（文/搜狐汽车 袁野）出任广汽讴歌负责人近一年，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜今日正式回归广汽传祺，任广汽乘用车总经理助理，协助郁俊总经理工作，分管海外市场业务。王顺胜此前履任广汽乘用车总经理助理兼国际业务部部长，凭借多年海外市场拓展经验，有望进一步助推广汽传祺“走出去”参与国际竞争。
讴歌国产化销量创新高 未来能否后来居上？
王顺胜从2000年进入汽车营销领域，历经吉利市场部长、渠道部长、副总经理等多个职位，在自主品牌抢占市场份额的前沿阵地打拼，2008年8月，全球金融危机爆发，青年莲花汽车营销系统陷入危机，王顺胜临危受命接任集团副总裁兼销售公司总经理，2011年10月加盟广汽乘用车，负责传祺起步并不算早的的海外业务，2016年4月又调任广汽本田，成为广汽讴歌的中方一把手，在竞争激烈的豪华市场厮杀。
在豪华车阵营中，讴歌品牌认知度并不是很高，2016年4月新事业体制运营之后王顺胜利用国产化契机将讴歌在华销量推进到9062辆，同比增长120%，成为发展最快的豪华品牌之一。其中，第一款国产车型CDX通过提高性价比，试水亲民路线保持绝对销量优势。在王顺胜看来，作为紧凑型豪华SUV产品，CDX的成功源于其抓住了市场机遇。
尽管如此，作为广汽集团唯一的豪华品牌，讴歌依然面临渠道少，营销投入低等问题，为此王顺胜在加强渠道建设上不遗余力，“通过导入集团内部经销商和体系外的经销商加盟讴歌，经销网络将由原来接手时的42家发展到7月份可达到80余家，到年底可能突破100家。”
另外，讴歌于今年3月初首次在中国市场推出“ACURA PERFORMANCE SHOP”，为超跑NSX提供专属销售、售后服务。同时导入全新的营销方式“Acura线上虚拟体验店”，王顺胜表示，不断创新的营销形式，将是全面推进Acura中国事业的发展基石。
按照讴歌规划，今后每年都会有至少两款不同的国产车和进口车型投放到中国市场。在2017年，新款MDX混动车型将在年中上市。另外，讴歌第二款国产车型TLX，预计会在2017年下半年进行投产。
傅锦明
国产化进程加速的讴歌是否能在豪华车阵营中后来居上？这将成为王顺胜接替者原广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部副部长傅锦明面临的大考，其能否率领团队2017年实现3万辆的销量目标？拭目以待。
续写海外市场三步走战略 未来或可期
近年来，随着长城、长安、吉利等自主厂商纷纷崛起，品牌向上步伐加快，积极布局海外市场走向国际化被认为是品牌实力和形象提升的重要明证。
早在2011年王顺胜担任广汽乘用车总经理助理，兼任广汽乘用车国际业务部部长之前，奇瑞、力帆、长安、吉利等就已在海外市场取得过辉煌战绩，广汽走向海外市场相对比较晚，不过，在王顺胜看来，广汽乘用车也有其自身优势，一方面广汽有多年合资企业制造和管理的经验，吸收了丰田和本田经营管理理念并融入到广汽自主的产品当中。此外，广汽传祺产品起步就是中高端定位，与世界同步，产品有实力走向海外市场的竞争。
他将广汽乘用车走向海外分三个阶段，第一个阶段先是将产品同步到国外，和当地大型经销商合作，建立4S店，共同培育一个新品牌。第二步是CKD合作，一些重点市场像俄罗斯、伊朗，整车销售达到一定阶段后会在当地进行CKD项目合作，将散件运送到当地组装，并在当地销售。第三步是合资，通过输入产品技术和当地的公司进行合资合作。
据了解，目前广汽传祺齐头并进，也正在逐步跟海外公司合作，批量出口的同时也在推进CKD业务板块。
凭借早年一手建立起来的海外营销体系，王顺胜的回归凸显出广汽集团在谋求海外市场发展上有更大突破。
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