【搜狐汽车 车無秘】（图为/陈丽琪）相信很多车主都关心同一个问题：自己的车开多久卖才最划算？有人觉得开个两、三年后卖掉最划算，也有人说不用上个十年八年坚决不换，更有人说，要把车一直开到报废才最值！不过请做好心理准备：如果你真把车用到老的时候，再想卖可能一文不值！本期無秘君就来和大家好好聊聊保值率和换车的“黄金时机”这个问题。
去过二手车市场的朋友应该都知道，汽车从提车的那一刻起就开始在贬值了。对于一辆二手车来说，不管你的车况再好，没跑多少公里，只要是二手货，贬值就会相当严重。
其实随着车辆年限和里程数加长，车子的状况也会下滑，需要维修的地方越来越多。每个汽车品牌的的保修期政策都不同，保修期内，保养费用低，需更换的零部件也少。如果过了保修期，特别是5年以上的，车上很多易损件开始老化都需要更换，每年的维修保养费用都在增加，随着车辆的贬值，甚至可能到最后，一年的养车加上保险费用都要超过整车的现有价值！
一辆车是否保值，我们应该从汽车品和质、制造成本、使用与维修、汽车保有量以及市场价格的变化等五个重要因素去考虑的。一般来说，新车贬值速度是最快的，贬值率达20%-30%都是很正常的，如果再算上你买车时刚交的购置税、各种保险费，那贬值就更多了。
一种是一步到位，买辆车就没想过要去换车的，这辆车完全能满足自己的需求，只把他作为代步工具，多久都不会嫌弃车型老旧，一般这种情况你把车开到报废也无可厚非，但是前提是，你选购的车型一定经久耐用，否则后期三两天去修车也够你烦的！
另外一种是用车需求一直在改变的，每次买车都是选择最适合当下的，随着需求改变，当下车辆难以满足自己的需求，可能随时想要换车的人群。
数据显示，中国汽车市场出现过两次换车的高峰期：第一次换车高峰是在2005年-2007年之间，这批车主的平均换车周期约6.3年；而随着汽车售价持续下调，国民经济收入日益增加，第二次换车高峰是在2009-2010年，这部分车主的平均换车周期缩短到了4.5年。从二次换车的情况来看，我国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。
在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级“一般”，就好卖；而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，被评个“尚可使用”，就不太好出手了；如果保养不好，车龄超过8年甚至10年、里程超过60万公里的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场就更贬值严重了。
从上图我们可以看到，汽车使用年限5-8年换车是最划算的，基本上是每往后一年才贬值5%。
1.在选车时一定要想好，不要提到车才开始后悔，这个时候不管你开没开过，想换车损失将会很大。
2. 如果你对自己的预期收入比较乐观，那你可以选一部未来保值率比较高的车，在使用5-8年之后转手换新车，降低自己的损失，也可以尽快升级换到更好的车。
3. 如果你是直接上更高级的豪华车，有些超出经济实力，考虑到还贷压力也较大，那么建议你的转手时间选择在6年或以上，这样使用价值也比较高。
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