赛车是一项烧钱的运动，学会抱大腿已经成为了各车队的必备技能，而抱大腿的代价就是要把金主家的logo放在自己车队的车身上。花花绿绿的各种赞助商logo和涂装已经是赛场上亮丽的风景线。可是你知道这些涂装背后都有哪些车队和赞助商的PY（金钱）交易？赛车上哪些部位最值钱？
让我们从目前世界上商业玩得最溜的汽车运动——F1说起。早期的赛车可没有这些交易，车上只有车号而已。
直到F1前主席伯尼（当时还是车手经纪人）突发奇想的在车手的头盔上印了个“ON SALE”——旺铺招租，从此开启了赛车行业的全新商业格局。自此，赛车就从“素车”变成了现在花花绿绿的样子。
很多车队都会有多个金主，给钱最多的大金主可以在全车最值钱的位置打广告，甚至把整个车的涂装都变成自己家logo的主色调。剩下的小金主们，只能见缝插针的放个logo，哪怕整场只有几个镜头可以拍到。然而这些广告费可并不便宜，一支F1大厂车队每年光广告费就可以赚到将近20亿人民币。
方程式赛车最显眼的地方在车身的侧面，所以这里也最贵，可以达到一亿多美元。按照平米数计算的话，北京的房价根本就是零头而已。其次是侧箱和尾翼两侧，这俩地方也算是比较大且平整。前鼻锥因为是细长造型，所以只能印上小小的logo。剩下的地方就只好见缝插针了。
对于房车来说，在赛车上打广告，最值钱的地方就是车门。不光地方大，而且出镜率高，摄影机只要不在正前或者正后方就能看得见，所以这里都是车队大金主的专属位置。
发动机盖虽然靠近最前方，且上镜率高，不过因为拍摄多是水平位置，所以看起来角度并不是很好，但具体也要看车头设计倾斜的角度。
还有一个非常纠结的位置就是车顶，除了航拍几乎看不到车顶。除了大金主外，一般不会有人想把logo放在车顶。
比车顶还纠结的位置就是尾翼。虽然尾翼有一定倾斜，但前边有车身挡着，后边因为倾斜缘故更看不见，所以上镜率极低。但谁说在尾翼上打广告纯属浪费钱？比如奔驰在1999年的勒芒，就用一个高难度空翻让赞助商狠狠的露了一面。以后金主爸爸们和车队合作的时候，一定要找这种拼命的合作伙伴！
如今赛车已经成为了世界上最集中、移动速度最快的广告牌，超强的推广力度也吸引到不少中国厂商的注意，我们可以在F1的车身上看到CCTV、上海国际赛车场、联想、爱国者等品牌的logo。
从某种角度来说，现在的赛车已成为了商业战斗的一种形式。不过车迷们可别大呼商业大佬们的竞争破坏了这项运动，要是没有金主爸爸投钱，谁给钱让车队们烧？恰恰是成功的商业模式推动了赛车的发展。对了，看完这篇文章，下次跑赛道日的时候，谁要是想在你的车上贴logo，记得问他要50块广告费啊……
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