增加一个沉重的金属制车顶在人们看来这完全违背了马自达赋予MX-5的天性，也违背了马自达一贯的轻量化跑车哲学。毕竟MX-5可以说是一辆非常简单且纯粹的敞篷跑车，而且得益于它童叟无欺的售价，使其销售量一直稳坐所有敞篷跑车之首。来自隔壁岛国的马自达MX-5仍旧是那颗最亮的孤星，即便目前市场中有价值4万英镑的保时捷718 Boxster S、3万英镑的路特斯Elises、全新的梅赛德斯-奔驰SLC以及年久力衰的BMW Z4以及极度令人沮丧的菲亚特124Spider。所以，此次推出的MX-5 RF车型在业内绝对算是一个爆炸性的新闻。
当然，即便可折叠硬顶与软顶可能会存在潜在的冲突，但马自达如此的疯狂举动并不是空穴来风。位于日本广岛的马自达总部分析了大量的历史数据，强大的数据表明，早在第三代MX-5其硬顶版就占据了80%的市场销量。所以，在他们看来，MX-5的车主可能更加喜欢一顶“钢盔”而不是一顶“织布毡帽”。
接下来让我们看看，限量500辆发售（英国地区）的MX-5 RF会有什么令人欣喜的地方。发动机舱里仍旧是那台可以爆发出118kW最大功率的2.0L 4缸直列自然吸气发动机。双色车顶的设计很抢眼，无论你是灵魂红还是机器灰的车身，车顶依旧是纯黑色。Recaro提供了让人怦然心动的运动型座椅，内饰被大量的Alcantara材质覆盖，更显档次。当然，BBS提供的运动轮圈、车神后部的黑色扰流板、Bilstein提供的专业减振器以及后桥限滑差速器都是标配！没错，你真的没有听错。
限量版车型比运动导航版贵了3300英镑，达到了28995英镑。如果你拥有一个大于70的智商，不用我说你们也知道该选谁了吧？MX-5的价格是保时捷、路特斯、奔驰和BMW所无法企及的，这也是其称霸武林的绝学。再给你举个例子，最近编辑部的停车场里来了另外一个小家伙，它就是搭载了1.0L EcoBoost发动机的福特嘉年华ST。要知道这个德国生产的小家伙的售价也要将近2万英镑。所以，我想你更加能够理解我之前所说的话。
全新的MX-5 RF的金属车顶采用了完全自动设计（相比之前取消了挂钩、手动撤销等设计），机械式伸缩硬顶敞篷结构设计与保时捷911 Targa开启的方式相似，仅将车顶进行收纳，保留了原有的B柱设计。车辆的可伸缩硬顶由前车顶、车顶中部、后部车顶和后车窗玻璃组成。这种设计不仅简洁而且更加拉风，除此之外，MX-5 RF车型还专门提供了一台6挡自动变速器。
当然，金属材质的硬顶除了拉风以外，也使得MX-5的整备质量超过了1000kg。虽然，马自达目前还没有任何的官方参数，但据我们估计，这个“钢盔”至少让其增重40kg。好吧，我不得不承认我已经被这台RF迷得神魂颠倒，在我心中它一定是本次车展展台中最为亮眼的车型。作为一款身材小巧、运动天赋凛然且经济又实惠的车型，你肯定会质疑丰田、斯巴鲁联盟为什么不推出没有车顶的86和BRZ？
我们喜欢之前的第四代MX-5，无论它是软顶还是硬顶，即使我们都爱V8，但对于这台充满纯粹驾驶乐趣的小车，我们认为那台2.0L 4缸发动机已经足够完美。它所给你带来的体验是别人永远都无法带给你的。接下来，只剩下等待，还有期盼马自达能否再多给一些销售配额，毕竟500台这个数字对于大不列颠来说还是有些可怜。
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