现在中国谁最有钱？马云？王健林？不管是谁，只知道最爱发红包的就是马云！每年都发几个亿呢！但我为什么折腾了半个月就领了两毛五？
汽车圈谁最扣？肯定是长城啊！特别是在广告、营销上，魏建军历来认为产品品质就是最好的广告。而事实也确实如此，凭借过硬的质量，长城以质量和客户口碑做成了最出色的广告营销，并且于去年突破了100万年销量。
那这次10亿红包又是怎么回事？
绕过经销商，“怒放血”补贴所有车主！
先看金额方面，分为1000元、2000元、3000元和4999元四挡，参与者人人有份，也就是说只要参与摇红包，最少也能拿到1000元。此外还另派发了38元、58元、88元、158元和358元五挡红包，可以用于售后保养、维修、救援、检测等等后期费用。所以也就分为购车红包和服务红包两种，前者增对新购车用户，并可以转赠，而后者主要针对老用户维修保养，一个都没落下。
购车红包覆盖车型包括哈弗H2，哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe1.5T这一抢手车型，其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9所有车型最高金额均为3000元。
值得一提的是，这次长城给出的“红包优惠”并不像之前很多商家标榜的“不与其他优惠重叠”。在我看来，“不能重叠的优惠“，根本就是耍流氓。
针对哈弗H2s的5万元定额贷“18期0息，24-36期低息”金融产品；
针对红/蓝标H2（不包含H2s）、H6升级版、红/蓝标H6运动版、蓝标H6 Coupe、蓝标H7/H7L、红标H7的“1-3年低利息”以及定额贷款（4万/5万/6万）多款金融产品。
简单来说就是，这一次“魏爸爸”叫孙红雷给长城车主发的10亿红包其实是绕开了经销商，直接给到消费者手中。说到这里必须给个赞！
并且能看到红包领取是从今年3月16日到4月30日，消费者通过长城汽车官网、哈弗SUV官网、汽车垂直网站、微信、微博等多种渠道进入活动平台，参与相关活动。
同时，也不用担心“红包”还没用就过期，购车红包最后使用期限是2017年5月15日，也就是假如你已经在3月16日收获了至少1000块的购车红包，你还有两个月的时间慢慢选车、试车。或者慢慢选择要转赠给谁。而服务类红包的“保质期”更是延伸到了2017年6月30日。
不仅让利，实则双赢！
当然，之所以有这次比有些车企一年甚至几年营销费用总和还多的让利行为，主要是源于去年长城汽车突破了年销量百万目标。至于收益嘛，肯定是砰满钵满，毕竟天底下谁愿意做亏本买卖呢？
值得一提的是，在去年自主品牌汽车几乎都赚的乐呵呵的同时，只有长城放出了如此大的让利活动。
另外，这次10亿红包的发放，自然也有长城汽车的一点小私心，就是今年再破百万年销量！
咱们用10亿元除以所有车型都可能摇到的3000元红包来计算，是33.333....万个。如果这33.3万个3000块的购车红包都被使用，那么至少能为新车销量增加33万台。那么离百万年销量还有多远呢？
当然，这些都建立在给消费者实实在在的优惠上。
长城的精明就是“实在”二字
魏建军曾说：“有人认为我们太抠门儿，别人宣传费用平均每辆车为6000元，长城才花240元。我们目标就是要在这个品类里面成为第一，第一就是最好的，已经是最好的了，再做过多的广告宣传未必是好事，我们宁愿将这部分经费投入到研发上。但事实上我们也并没有因为在广告宣传上投入少，而降低了我们的品牌影响力。”
这段话浓缩下来就是：“造车嘛！要实在。”而长城汽车之所有能在众多自主品牌纷纷发力SUV时脱颖而出，就胜于“实在”二字。
首先，给消费者实实在在的优惠。买车时该怎么砍价就怎么砍，最后购车红包能优惠多少，那是运气问题，反正保底给优惠一千。保养花费时该怎么打折就怎么打折，便宜多少是红包说了算，不是4S店。
其次，将“实在”的用户口碑做到极致。为何“酒香不怕巷子深”？因为口口相传的力量太大，在现如今人人都是“自媒体”的时代，有什么能比得上客户的认可呢？又有多少人买车不受身边亲戚朋友的影响呢？
最后，这个让利“实在”精明。“变相官补”？是的，这次10亿红包完全可以看做是阶段性的“变相官补”。相比于其他品牌直接发一则通知来说，这个“官降”让所有的新老客户都能受益。还完成了其他品牌花费同样价钱所无法达到的宣传效果。
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