随着人们消费水平的提高和国内二孩儿政策的开放，越来越多的购车者开始将目标着眼于中级SUV车型。各个汽车厂商纷纷响应，陆续推出了自己的中级SUV，不知不觉间，让这一细分市场的战火烧得更加熊旺。
在国内，起亚与雪佛兰两者在品牌定位上有一些很相似的地方，但是，在以往的其他细分市场，两家的竞争态势有时并不显得那么明显。但是，最近上市的两款车，会让人闻到了浓浓的火药味。
先是，3月16日，东风悦达起亚全新中级SUV车型KX7上市，新车基于起亚老款索兰托平台打造，搭载2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，匹配6速手自一体变速箱，有5座和7座可选，分7款车型，售价区间17.98-24.48万元。4月7日，上汽通用雪佛兰国产探界者正式上市，新车基于通用D2XX平台打造，提供2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合，全系为5座车型，分6款式车型，售价区间17.49-24.99万元。
从售价上来看，二者处于同一价格区间，探界者的起售价格比KX7便宜了近5000元，而顶配价格又比KX7贵了约5000元。从定位上来看，二者都是偏向于家用的中级SUV，但KX7有7座车型，而探界者只有5座。从车身尺寸上来看，KX7长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm;探界者长宽高分别为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm，数据互有优劣，但整体处同一水平。因此，可见KX7和探界者是针锋相对、门当户对的两款车型。而且两款车又选择在同一时间段先后上市，他们之间的竞争态势将愈发激烈。
从外观方面看，KX7和探界者迥然不同，KX7老成持重，探界者时尚动感。因此，仅凭外观，就很容易区分两者的主流消费人群。KX7采用起亚虎啸式家族前脸造型，前进气格栅采用网络状设计，整体造型硬朗大气，尾灯组采用了LED光源，夜晚点亮时具有很高的辨识度。探界者同样采用了雪佛兰最新家族前脸，大面积的镀铬进气格栅搭配LED光源和LED日间行车灯，看起来时尚又动感。
在内饰方面，KX7和探界者都走的是家用风格，整体简洁实用，并有用料和设计质感上都没什么可挑剔的。KX7整体内饰造型上运用了比较多的平直线条，并且使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，支持 CarPlay 和 CarLife 智能互联。整体非常注重空间和功能的实用性，各功能区按键操作起来很顺手，而且车内储物空间也非常丰富。探界者内饰设计上比较年轻化，富有动感和层次，配备MyLink系统、全景摄像头、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。在空间方面，由于KX7有7座车型，并且第二排还可以前后移动，因此，在实用性上或空间的灵活性上，KX7肯定是高于探界者的。
在动力方面，KX7提供2.0L、2.4L和2.0T三款发动机可选，其中2.0L发动机最大功率为163马力，最大功率为203牛·米;2.4L发动机最大功率为188马力，峰值扭矩为241牛·米;2.0T最大功率为241马力，峰值扭矩为353牛·米，传动部分全部匹配6速手自一体变速箱。探界者搭载的是1.5T+6AT /2.0T+9AT两种动力组合，其中1.5L顶置直喷涡轮发动机最大功率180马力，峰值扭矩275牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱;2.0L双涡管直喷涡轮发动机最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是通用全新研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。同时，两款车的中高配置车型都提供四驱系统。
从匹配的动力来看，KX7的动力系统趋向于成熟搭配，并且选择性也较多;而探界者则是成熟与激进并存，1.5T+6AT主打中低端用户，而2.0T+9AT则主要针对对动力和操控有一定需求的人群。
小结：
凭心而论，KX7和探界者都拥有不错的产品竞争力，从当年的得紧凑级SUV得天下，到如今的得中级SUV得天下;从开始的汉兰达、锐界等打开的7座中级SUV时代，到如今以昂科威、冠道等大5座中型SUV时代，中型SUV市场的混战逐渐升级。虽然目前无法定论到底那种车型会在将来一统天下或两者相荣共生。但是从消费者角度来看，中级SUV能同时兼顾5座、7座才是王道，因为越来越多的品牌开始推出同时拥有5座和7座中型SUV车型，再加上KX7等给出的足够诱人的价格，相信其未来市场可期。
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