汽车评价: 东风雷诺公布了2017年第一季度业绩。1-3月份，国产科雷傲和科雷嘉贡献20,255台销量，这是国产车型首次季度销量突破2万台。其中，全新一代科雷傲有12,660台的销量，科雷嘉的销量为7,595台。
对东风雷诺来说，这必须是个值得鼓掌的成绩，至少，企业有了继续发展壮大的基础和开端。从整个市场的角度看，东风雷诺的上升空间还相当广阔。看看竞争对手动辄上万的月销量，这显然应该是东风雷诺的动力。
东风雷诺的进步主要归功于产品定位的合理，无论科雷嘉，还是科雷傲，均处于极度受消费者欢迎的细分市场。像哈弗H6这样车型的销量就是这个市场的一面镜子。而东风雷诺的这两款车型也比较争气，从设计到性能乃至整车品质并没有掉链子，呈现稳步增长之势当在情理之中。
科雷嘉是东风雷诺的首款车型，重要性自然不言而喻。其采用锐利鹰式进气格栅，舒展的线条将两侧全LED大灯融合成一个整体，充满了自由、力量和极速的直观感受。作为雷诺-日产CMF平台下的SUV车型，东风雷诺科雷嘉在外形设计上给人耳目一新的感觉。科雷嘉创新的地方在于将很多高端功能引入这款SUV车型上，7英寸TFT液晶仪表同级少有，能停入斜向车位的自动泊车系统是创新之一，Bose音响也属较高端配置。
东风雷诺科雷嘉的车身尺寸为4503 × 1836 × 1616（四驱版1622）毫米，轴距为2645毫米，属于紧凑型城市SUV。和兄弟车型逍客相比，科雷嘉的车身长出不少，其它数据则较为接近。科雷嘉的内部空间中规中矩，比较符合其车身尺寸和紧凑型SUV定位。前后排的头部空间表现不比逍客，而后排腿部空间稍占优势，整体上与逍客不相上下，比一些小型SUV要好。东风雷诺科雷嘉定位要比大部分合资小型SUV高半级。在保持了兄弟车型日产逍客的大部分优点的前提下，充分展示了雷诺在造型设计、氛围营造、细节把握方面的特色，也成为紧凑型SUV市场极具个性的一款车型。
东风雷诺全新一代科雷傲颠覆了以往雷诺风格，长条式进气格栅与两侧全LED大灯融合完整的鹰翼造型。科雷傲采用C型LED日间行车灯，而这一设计元素同样出现在尾灯设计中。全车除了车头远近光大灯之外，尾灯、外后视镜的转向灯也均为LED光源，前雾灯带有转向辅助照明功能。全新一代科雷傲摒弃了传统的指针式仪表盘，装备了7英寸彩色数字仪表盘，4种主题风格和5种背景颜色的选择，可组合成20种显示效果。还搭载了类似PAD的8.7英寸竖版显示屏。此外，8.7英寸竖版显示屏带有雷诺R-Link® 2多媒体娱乐系统，集成多媒体、蓝牙电话、智能导航和个性设置等功能。
科雷傲尺寸也有了提升，车身长度4672毫米，轴距2705毫米，后排膝部空间号称同级最大。相比之下，行李厢空间略显紧凑了一些。科雷傲的风格与其他对手有明显差异，设计上特色鲜明，定价方面也是煞费苦心，从目前的产品力来看，显然是一款很有竞争力的产品，目前的销量应该还有不小的上升空间。
过去一年，东风雷诺的营销活动不少，包括牵手范冰冰、冠名赞助武汉马拉松等一系列活动。2017年第一季度，东风雷诺又推出了“雷动新春、一诺万金”春节购车礼包、“骄傲回家”春节话题互动等营销活动，这些内容短期之内为产品销量做出了贡献。长期来看，还需要持续明确的推广方式传播品牌主题，支持更广泛消费群体对东风雷诺品牌的信心。
2017年2月及3月，东风雷诺分别召开商务大会和招商大会，持续助力提升经销商盈利能力、强化投资人及合作伙伴的信心。此外，东风雷诺还打造了“1+X”网络布局，加强店面升级改造，并积极推进展厅和卫星店的建设。截止到目前，东风雷诺的全国销售网点已超过160家，完成了对主要市场的全面覆盖，预计2017年底将达到200家。
2017年，东风雷诺将引入多款全新车型、推出现款车型的改款版本。此外，东风雷诺还将围绕“Passion for Life”的品牌主张，继续深化品牌营销活动。那么问题来了，对理性的消费者来说，“Passion for Life”究竟应该是怎样的体验？解决了这个问题，现在的销量可能真就不算什么了。
本文来自 汽车评价 ，如需转载，请注明出处
微信公众平台搜索「汽车评价」或者「carbingowx」
更多精彩，请关注汽车评价 carbingo.cn
)
