单月销量至今未上千辆，沃尔沃S90反扑有望吗？

　　如今的C级车市场，宝马5系都已经坐上了老大的位置，奔驰E级也默默的超越了奥迪做上了二当家，尽管奥迪A6L感到有些力不从心，但是豪华车前三强的位置BBA依然坐的非常稳。他们就像一个班里成绩最好的几个学霸一样，总是坐在最显眼的位置，能受到所有同学的关注，其他人却只能待在不起眼的阴暗角落，而在这其中的一个差生里面就要数一直都在努力的沃尔沃S90了。

　　在上市之前，沃尔沃S90就被视作奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌旗下C级车有力的竞争对手。虽然沃尔沃销量在去年表现不错，但自从2016年底沃尔沃S90上市以来，其销量就一直处于低迷状态，至今上市三个多月之久月销量还从未突破一千辆。很显然，作为沃尔沃S80的继任者，即使有着比较实在的起售价，沃尔沃S90也没能担当起走量的重任，不禁让人唏嘘。论产品力，沃尔沃并不比德BBA差到哪里去，那么是怎样的魔咒困扰着沃尔沃S90销量的呢？沃尔沃S90将来命运又如何呢？

　　玩价格套路却被反杀

　　沃尔沃上市前预售价为39.98万元，最终定价为36.98万元，比预售价低了三万元。预售价比最终价格高出个1-3万元的套路在中国的汽车市场已经是早就被玩坏了的套路，所以上市前后的差价对于消费者来说根本就是无关紧要的，很难像以前那样迷惑消费者的眼睛了。不过沃尔沃也不是不知道这一点，毕竟这样的套路几乎每家车企都在用，但如果不走这个过场消费者恐怕又会说你没有诚意。对于沃尔沃来说，即使能让人看出它在预售价上的套路，不过36.98万的起售价也确实能让人感受到沃尔沃的诚意满满，因为它比同级别大多数车型的起售价都要低！这也是一开始就有人认为沃尔沃有可能给BBA制造麻烦的原因之一。

　　不过有着多年在中国市场征战的BBA早已化作了消费者肚子里的蛔虫，他们似乎比消费者自己都还了解消费者，玩起价格游戏来更是得心应手。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的官方售价都没有低于40万，这是为什么呢？原因很简单，作为一线豪华品牌，不仅要在产品力上有逼格，价格上也得体现其豪华品牌的档次。但是BBA这三款C级车的最低终端售价，在中国市场不同的地区要么可以和沃尔沃S90打个平手，要比沃尔沃起售价36.98万元还要低。这样的价格战让沃尔沃束手无策，毕竟沃尔沃的豪华程度和BBA相比还是有那么一些差距的，所以多数消费者自然更愿意选择名气更大的BBA了。

　　没有找准消费者“G点”

　　除了营销方式不及BBA套路深，沃尔沃S90的低迷还有其他原因。首先，沃尔沃作为二线豪华品牌，其品牌影响力和BBA相比本来就有劣势；其次就是，沃尔沃S90的产品亮点没有命中消费者的痛点。

　　驾驶辅助配置是沃尔沃S90的重头戏，第二代自动驾驶辅助系统能让司机在驾驶过程中不容易更加轻松，但我们要知道的是，豪华轿车的消费人群更在意的是坐车的舒适性而不是驾驶的舒适性和乐趣。因为在这些车里，坐后排的才是老大，你却偏偏把驾驶仓弄得那样高大上，这让后排的老板们怎么想？沃尔沃S90的产品亮点恰恰和这个准则背道而驰。产品表现不符合产品定位，沃尔沃S90的销量自然上不来了。

　　反扑有望，先得绕开BBA

　　其实沃尔沃S90一开始就对标BBA本来就是不明智的选择，毕竟先要在二线豪华品牌中做到尽善尽美才能向一线豪华品牌冲刺。俗话说“君子报仇，十年不晚”，面对如此惨淡的销量，沃尔沃应该先定一个可以达到的小目标，比如说，先达到月销量上两千辆。

　　沃尔沃S90首先得绕开BBA这样强大的对手，向凯迪拉克CT6和XTS、捷豹XFL等车型发起冲击。如果真要这样做，其中一个方法就是降价。沃尔沃S9036.98万的起步价固然实惠，但41.88万起售的奥迪A6L在北上广都跌破了34万了，显然沃尔沃S90还有降价的空间毕竟薄利多销比高利无效要明智。另外一个方法就是完善产品布局，新增一些不同配置不同卖点的车型。我们可以发现，从一线豪华品牌的BBA再到二线豪华品牌的相应车型，哪一个车系不是有8个以上的车型可供选择，而沃尔沃S90却只有5种车型，这让降低了消费者的选择可能性。在产品线上不紧罗密布，自然会有很多的漏网之鱼了。

　　总结：尽管沃尔沃在2016年有着不错的销售业绩，作为沃尔沃S80的继任车型，沃尔沃S90有着举足轻重的战略地位。高端车型的崛起必然会带动较低端产品的销量，宝马5系和3系的相互辉映就是一个很好的例子。所以沃尔沃采取措施提高S90的销量是非常有必要的，这将给沃尔沃整个品牌都带来不少价值。

　　更多辣评请微信搜索meiqingqinxue1981添加关注，梅卿会竭力创作更多优秀的作品，如果您有投诉或是爆料可以直接给我留言或私信，梅卿一定会给您维权。