很多夫妻都有着互补的性格和特质，我和我妻子也是这样。她热衷于保护环境、爱护地球；而我，身为专利律师，则喜欢用技术来解决人为问题。所以，不难想到，特斯拉对我们这样一对夫妻来说就是最理想的选择，我们两个追求的东西在它身上实现了完美统一。
几年前，一天晚上休息时，妻子说起了她由来以久的一个愿望——她那辆车虽然省油，但到底还是汽油车，她想换一辆电动车开。虽然我支持妻子的环保理念，但我对市面上那些乏善可陈的电动汽车实在提不起兴趣。在我的概念里，电动汽车无法跟豪华汽油车相提并论。不过我没有就此作罢，而是决定考察一下我最近从文章里了解到的一款车——特斯拉Model S，当时它还只有原型车。于是，当晚的对话进行了还不到10分钟，事情就定下来了：当时我看着网页上的Model S说：“要买电动车的话，那就买这个！”，我妻子答道：“咱们就买这个！”
就在我刚刚听说这款车的几个月之后，特斯拉就宣布交纳5,000美元定金即可预订。不巧的是，那时我要作为美国海军工程营军官派驻阿富汗。我们的电动汽车梦不得不等我回来再说，还好也没有等太久。2011年底回美国后没几天，我和妻子就打电话给特斯拉，用辛苦赚来的5,000美元预订了一款我们从未亲眼见过、更别说试驾过的车。接下来就是等待。
然后，等待终于有了结果。我们的车到了达拉斯。特斯拉通知我们，我们可以周五去服务中心提车，或者下周一让工作人员送车上门。什么？开什么玩笑？当然得周五去！我们在服务中心见到了特斯拉的Jack。Jack热情地向我们介绍汽车的性能，但更重要的是，他很快将钥匙交给我，说道：“干嘛不开一下看看？！”
每个开过特斯拉的人都可以证明，那种驾驶体验远远超过了我们的预想，而且改变了我们的观念。我们不仅仅是车主、车迷，还成了宣传大使。无论去到哪里，都会有好奇的围观者向我们发问；有时甚至在开车的过程中都会有人来问我们，我们会欣然与他人分享体验，还常常打开车门让素昧平生的人上车体验。
Model S提回来之后自然就立刻成了我妻子的专属座驾。我则继续开着自己的宝马，但只要一有机会，我就会去开Model S。我开着它在得克萨斯到处自驾游，路上不必再去加油站，而是可以到沿途的几个超级充电站去充电。
我们很喜欢Model S，但也明白，以我们家的情形还是要有一辆SUV才行。对我妻子来说，她得开车出去购物，而且要带上三个孩子、儿童安全座椅、婴儿车和各种袋子，结果把宽敞的Model S搞得拥挤不堪。这一次又是特斯拉救了我们！听说了最新发布的Model X之后，我们再次打电话给特斯拉，又预付5,000美元预订了一款我们从未见过、更别说开过的车！这下子，妻子把Model S让给了我，开始翘首期待Model X。
妻子准备把Model X“占为己用”，所以配置都是她定的，颜色选了红色。2016年5月，她的红色Model X终于到了。孩子们立刻跑到车上占好了各自的座位，妻子则当仁不让地坐进了驾驶座。把车开出服务中心时，我们忽然想到，现在家里已经再也没有内燃机汽车了。我们已经成了一个纯电动出行的家庭，一个特斯拉之家——这就是我们当时的感想。
我们喜欢跟人分享特斯拉的使用体验。我喜欢谈技术和性能。我妻子从一个一心想要开上低碳汽车的普通环保支持者变成了Model X的宣传大使。我的女儿们也能像大人一样熟练操作车上的触摸屏。但最让人意想不到的是，我们4岁的儿子成了全家最狂热的特斯拉车迷！只要认出路上有Model S，他就会说“爸爸的车”，只要看到有Model X，就会喊“妈妈的车”。过生日时，他收到了两辆Model S风火轮（Hot Wheels）车模，走到哪里都随身带着。显然，他的狂热也感染到了圣诞老人——圣诞节早上，他醒来时发现圣诞老人给他送来了一辆蓝色的Radio Flyer Model S童车。
我们现在已经是一个特斯拉之家，一个“全美系装备”（#RedWhiteandBlue）的家庭，开着美国制造的车#MadeinAmerica让我们感到自豪。我们正请人在家里安装太阳能电池板，这让我们更加热情高涨。很快，我们家不仅所有的汽车都是美国制造，而且还全都用太阳能供电。
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