暮春的北京，正处鸟语花香的季节，在北京晓岚故居阅微草堂附近的一所美术馆，一场关于“豪华”的思辨研讨拉开了帷幕。3月29日下午，由汽车头条App组织，汇聚多位媒体大咖和豪华车企代表的百人汇线下沙龙—“思辨新豪华主义”正式举行。
近年来，随着国内豪华车市场持续高速增长，其江湖也在风云变幻。虽然奥迪、宝马和奔驰仍然稳居前三，但以雷克萨斯引领的二线豪华阵营也在持续发力，更有如LYNK&CO等新进入者来势汹汹，它们正在或者将要蚕食ABB的市场份额，成为搅动整个豪华车市场格局的“未知变量”。
尤其是，当前时代网络化和年轻化趋势对消费行为的影响不断加深，传统的叙历史、讲情怀、拼技术等打法越来越不能吸引消费者的注意，人们对于豪华也有了时代的新注解：新豪华主义是什么？未来的豪华车格局是什么样的3+X？
在高山流水古曲的氤氲下，众多媒体大咖与豪华车企代表就上述两个议题展开了思维的碰撞与交锋。汽车头条App原创研究院院长众石先生认为，豪华品牌的打造一定是基于本土文化的，而豪华品牌的持续最终靠的也是文化。
他以雷克萨斯举例，这个品牌所独有的跪式服务最为让人称道，但实际上，跪坐在日本的文化当中是正坐，日本人平时就是这样的坐姿，它有助于人的思考和做事的心态沉稳，所以做出来的产品也非常的细腻到位精致。
同时，他认为，未来的技术发展趋势是趋同的，技术的更迭将没有代差，在那个时候，能够真正支撑品牌持续发展的还是文化。
以下是众石先生发言原文：
我的一点感受是现在的豪华跟以前是不一样的，我完全赞同马连华说的从零到一。从零到一，就是说无论是现有的还是新创的任何豪华品牌，从零到一去思考才能创造一个豪华品牌，而在方式上则是要无所不用其极，按照别人的打法来干一定是失败的。就像毛主席说的那样，你打你的，我打我的，你扔你的原子弹我扔我的手榴弹，从博弈和竞争的角度来说这是必须的。
细看我们的问卷，中国豪华品牌要想成功，在区域市场选择上你认为最先在哪里发力？A中国本土市场；第八个问题，A中国市场足够大，本土消费者期待购买到中国人自己的豪华品牌汽车。这两个问题和第一个选项其实揭示了一个内涵，就是下一代的豪华品牌一定是基于中国本土市场，以吉利为例，它就是为中国消费者量身定制的，目标非常清晰，放到豪华车品牌这个概念，也必须要基于中国市场和中国消费者的实际需求。由次得出一个结论，未来的豪华车品牌必须基于中国文化去塑造和打造，否则一定是失败的。
这是可以论证清楚的，比如雷克萨斯的跪式服务。你们说的跪是服务，事实上日本人、韩国人跪坐是正坐，宋朝之前中国人全这么坐，宋朝之后因为五胡乱华改变了习惯，坐在了凳子上，叫胡坐，其实对身体非常不好，容易引起颈椎病、腰椎病。
所以说韩国人和日本人的跪是文化，因为跪是正坐。为什么雷克萨斯会注意那么多细节？因为他跪坐着脑子都很清楚，做事很到位。所以什么结论，雷克萨斯在全球的成功，在于它把日本文化和日本内在的精神里那种细腻体现了出来，日本人就是这么生活的，因此做出来的车和产品也是这样。
乔布斯虽然是美国人，但是他在年轻的时候去印度休息了一年，那时候还不成功，休息完一年之后觉悟了，觉得东方的文化太好了，一定要和产品连接起来。一代苹果所做的一切是跟谁学？跟日本人学的。乔布斯后来跑到日本，跟打造日本刀的那些老工匠他们学什么是工艺，什么是匠心。所以说乔布斯的苹果骨子里是一个日本品牌，仔细研究一下就知道了。所以，雷克萨斯的成功就是把日本的文化和它的产品紧密结合起来。
中国的豪华车品牌或者是有调性的品牌，你跟中国文化没有关系，怎么可能成功，打死都不可能。首先就要有文化传承在里面，跟中国的传统接起来，因为我们都是中国人，你会发现你真正到这个氛围里面来以后，你正坐写毛笔字到一定程度会全身心的沉入，那个爱是由内而外的。所以我基本上就这个结论，品牌一定是要跟中国文化相连接起来。中国文化这个资源太深厚了，吉利在江浙，江浙是吴越文化。这难道不可以结合讲吗？完全可以，只不过没有想而已。
还有一点，现在豪华品牌谈的比较多的是互联网，技术。我认为，未来以后这个技术的差异是趋平的趋势，为什么？你看2020年中国要登月，意味着什么？在月亮上只有中国人在那，以前60年代阿波罗计划美国人干了，现在中国人也可以干，在高端技术方面中国无限的跟欧美日拉近的时候，第一天发明一个新技术，第二天就全都会搞了，没有代差。所以品牌的持续，还要依托于文化。
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