耗似乎稍显优势，不过锐界2.7T发动机有着更宽的扭矩输出平台（475N·m/2500-4500rpm）和峰值功率（329PS/5500rpm），比汉兰达3.5L发动机（337N·m/4700rpm；273PS/6200）的确惊艳不少。再加上当下引入涡轮增压来降低排放也是大势所趋，日后养车车船税方面也会节省不少支出，综合来看，如果想在大7座SUV上感受推背感，锐界2.7T就是你的菜。
对，同样的预算，能买到实用性配置越多越好
面对两款甚至多款价位相当的备选车型，配置的实用与否和多寡，必然是影响消费者做决策的关键因素之一。在24 -45万这一级别的大7座SUV中，全系都没有装备胎压监测装置的汉兰达或多或少都会被消费者有所鄙视，而且只有顶配采用LED灯源被指没诚意，都是它没跟上时代步伐的短版。相反，锐界作为一个“新来者”，后发制人，将汉兰达缺少而恰恰消费者又非常在意的实用配置补齐，而价格却没有高出太多，自然获得更多消费者的青睐，这一点从两者的市场销量走势即可略见一斑。
事实上，从2015年下半年开始锐界的销量就超越了汉兰达，并一直遥遥领先，表面上锐界获得了28 -45万SUV细分市场销量冠军的称号，实际上锐界的成功与它的高性价比优势有着密切的关系，比同级产品更丰富的配置就是它销量节节高背后的主导因素之一，比方说锐界配备的拨片换挡、定速巡航以及自动头灯等配置都是年轻人非常需要的配置，而这些实用性配置正好是汉兰达缺乏的。同样的钱买一台家用大7座SUV，我想不会有人会嫌配置多，而高配置带来的高性价正是锐界吸引消费者抛来橄榄枝的核心价值，这就不难解析为何锐界的月销量远远超过汉兰达了。
其实，在主流的合资大7座SUV车型（锐界/汉兰达）中，满足刚需的空间、动力等硬件配置在日常用车中的差距感觉并不明显，而全方位安全气囊、全景天窗和ESP这些热门配置也基本成为了标配，能够体现出购买性价比的反而是那些更注重细节的实用配置。以锐界提供的后排电动座椅为例，在顶配汉兰达甚至是高一级别的途昂上它们连选装的机会都不提供，而这一配置恰恰又会直接影响到后排乘客（父母）的乘坐舒适性。此外，大7座SUV往往以家中第二台车的身份出现，所以方向盘电动调节和记忆功能很适合这种男女主人轮番用车的情景，遗憾的是依然只有锐界考量到了这一点。如果要选一台大7座SUV作为接送孩子、或者陪护父母的家用车，而且驾驶者也不是固定的某位家庭成员，我想锐界应该是第一选择。
另外值得一提的是，目前备受关注的途昂已经公布了30.98-50.98万元的预售价，整个车系预售价比锐界、汉兰达等市场热销大7座SUV高出一截。入门车型就需要多支付6万余元，由此换来的只是大个十来公分和后排私密窗帘这类溢出需求可有可无的配置，而且以途昂中配的价钱就能买到锐界2.0T顶配和汉兰达3.5L中配这样性价比非常高的车型了，多花十万块买个“大号途观L”值不值当就见仁见智了，但显然后汉兰达和锐界的产品内涵更贴合普通家庭消费者的用车需求和购车心态。
说在最后
大7座SUV市场竞争已经非常激烈，当合资车型一股脑涌入国内市场时，它们在车内空间以及动力模块的差距就会逐渐缩小，而它们的产品吸引点就会向本土化设计、性价比优势以及车型具体细节转移。在有限的预算中哪款车能够提供更丰富精致的用车体验，或者哪款车更被广大同龄人所认同，这是一个很不错的选车角度。当然如果你能看出销量以及配置背后的细微差距，那选择一款适宜的大7座SUV对你而言就不再是一件难事，综合考量之后，你会发现锐界无疑是最贴合家用需求的一款大7座SUV。
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