设计上，特斯拉MODEL X取消了传统的中网设计，车身前部看起来很简洁。大灯采用LED光源，底部的雾灯也不例外。特斯拉为MODEL X标配22英寸轮毂，全铝合金车身。MODEL S上的嵌入式门把手也延续到了MODEL X上面来，只是这次不会弹出传统的把手，所有的操作通过按压完成。MODEL X标准状态下离地间隙为192mm。由于配备了空气悬架，其离地间隙可以在165mm-225mm之间调整。
关于底盘平整度什么的我就不再废话了，需要特别提到的一点就是，特斯拉MODEL X的前后配重接近50:50，90D为49:51，P90D为48:52。我想除了那些PPT超级电动超跑之外，特斯拉可能是目前少有的注重驾驶感的纯电动汽车。当然在与特斯拉的接触过程之中，这个品牌始终将竞争对手锁定在了那些配备V6/V8甚至V12引擎的性能车之上。
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