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3月22号，中期改款的大切诺基上市。
勤劳的顶配菌去体验了一把大切3.6旗舰尊耀版。
今天，就从操控、改款内容、新车型、竞品对比、养车费用五个方面，来谈谈这个“西装革履的肌肉男”。
1
2017款大切
指导价：57.99-77.99万元
继威利斯之后，大瓦格尼尔和切诺基的推出，让豪华SUV市场一直火爆到现在。
只专注于SUV的jeep在豪华suv领域目前只有大切诺基一枝独秀，虽然失去了引以为傲的放大版牧马人底盘和承载式车身，但在50~80万级别的豪华suv里，大切的公路和越野平衡性无疑是很强大的。
2
操控
动力：六冠王沃德十佳发动机——3.0/3.6升Pentastar（五角星、克莱斯勒原商标）V6汽油发动机，209千瓦/300马力/352牛·米。
四驱系统：Quadra-Trac智能全时四驱系统+Selec-Terrain路况自选择系统（7大驾驶模式）+Quadra-Lift空气悬架系统（四轮独立自动5级高度可调），标配低速扭矩放大功能，可全部扭矩输入后轴，带锁止功能的后防滑差速器，增粗至230㎜的后轴，前双叉臂后多连杆全独立悬挂。
3
改款内容
外观：全新家族脸谱，进气格栅与车身同色比重减小偏扁平，全新雾灯设计，辅助散热进气格栅与装饰条，神似雷萨570的轮毂。
内饰：标配全真皮内饰，细节优化，做工优化。
配置：增加坡道辅助、车道偏离辅助等6项安全配置，另增加泊车辅助/自动泊车系统，升级强化抗噪减速玻璃，优化车身稳定系统。
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新车型
大切诺基高性能Trailhawk（猎鹰）版本，基础离地间隙通过系数高于普通版本，专属铭牌轮毂拖车钩座椅内饰，3.0T柴油+5.7汽油两款发动机，后者365马力，被誉为最接近牧马人越野能力的量产中大型suv。
5
竞品对比
售后费用养车成本最低的是大切，途锐最平庸，奔驰最舒服，宝马开起来最刺激。
越野能力大切最突出，当然，大切也是售价最低的，想不到老美也搞价格战。
话说回来，整个Jeep品牌在美国都属于平民品牌，到中国却成为了所谓的豪车，在美国大切属于6万刀左右的家用车范围.
虽说jeep的小毛病多，但也只是以前的小切而已，现在的13~15款大切出现过两次问题，一个是大灯进水，一个是换挡操纵，但现在都已经解决，就平衡性来讲，大切还是值得入手的.
但是！不建议买柴切（为毛？我们的柴油）！
6
养车费用
以沈阳地区为例：三包两年/五万公路，保修三年/八万公里。
5000公里/半年一保养，最长不得超过1.2万公里。每五千公里费用在1300元左右，四万公里在8000元左右，十万公里需要两万元左右。
7
试驾感受
由于底盘跟奔驰一样，变速箱向宝马看齐，减震比途锐更硬，所以大切的公路性能还算不错，但是3.0/3.6/3.0T加速能力依然是硬伤（难道是srt太狠了？）
制动有较大幅度的点头现象，但车内感受尚可，快速入弯/绕桩侧倾现象与12~15年大切车型有改善，但仍落后于奔驰和宝马。
座椅包裹和贴合接近于楼兰，但支撑性更好些，55-65-85-96-112-150时速范围内，车内噪音控制优于宝马弱于奔驰，转向精准，路感反馈适中，高速行驶稳定性很好。
图片来自网络
小伙伴们：
你喜欢城市精英（大切）
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顶配菌下一个试驾的
可能就是它哟！！
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