JSFamily|车主说（第15期)
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相信很多人都知道福特野马，但不一定知道赛麟野马的存在。其实赛麟车型是好莱坞荧屏上的常客，其高性能大马力的象征给不少车迷留下了深刻的印象。
本期车主说，我们来到了广州南沙的一处码头，为大家带来美式肌肉车系列的第二弹——赛麟野马5.0SC。
说到赛麟品牌，就不得不提起它的得意之作，诞生于2000年的千万级超跑赛麟S7。其拥有1060匹马力，极速高达410km/h，曾经是全球极速最高的车之一。后期这款车型的百公里每小时加速时间更是做到了惊人的2.4S，为赛麟品牌带来了无数的荣誉。
我们今天的主角赛麟野马5.0SC，是目前赛麟品牌最畅销的车型，其售价高达138万，几乎是福特野马GT售价的两倍，随之而来的就是这一堆亮眼的性能数据。
如果你不了解赛麟野马与福特野马的区别，其实可以通俗地将赛麟理解为一个改装品牌，在对福特野马进行专业的性能升级之后，赋予它们一个新品牌再进行出售。值得一提的是，赛麟打造的每一台野马都有特定的赛麟序列号，以保证其独特性与专属性。
毫无疑问，动力依旧是赛麟野马最大的看点。一副5.0L V8机械增压的强劲心脏，搭配硕大的进气管、高效的双螺旋空气压缩机和冷却系统，可轻松输出715 匹的最大马力和813牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.5S，数据足以媲美超跑群雄！
与残暴的动力输出相对应的，是它略显干练的车身外表。如果说道奇挑战者SRT是肌肉猛男，那赛麟野马便是健美达人。
当它从你身旁经过的时候，你一定能感受到它有别于普通版野马的气势。前脸凶狠的进气格栅、尺寸更大的轮毂、丰富的空气套件、以及全车多处的赛麟品牌标识，都在提醒着你，这才是一匹真正的脱缰烈马！
来到车内，中控台上方的增压表和进气口温度表配置，以及方向盘、座椅头枕和中控台部分的赛麟标识，也在体现着这台车的性能身份。
更值得关注的是副驾驶面板上有史蒂夫·萨林（Steve Saleen）本人的亲笔签名，传说在国外拥有这个签名的赛麟车型价值增加10万元人民币！
对于这辆赛麟野马的驾驶感受，其动力表现就如它华丽的账面数据一样令你满意。车主潘哥坦言，刚买这台车的时候并不敢狠踩油门，开起来会有种畏手畏脚的感觉。
有句话说得很好：你永远要对速度保持一颗敬畏之心。
在实际感受过它迅猛有力、源源不断的加速性能后，我深刻体会到想要驾驭好这台猛兽，绝非易事。永远不要高估了每一个人的驾驶技术，也不要低估了每一台车的脾气习性。赛麟野马给了你一种很有底气的驾驶自信感。
“对于驾驶每一台大马力后驱车都像是一个相识相知的过程，只有在充分了解它的习性和喜好之后，你才会更有信心去驾驭好它。”
为了提升操控性能，这台赛麟野马不仅深度升级了原车发动机，还对底盘系统进行了重新设计，包括悬挂、避震、摆臂等等，目的就是为了获得更好的动态表现。
由此也可以看出，赛麟野马更注重整体的平衡性和操控性，因此也更适合下场地去撒欢。
经过一天的相处之后，我对赛麟野马也有一个清晰的认识。毫无疑问，它只是为一小部分人而准备的，一台纯正的美式高性能肌肉车，传统的肌肉车造型，大马力后驱，同时也增加了现代化科技配置，使它在兼顾日常驾驶的同时，为你带来必要时的激情。
通过这次与车主潘哥的相处交流，我也看到肌肉车群体的另一面，一种独有的生活情趣。
正如车主所说，他们每一次开自己的车去参加活动聚会参加赛道日的时候，都会把它看作是跟自己爱车的一次约会，这又何尝不是每一个男人都梦寐以求的生活呢？
下期精彩预告，肌肉车系列第三弹，敬请期待！
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