大众途昂会不会“大”过头了？

　　上汽大众中大型SUV大众途昂即将在3月29日正式上市。途昂基于MQB平台而来，而且并不是中国特供车型，其在美国市场名为Atlas。

　　大众途昂最大的特点就是“大”，其轴距为2980mm，长宽高为5039*1989*1773mm，这个尺寸比同门的途锐更大。从尺寸和定位来看，途昂在各品牌国产车型中暂无直接竞争对手。大众首先在中国吃了“中大型SUV”这个螃蟹，勇气可嘉。

　　途昂的动力系统将搭载2.0T（含高低功率）及2.5T VR6两款发动机，变速箱毫无悬念将是自家的DSG，部分车型也配备了4MOTION四驱系统。

　　从产品来看，途昂确实没什么可挑剔的，一是够大，二是动力也够强，三是配置也是比较高级的。基本这些产品点都符合中国人的胃口。加上设计方面也比较沉稳大气，似乎途昂的热销指日可待。

　　但是还有一点很关键，就是途昂的售价。目前途观L的起售价为22.38万元，途昂作为更高一个级别车型，据悉起售价将在30万元以上。目前有经销商曝光途昂的起售价是30.98万元，锐车评认为这个价格的可信度很高。

　　这就带来一个问题，大众品牌能支撑起30万元以上的SUV吗？

　　或许有读者会说，途锐都卖到60万元以上了，但途锐跟途昂两者还是有很大不同。途锐是进口车型，进口的身份决定了它的价格不可能亲民，另外，途锐的硬件配置比途昂更高，而且从销量来看，途锐在国内依然属于小众车型。

　　途昂既然放在上汽大众国产，目的肯定是要走量。但途观L 2.0T车型的起步价都已经到了28.98万元，拥有更大尺寸的途昂其定价不可能低于30万。而30多万买一辆国产大众的SUV，或许很多人心理就会难以接受了。

　　毕竟30多万的价格已经完全可以买到一辆豪华品牌的中型SUV，奥迪Q5、沃尔沃XC60、路虎发现神行等等，优惠后都进入到了30万元价格区间。花同样的价钱，买一辆尺寸小一号的豪华品牌SUV，将会是多数消费者的选择。

　　而且上汽大众的旗舰轿车辉昂可以算是前车之鉴，辉昂采用了奥迪A6L的平台，挂着大众的标，起售价为34.9万元，但辉昂的销量毫无起色，辉昂今年1月销量为278辆，2月销量为133辆，可以说基本不可能有更好的销量了。

　　当然，途昂毕竟是一款SUV，借着SUV火爆的东风其市场表现或许会比辉昂好一些，但要想做成第二款途观几乎是不可能完全的任务。锐车评认为，30万元对于国产大众车型来说就是个坎，目前大众旗下还没有车型可以逾越，途昂的问题就是出在它太大了。