近日，上汽乘用车公布了3月份的销量：其3月销量为4.6万辆，同比增长145%，而整个一季度销量更是逼近12万辆，同比增长112%。高速的同比增幅，也从侧面证明了这一年来，上汽的确进步很大。
而这其中，荣威RX5表现的十分抢眼：3月份荣威RX5的销量达到了20128辆，环比增长74%，成为了整个上汽乘用车的当家花旦。自去年7月6号上市以来，“含着金钥匙”出生的RX5一路高歌猛进：上市8个多月总销量即突破14万，其中5个月销量破2万，成为了自主品牌SUV最大的黑马。这也让广大消费者在除了博越、GS4之外，又多了一个不错的选择。
有人说，荣威RX5的热销不过是搭上了“互联网的高速列车”，如果你真的这样认为那就大错特错了。
仔细分析一下荣威RX5，不管是其律动设计理念的外观、宽敞的内部空间，还是堪比合资品牌的1.5T/2.0T发动机，这些都很契合中国消费者的需求。正如上汽乘用车总经理王晓秋所说：“荣威RX5是上汽过去10年的努力最终结出来的硕果”。而且经过小智亲自试驾后，能感觉到它跟大众途观不相上下！
当然了，产品实力只是荣威RX5热销的基础，其9.98万的起售价、终身免费的流量以及热销不加价，更是收获了一大批用户的好评，为持续热销打下基础。
当然了，先期上市的荣威RX5也并不是完美无瑕，比如，手动挡的低配车型没有配备ESP，而上汽通过大量的市场调研和消费者的反馈，及时对其进行了升级：自4月1日起上汽为荣威RX5全系车型标配ESP，弥补了最后一块短板；同时，为了满足手动挡用户的需求，又新增了荣威RX5手动互联网智惠版，让手动挡车型也能享受到互联网“黑科技”。
自此，荣威RX5将有4款手动版、5款自动版、4款互联网版车型，这样的产品线布局，使不同预算的消费者都能找到理想的车型。“买得起、用的爽”这才是最贴合消费者的行为。
据相关数据统计，在荣威RX5的消费人群中，有超过70%消费者选择互联网车型。这一数据说明了用户对智能互联系统的需求和以及接受程度都在不断提高，同时也说明了“互联网”并不是噱头。
跟同级对手相比，RX5的这套斑马智行系统，可以无限迭代升级，并且现已全新接入支付宝功能，用户车辆的维保、加油、停车等服务，都可以通过支付宝进行支付。而未来这套系统还将加入更多新的功能，正如苹果系统一样，让用户时刻保持新鲜感。
除了传统的汽油版本，荣威RX5还有搭载“三擎”动力的荣威eRX5版本。关于eRX5的详细信息可参考往期文章：新能源补贴有多猛？20多万的SUV竟便宜你14万！据相关数据统计，3月份荣威eRX5销量高达2478辆，环比上月大增308%，上市销售不到3个月就创下新能源汽车销量增长纪录。从1-2月插电混动汽车市场整体销量情况来看，荣威eRX5有望夺得3月插电混动领域的“销量王”。
而据悉，荣威ERX5纯电版也即将上市，届时荣威RX5将组成丰富的产品矩阵为用户带来更多高效、绿色、智能的出行体验。
除了荣威RX5持续热销，“全球首款量产互联网家轿”荣威i6上市仅一个月销量就突破7000辆，创下中国轿车最快销量爬坡纪录，比十代思域和宝骏310还要快！（十代思域首月销量5600辆，宝骏310首月销量5300辆）
据悉，4月19号，荣威i6 16T以及i6的插电混动车型——ei6将在上海车展正式上市。其中，ei6将采用上汽“蓝芯”16T涡轮增压发动机和“绿芯”新能源技术，最大功率228马力，最大扭矩622N·m，百公里综合油耗低至1.5L，最大综合续驶里程可达705km，仅用3小时就可完全充满电。因此，我们有理由相信未来i6家族也将会成为荣威品牌的销量担当。
当然了，新人表现的很强势，而由“老将”荣威360和荣威350组成的“荣威3系”也继续给力，1-3月销量达到29062辆。
自此，荣威品牌3月份销量达到了35815辆，同比增长超177%，整个一季度销量更是超过90984辆，同比增长高达147%。从整个荣威品牌的销量来看，其为上汽乘用车今年60万辆的销量目标开了一个好头！
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