激动无法掩饰。3月28日晚在长安汽车北京房山工厂举行的CS95上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵一上场便将CS95念成CS75。
作为长安汽车最畅销车型，CS75在2016年销售20.9万辆，今年前2月累计销售4.71万辆，排在SUV领域第五。龚兵的口误可以看作是他对CS95销量的期盼。
《汽车商业评论》认为，作为长安汽车旗下首款全尺寸旗舰SUV，在北京生产的CS95不仅完善产品线，而且将成为又一款拳头产品，牢牢稳固自己在自主品牌的地位。
2016年，长安汽车再度夺得年度中国汽车品牌销量冠军，乘用车销量达到128.45万辆，增幅27.6%，但是对手追赶的脚步也是越来越快。
主要靠SUV打天下的长城2016年销售107.45万辆紧随其后。如果不出意外，第三位实现这一跨越的是来势凶猛的吉利，2017年突破百万基本没有悬念。
在紧凑型SUV领域，2014年上市的长安CS75可谓开创了中国自主品牌汽车新一代产品的先河，并在细分市场突破自主品牌价格天花板。随后，传祺GS4、吉利博越、荣威RX5相继登场，表现优异。
但是在新一代中大型7座SUV领域，去年10月上市的广汽传祺GS8可谓开了自主品牌的先河，不仅冲击高端市场，提升品牌形象，而且还获得了出乎意料的销量——上市第二个月销量突破6500辆，2017年前两个月累计销售16425辆。
现在轮到长安CS95登场了。
这款车前后开发周期长达6年。早在2013年的上海车展，CS95首款概念车就已亮相，2016年北京车展推出第一版量产车型，而直到去年广州车展，最终版本的量产车型才正式发布。
造型设计是长安汽车的长项之一，但长安汽车研究总院常务副院长谭本宏坦陈，无论是模型的调研，还是和用户的交流互动，相对其他产品CS95的工作量是翻倍的。
从首款概念车的出现到去年北京车展的量产车型，CS95的进气格栅一直是前卫的“回”字型风格，但这也令其饱受争议，最终形成三层镀铬条横向格栅式前脸设计，镶嵌“CHANGAN”字标成为CS95最后的模样。
对于这款车的造型，汽车之家创始人李想认为，GS8属于照片明显好过实车的类型，CS95则属于完全不上镜类型，所以看到实车普遍都认为明显好过照片，尤其作为一个偏硬朗的SUV，外形所营造的气场在汉兰达和锐界之上，细致程度也相当不错。
谨慎、务实，这是长安身上的鲜明特征。长安汽车董事长徐留平告诉《汽车商业评论》， CS95代表长安汽车最高制造工艺、技术水平，不久前在垫江试车场，和同类产品比较，包括合资产品，它都胜出。
CS95匹配的蓝鲸2.0TGDI发动机成为长安最重要的研发成果。昨晚的发布会上，龚兵详细介绍了发动机台架和道路试验过程，体现了他们对于这一自主最新发动机的自信。
从公布的动力性指标来看，该发动机最大233马力（171KW）及380N?m的扭矩，均超过传祺GS8，其中最大扭矩在同级别的合资产品汉兰达、锐界、昂科威中也属上乘，与之匹配的爱信新一代6AT变速器最大可承载450N?m的扭矩。
长安汽车总裁朱华荣表示，无论从自主品牌自身的技术、资源还是企业规模来看，现在是高端化的良好时机，“产品上的高端化大家都会义不容辞”。
CS95长宽高4949/1930/1785mm,轴距2810mm，尺寸上全面超过外界所竖竞品GS8，而除了轴距小于锐界的2850mm，其它尺寸也都胜过竞争标杆锐界和汉兰达，保证了CS95的7座第三排空间。
整场发布会最引人注目的无疑是公布售价环节，在配置相差不大的情况下，价格因素对消费的驱动更为关键。
结果没让外界失望，长安CS95发布了包含5座、7座、两驱和四驱等组合在内的共8款车型，官方指导价15.98万-22.98万元。一位来自呼和浩特的经销商告诉《汽车商业评论》，这样的价格比较有诚意，店里一个月卖30辆应该不成问题。
或许正因为如此，朱华荣才在长安CS95上市发布会前的专访最后强调这款车的目标是“月销过万，年销过10万”。
)
