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十万级家轿互怼,荣威i6、轩逸、朗逸、领动谁更强

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  十万级家轿此前一直是主流合资车的天下,像轩逸朗逸领动个个都是销量了得的神车。

  不过,今年这一细分市场开始杀出了一匹黑马,它就是今年2月17日上市的全球首款量产互联网家轿荣威i6,上市十天订单便突破万辆大关,并且有70%以上为12.68-14.38万元的互联网车型,这让主流合资车有些紧张了。

  那么,荣威i6到底有何法宝,能够与主流合资车展开正面对抗?今天,车透君特意选取了同级合资老炮轩逸2016款1.6LXV CVT智享版、朗逸2017款1.6L自动舒适版、领动2016款 1.4T 双离合炫动·精英型,来和新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版来做个全面对比,看看到底谁的竞争力更胜一筹。

  关于这一点,想必很多想买10万元级家轿的社友也都很关心。

  首先来看看售价。

  目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购置税补贴,也就是说荣威i6 20T互联网智尊版的实际支付价仅需12.98万元,比朗逸领动轩逸分别低了7000元、8000元、10000元。这对于10万元级的家轿来说,已经差不多相当于5%的购车款了。

  此外,荣威i6还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,让互联网汽车真正回归其免费的属性,真正让消费者“买得起、用得爽”,进一步凸显“品价比”优势。

  颜值方面,荣威i6采用黄金分割的整体比例布局,鲸头燕尾、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、LED日间行车灯、17寸精车铝合金轮毂等设计,使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。

  新轩逸采用了全新楼兰奇骏的V-motion家族式造型,看起来更加运动。前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓,并且融入了日间行车灯,近光灯虽已升级为LED,远光灯则依然是卤素。朗逸在2017年改款之后,多线条的运用也使得车身变得更加犀利耐看。领动采用了北京现代流体雕塑2.0的设计理念,宽大的六边形中网结合硬朗的线条,看上去颇具气势,比较讨好年轻消费者的偏好。

  值得一提的是,在风阻系数方面,荣威i6沿实现了0.25的同级别最低风阻系数,而轩逸朗逸领动风阻系数分别为0.29、0.32和0.28。按照业内1000万0.01cd换算,荣威i6领先的不是一点点。

  空间方面,从以上表格可以看出,荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm,在宽度和长度上,都要优于其他三款车。特别是车宽,达到了1835mm,比领动宽出了35mm,比朗逸轩逸则宽出70和75mm,优势非常巨大。在轴距上,荣威i6以2715mm的数据表现,稳稳居第一位,比排名最后的朗逸长出105mm,拥有跨级别的优势。

  在内部乘坐空间上,荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度,以及77mm同级最大后排膝部空间,全面领先朗逸轩逸领动。宽绰的横向和纵向空间,即使后排坐三个成人也绰绰有余。朗逸轩逸领动三车相差不多,后排膝部空间都有70mm左右,横向空间不到1400mm,满足日常家用还是能做到的。

  储物方面,荣威i6后备箱容积为467L,满足全家出行需要不成问题;后排座椅可放倒,能够进一步扩展容积。另外,荣威i6还拥有27个储物空间,比如可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板、带制冷/制热效果的扶手箱等,非常实用。此外,荣威i6别出心裁地配备了后备箱一触式开启LOGO,只要轻触尾部LOGO就能开启尾门,即使手持重物也能轻松开启,彻底解放双手。

  内饰方面,荣威i6内饰软包比例达到80%,柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合,营造出了豪华车型才有的感官享受。配置上,10.4英寸高清触控电容屏,结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围灯等配置,科技感和越级品质感爆棚。而可实现精微六向电动调节和电动加热功能的座椅,能为驾乘者提供一个最舒适的坐姿。

  朗逸“T”字型布局的中控台采用仿桃木饰板,看起来比较简洁;三幅式方向盘,拥有上下调节功能,各种功能按键也很丰富实用,不过内饰整体材料以硬塑料居多,也并未配备目前市场主流的彩色大屏。新轩逸的内饰绝对是日产的用心之作,采用年轻简洁的设计风格,中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆,非常有档次感,在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。领动的内饰设计与它的大哥索纳塔九很像,都属于简约实用的设计,没有太多花哨的东西,比较耐看。在配色方面,领动采用了红黑搭配,运动感十足。不过,中控的物理按键太多而且排布密集,上手的时候容易按错。

  在动力方面,荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,配合TST 7速双离合变速器,荣威i6最大功率169马力,比朗逸轩逸领动分别高出了59马力、43马力、39马力。一般情况下,一个马力值500元左右,由此可见荣威i6在动力上展现出了极高的隐藏价值。

  从加速表现来看,荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒,多家核心媒体的实测更是跑出了7.9秒的好成绩,是四款家轿中加速性表现最佳的,朗逸轩逸的加速成绩均在11秒开外。虽然百公里加速不是家用车的必考科目,但是在高速超车的时候,更迅猛的提速能力还是很有必要的。在拥有强劲动力的同时,荣威i6还兼顾超高的燃油经济性,百公里综合油耗仅为5.9L,处于同级一流水准。

  在底盘方面,荣威i6采用了前麦弗逊多连杆的全独立悬挂,能够带来更加稳定的操控性。其他三款车则采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂,运动极限要低于荣威i6,但是满足日常家用不成问题。

  在移动互联网时代,随时随地接入互联网成为基本要求。荣威i6搭载了全新一代智能互联系统,成为“互联网汽车”新品类的又一成员。在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上,荣威i6的智能互联系统还进行了升级,让出行更智能更便利。

  荣威i6还接入了支付宝功能,可以说非常懂用户需求。荣威i6绑定支付宝账号之后,汽车维保、加油、停车等服务,用户都可通过支付宝进行支付,避免等待造成的时间浪费,为消费者带来更有品质感的出行体验,这可以说给家轿出行消费方式带来了极大变革。

  另外,根据用户需求,荣威i6还上线了新地图渲染引擎(白天黑夜模式、美食地图等)、有声读物、智能硬件设备管理、组队和路径共享,不仅能根据白天黑夜自动调整地图模式,还能共享和朋友之间的路径和风景等,实现更为丰富的人性化多功能体验,为家庭智能出行再添乐趣。

  轩逸领动支持苹果CarPlay和百度CarLife,能连接苹果和安卓手机,实用性也非常不错。不过这两款车的车载系统本质上与上汽的inkaNet智能行车系统类似,和荣威i6的智能互联系统相比,可以说相差了一个时代。朗逸没有提供苹果CarPlay配置,对苹果手机用户来说,它在手机车机互联体验方面与其他三款车相比差距就比较明显了。

  综合来看,荣威i6在空间、动力、风阻、配置等各方面的表现,都要比轩逸朗逸领动三车稍胜一筹。特别是在智能互联方面,荣威i6相比另外三款车,更是拥有跨时代的优势。结合轩逸朗逸领动在同级合资车型中的地位,我们不难看出,荣威i6已经拥有了跟热门合资车型一较高下的实力。

auto.sohu.com true 车透社 http://auto.sohu.com/20170409/n487330936.shtml report 14441 十万级家轿此前一直是主流合资车的天下,像轩逸、朗逸、领动个个都是销量了得的神车。不过,今年这一细分市场开始杀出了一匹黑马,它就是今年2月17日上市的全球首款量产

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