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把哈弗H7和传祺GS8做了对比,然后走进了哈弗4S店

  近年来,SUV热潮席卷全球车市,中国市场更是一发不可收拾,自主品牌纷纷将SUV作为产品重心。其中长城汽车更是将所有重心放在了SUV车型研发上。事实证明,这条路是对的,几年时间收获了近400万用户,与路虎JEEP齐名全球前三SUV品牌。

  而同时,随着消费升级,自主品牌也开始集体“发力”,向更高端车型进军,中型SUV或者说15万级别SUV,成了自主品牌突破自我的首要任务。所以近两年自主品牌纷纷推出中型SUV。其中,哈弗H7算是最早一批“吃螃蟹”的。

  俗话说:“第一个吃螃蟹的人才是英雄。”也有俗话说:“后来者居上”。

  而我们能看到的是,哈弗H7作为中级SUV的破局者,既是“第一个吃螃蟹”的,同时也以硬实力完胜“后来者”,将对手的“狙击”挡在了门外。

  以大取胜,轴距2850mm角逐合资空间

  首先是蓝标哈弗H7,就车身尺寸而言,长宽高4700mm*1925mm*1718mm,车身同级最宽,轴距达到2850mm,也属越级水平。放眼当时,其他自主品牌还在紧凑级SUV中苦苦挣扎,哈弗H7已经开始角逐合资品牌垄断的中型SUV市场。

  自打上市之后,哈弗H7就订单不断,当时内部人士透露,在上市后20天时间里,就收获了超8000台订单。随后在去年底,哈弗H7连续两个月销量破万,成功打破合资品牌价格壁垒。

  之后,更受消费者关注的7座车型哈弗H7L,于去年11月推出上市。在此之前,传祺GS8在去年10月底上市。同为7座车型,同为自主品牌,两者自然成为竞品。现在就让我们拿最简单直接的数据对比看看,到底谁更胜一筹。

  众所周知,7座车型第三排位置的舒适度是检验“真假7座SUV”的重要标准,那么车身尺寸自然是首要衡量标准。哈弗H7L车身尺寸4900mm*1925mm*1785mm,轴距2850mm。传祺GS8,长宽高4810mm*1910mm*1770mm,轴距2800mm。更大的车身尺寸带来更大的乘坐空间,直观数据放在这儿,孰优孰劣一目了然,更值得一提的是,哈弗H7全系车型轴距都是2850mm,相比于“大5座”的合资车型,5座版哈弗H7同样不落下风,即便是对比一些中大型SUV,2850mm的轴距依然占优势。

  当然,性价比是消费者更为关心的事情,哈弗H7售价14.98-19.38万,其中7座车型为17.18~19.38万元。传祺GS8售价16.38-25.98万,七座车型为16.98~25.98万元。算上终端优惠,哈弗H7L的价格优势很自然的体现了出来。

  其次我们对比新车指导价为18.18万和18.28万的哈弗H7L和传祺GS8,在价格低于传祺GS8一千元的情况下,哈弗H7L还多出了车内空气调节/花粉过滤系统、电动尾箱、发动机启停技术等,具备相当的性价比。

  强大“内芯”让后来者胆寒

  至于外观方面,其实见仁见智,一千个消费者有一千种眼光,所以不敢妄下定论。而一直没有提到的动力部分,才是今天的重点。

  能看到,不论是哈弗H7哪个配置的车型,都装备了一台代号为GW4C20A的2.0T双流道直喷发动机,该款发动机长城汽车自主研发,搭配6档双离合变速箱最大马力231Ps,在2200转时扭矩就能达到355N?m,直到4000转都能保持最高输出扭矩,百公里加速为9.3秒。

  光说数据可能不太清晰,简单来说这台发动机是目前所有自主品牌中型SUV中参数最好的,甚至优于汉兰达等合资车型所搭载的2.0T发动机,并且在实际表现中,还要优于自家“神车”哈弗H6和更高端的哈弗H8

  至于为什么这么说,首先是这款发动机采用缸内直喷技术,与普通发动机相比增加近40%的功率,最大功率可达170KW。而双对旋平衡轴的设计则抵消了发动机曲轴旋转造成的震动,不论是行驶途中或怠速停车,发动机都更加稳定。并且发动机点火顺序为1-3-4-2缸,气缸之间没有干涉,同时排气系统采用了双流道的设计,配合涡轮增压,大大降低了涡轮的迟滞效应,保证车辆在任何情况下都有动力介入。所以才有了百公里加速9.3秒的数据,要知道传祺GS8的百公里加速已经在10秒开外了。

  与之匹配的格特拉克6速湿式双离合变速器,扭矩承受力高达480N?m,采用高度集成化和模块化设计,重量轻、尺寸小、传动效率高、可靠性强,并具有优异的摩擦特性和热稳定性,根据不同路况需求,可设置运动、标准、经济三种驾驶模式。哈弗H7还加入了安全锁止功能可防止变速杆无意中换入行驶档位,避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。

  在动力表现优异的同时,保证安全显的更为重要,值得称赞的是哈弗H7来自长城的首个世界级工厂,可实现100%的自动化焊装,全系采用环形结构车身设计,全车高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%,均同级领先。且按照C-NCAP五星安全标准设计,全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、陡坡缓降、自动驻车等等安全配置,主动安全与被动安全防护措施多达17项。

  同时,前后制动器都是更为安全且成本更高的通风盘式刹车器。通风盘是在刹车碟上打洞,让刹车碟能更加快速的降温,一般都用在跑车或者赛车上。因为工艺比盘式刹车更加繁琐,成本自然更高,所以很多车型仅前制动器为通风盘式,后制动器几乎都为盘式。这绝对算得上是良心之举,关键时刻能让驾乘人员更加信赖。

  妈妈说:“专注的男人更值得托付终生。”当“聚焦SUV”的哈弗成为国内唯一一家专注SUV的汽车品牌,给予消费者的不仅是胜过竞品的外观、配置、动力,更多的还有信任与依赖。

auto.sohu.com true 波帆说车 http://auto.sohu.com/20170406/n486875189.shtml report 12509 近年来,SUV热潮席卷全球车市,中国市场更是一发不可收拾,自主品牌纷纷将SUV作为产品重心。其中长城汽车更是将所有重心放在了SUV车型研发上。事实证明,这条路是
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