我曾经看过这样一句话：这世界上有两种人，一种是不做事，只管趾高气昂嘲笑别人，却荒废了自己事业的蠢人。另一类是低调隐忍，任人嘲笑但逐步成就事业的人。你选择什么，就会得到什么。你的人生你做主，荒废或是成就，取决于你内心深处的愿望。
做人如此，做企业更是如此。
这世界上有两种企业，一种是只造声势不做实事，只顾自己财大气粗处处打压对手，却忘记了自己的初衷的刺头企业。另一类是脚踏实地，任凭外界风吹雨打却不断自我迭代，为行业做出贡献的良心企业。
二手车行业里面就有这么一家良心企业，在建立自己的二手车商业帝国的同时，不伤害同行，不打击对手，不贬低车商。在不断探究二手车的经营模式，不断优化自身企业发展的同时，默默的为整个二手车行业做出了很大的贡献，尤其是在打破二手车限迁政策的方面付出很多努力。
这家二手车企业就是优信集团。
这一次央视《新闻1+1》关于“取消二手车限迁难”的报道中就连线了优信集团首席市场官王鑫女士，王鑫女士代表优信集团又一次讲述了二手车限迁政策对于二手车从业者和普通消费者带来的影响，道出了二手车从业者和普通消费者的心声。
对于二手车政策层面的呼吁，这不是优信的第一次，也一定不是最后一次。我们简单看一个时间轴：
优信集团携手汽车流通协会呼吁调整限迁政策
2015年11月5日至7日，中国汽车流通协会2015年会在厦门召开。优信集团作为协会常务理事单位，参与了协会各项日程，并在会上，由协会组织宣读了优信等企业参与的《关于调整二手车限迁政策的呼吁书》。呼吁书的目的，是为解决二手车流通产业发展中遇到的瓶颈，创造更加利于二手车行业发展的政策环境。中国汽车流通协会、中国汽车工业协会、优信集团以及其他有关企业共同研究起草了关于二手车流通的研究报告，就限迁等主要制约二手车流通产业发展的问题进行了深入分析。
优信CEO戴琨二手车大会捐款100万为支持限迁解除表态
2016年7月4日，2016中国二手车大会在重庆隆重召开。优信集团创始人兼CEO戴琨荣获了2015-2016中国二手车行业卓越贡献奖，并在现场进行了精彩分享。戴琨表示，优信会继续坚定以经销商为未来发展核心的战略和立场，完善人工智能，为经销商更好的服务。值得一提的是，在参加主题为“巅峰对话——使命与担当”的互动采访时，戴琨还提到，建议中国汽车流动协会建立基金会，以推动解除二手车限迁，优信将捐赠100万予以支持。
基于如何推动解除限迁，优信CEO戴琨在二手车大会的“巅峰对话——使命与担当”互动采访中，对聚合行业力量进行了肯定，并对推动解除限迁政策发表了其看法。
戴琨表示：“只要大家团结，只要去做，就一定能改善我们生存的这个环境。”实际上，在去年7月份，整个二手车电商行业就已发挥集体力量，将解除限迁的事情形成研究报告，得到了有关部门和行业协会的重视。因此，在今年三月份两会结束后，解除限迁政策得到了国务院明确地落实，这正是二手车行业力量聚合的体现。
不过，全面解除限迁绝非易事，这背后需要整个二手车行业为此付出努力。为了进一步推动限迁解禁加速实施，戴琨建议中国汽车流通协会建立基金会，再次团结整个中国二手车行业力量，一起推动二手车解除限迁的脚步。而为了表达推动解除限迁的决心，优信还将在基金会成立后，捐赠出100万作为支持。作为国内二手车电商领军企业，优信在解限一事上起到了积极的表率作用。
“限迁”再松绑优信已为全国大流通做好准备
二手车“限迁”：供给侧改革的着力点
作为供给侧改革在二手车行业的“抓手”，解除“限迁”政策，恰恰是去除掉不合理因素，释放了有效需求，形成有效供给，并且创造新需求。
根据优信的调研，国际上，消费者置换一台汽车的平均周期是6年。而在中国，因为“限迁政策”，这个时间被延长至8年。如果按每台新车价格10万元计算的话，置换延迟造成的车企损失，每年高达4000亿元。换车周期的延长，意味着新车销售速度的放缓。对于消费者而言，要换车，就得有活跃的二手车市场：一方面想换车的可以将旧车出手，车款用来补贴买新车；另一方面，原本买不起新车的消费者可以因为合理价格的二手车而成为汽车及相关产业的消费者。
通过活跃的二手车市场，可以创造和拓展出不同层次的消费需求，既能释放新车的销售量，又能让二手车产业得到发展，对于消费和GDP的作用不言而喻。
去年发布的“国八条”，已经初步显现了解除限迁的政策效力，从北京外迁数量来看，限迁放开效果明显：2016年北京二手车外迁数量比2015年增长21.5%。
优信构建产业生态：全国流通加速器
在此背景下，中国二手车电商们始终在为二手车实现全国性流通而努力着。其中，作为行业的领军企业，优信集团已经实现全国性布局，一方面推行创新的交易模式，积累并巩固自身在B端资源的优势，另一方面对售后服务进行完善。实际上，优信的行业优势不止体现在其在二手车生态的深度布局上，还呈现在其交易数据上。据艾瑞咨询发布的《2016H1中国二手车电子商务行业白皮书》显示，2016年上半年，优信集团旗下B2B模式交易平台优信拍的交易量已占据B2B市场55%的份额，而B2C模式的优信二手车的成交量则占2C模式整体成交量的70.3%，在行业中领先优势较为明显。
业内人士则指出，二手车电商行业成交量及成交金额的激增，展现出巨大的市场潜力。继续获取B、C两端用户，并挖掘其用户价值将成为二手车电商行业主要发展方向之一。优信作为能为车商和消费者提供优质服务体验的互联网平台，或已抢得先机占据行业绝对优势。
两会热议供给侧改革优信CEO戴琨建言构建二手车新生态
图：优信集团董事长兼CEO戴琨受邀出席人民网节目访谈
据了解，两会期间政府工作报告中提到，坚持以推进供给侧结构性改革为主线是今年政府工作的重要任务部署。
2017年3月14日，优信集团董事长兼CEO戴琨受邀参加了人民网“两会访谈”节目。
作为二手车行业的领军企业，戴琨在访谈中对二手车电商目前的行业现状以及未来的发展趋势进行了分析，而本次专访也是二手车电商代表首次登上人民网电视频道。
戴琨也在专访的最后透露了优信响应政府供给侧改革的工作部署而制定的未来企业战略布局。他表示，优信下一个阶段的服务要集中于如何能够把车辆的流动效率和跨地域的交易效率进一步提高，这个提高过程之中，一方面是通过优信服务网络的纵深以及自身物流体系的建立，另外一个方向是建立优信的品牌知名度，将优信对于行业的认知价值传递给消费者，让更多消费者通过优信购买的过程中受益，能够得到保障。
机会总是留给有准备的人，成功总是留给有大格局的企业家。
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