文|路梦怡
2017年3月24日，华晨中国发布了公司2016年的财务报表。去年，华晨中国收益为51.25亿元，同比增长5.39%，毛利方面则下降17.5%，跌至1.72亿元，华晨中国较去年，仅同比增长5%的销售业绩。
前不久，华晨集团也正式发行了价值20亿元的公司债券。对于此次债券发行，华晨集团表示募集的资金将主要用来改善债务结构和增加流动资金。不过，根据年报中所显示的华晨业绩，不禁让业界对其债券的偿还能力产生质疑。
要知道，以前华晨汽车可是汽车界膜拜的对象，但在时下自主品牌形势一片向好的大环境下，华晨自主品牌却日渐被边缘化，而一直借助华晨宝马的起势，又能让华晨自主挺到何时？
掉队的华晨自主
近些年，各大自主品牌都纷纷借助成熟的市场布局和技术更新在中国市场攻下了自己的阵地，并且有了和合资品牌一较高下的实力，而华晨自主，却似乎在这场奋进中，被人遗忘。
中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5％和13.7％，自主品牌乘用车销量已连续20个月增长。然而在这样的背景下，也并没有改变华晨旗下3个自主品牌—中华、金杯和华颂整车业务全线下滑的困局。
华晨旗下的中华骏捷曾经一度热销，但是随后爆发的油耗高、车身生锈、刹车异响等诸多问题，直接导致中华品牌一蹶不振。2016年，在全国乘用车联席会发布的全年汽车销量排行榜中，中华品牌最好的排名也是在第97位的中华H330。
目前，中华品牌已经连续两年亏损，整体销量同比下滑超过50%。华晨集团的募集说明书中也显示，2015年及2016年前三季度，华晨集团母公司报表口径的净资产为-11.90亿元和-6.85亿元，这主要是由于其经营的中华品牌轿车生产销售业务欠佳，最近三年整车制造毛利率分别为6.23%、-5.36%和-2.8%，导致连续亏损。
金杯和华颂的情况，同样不容乐观。两个品牌在2016年的全年总销量为1.86万辆，华颂在2016年全年累计销量仅4521辆，同比下滑54.8%。而根据金杯汽车发布的2017年1月份产销数据快报显示，金杯汽车1月份销售载货汽车1084辆，也较去年同期下降24.43%。
截至2016年底，受限于旗下三个自主品牌亏损带来的影响，华晨集团的资产负债率接近70%，远超业内45%的平均水平。
产品的更新换代落后于市场的速度，不得不说时华晨自主品牌掉队的主要原因之一。
华晨自主品牌虽然依靠宝马有良好的技术作为支撑，但是其产品更新速度和其他自主品牌相比较为缓慢。例如中华品牌，目前其旗下的主销车型有H230、H330、H530等，但这些车型不仅推出了很长时间，底盘和发动机的技术也已落伍，而在车载互联、智能化驾驶技术等方面，华晨集团都没有进行充足的准备。
相比之下，上汽荣威已经推出了多款以互联网为卖点的350、RX5，长安也发布了搭自己正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机的CS95，长城、吉利也已经开始布局自己的高端品牌。
抓住宝马这棵“稻草”
因为华晨自主的落寞，如今，只要一提及华晨，大家首先想到的都是其合资品牌华晨宝马，宝马也似乎已经成为华晨集团救命稻草般的存在。
2016年，华晨宝马在销量较2015年上升8.0%的情况下，对华晨的纯利贡献由2015年人民币38.27亿元增长4.5%至2016人民币39.98亿元。如果去掉华晨宝马利润收入，华晨中国的总利润将为负6亿多元，处于亏损状态。
华晨汽车集团旗下共有4家上市公司，包括在香港上市的华晨中国、新晨动力以及在A股上市的金杯汽车和申华控股。但是，由于上市公司业绩普遍不佳，A股企业更是连年亏损，华晨集团常年依靠华晨宝马的利润来反哺自主品牌。
今年前两个月，华晨宝马的销量更同比增44%至5.88万辆，已达华晨宝马上财年的15%。
自主与合资的鲜明对比长，让华晨集团似乎将希望全压在了宝马身上。为了给华晨宝马更大的施展空间，目前华晨宝马的基地——沈阳铁西厂房的扩容工程基本完成，并增设一个全新前轮驱动式生产平台。此外，沈阳铁西新发动机厂房也已于年初开始投入运作，使华晨宝马能够在国内生产新款3缸及4缸宝马发动机。
在年报中，华晨中国称，对于未来的发展，华晨中国仍将继续以华晨宝马为主，2017年将是华晨宝马多个新产品的发布周期，宝马将推出全新宝马5系、全新X1插电混动版等多款新车型。
3月21日，华晨宝马之诺品牌插电混合动力SUV 60H上市，目前之诺60H已成功入列工信部2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，也就是说之诺60H的消费者，可享受不低于2.4万元的国家补贴。
借助SUV突围并非易事
华晨中国表示，随着华晨中国业务的日益壮大，华晨中国也在继续物色新商机，并寻求方法进一步精简现有营运及公司架构。
除了将继续布局华晨宝马，去年，华晨汽车也公布规划，未来中华品牌将主打V系列SUV和H系列轿车，其他产品逐渐退出。不过，虽然紧凑型SUV车型是汽车市场中的大蛋糕，但自主品牌的SUV大部分集中在此区间，在华晨汽车的品牌影响力与其他竞争对手之间的差距越来越大的前提下，华晨汽车想要以SUV突围的做法，并不是轻易就能办到的。
在目前市场竞争日趋激烈的时代，自身实力和品牌影响力将是企业生存的必要条件。华晨自主未来的发展，必须要有一个主要目标，找准自己的定位，树立自己的品牌价值以及打造核心产品。
同时，在如今这个互联网时代，当其他自主品牌都在依靠综艺节目、自媒体等玩转营销时，华晨自主是否也应该积极与年轻消费者进行互动，迎合一下当下市场的需要？
随着之前20亿元资金流的逐渐注入，华晨自主品牌或许会意识到自己所面临的危机并尽快作出调整，虽然此前宝马表示将对华晨“忠贞不二”，但奥迪与一汽、上汽的事例，值得华晨汽车警醒。
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