SUV市场总体销量还在增长，但曾经最红火的紧凑SUV市场，却早已经进入了“深红”市场阶段——可选择产品数量巨大，且并没有哪个或者哪几个能够真正一统江湖，小型SUV领域更是如此。但在中汽协的预测中，2017年中国汽车市场轿车销量仍将会下滑7.4%-10.8%，SUV车型会上涨25.6%-20.2%。而SUV的新的增长点，不在紧凑SUV和小型SUV市场，7座中型SUV成为了被看好的新的增长点。而在中型SUV中，丰田汉兰达呈现一支独大的态势，想要在这个领域有一番作为，任何一款车都要有怒怼汉兰达的勇气和实力。对于那些想要在中型SUV市场有所建树的“后起车型”而言，对标汉兰达不仅可以提升形象，而且对直接销售也会起到带动作用：前提是必须具备足够的实力。
业内普遍认为目前可以对标汉兰达的7座中型SUV“后起之秀”主要就是哈弗H7和传祺GS8，但这两款车型里哪一个更具备挑战实力？我们不妨在此做个比较。
首先看一下哈弗H7——之所以把这款车型作为对标首选原因很简单：哈弗H7的“出身”是一个重要考量。作为国产SUV的先行者，从哈弗H6到H2，哈弗系列SUV里从来就没有“弱者”。即使是这一家族里的“后来者”，哈弗H7目前也已经创造了连续月销过万的“奇迹”。对标汉兰达，从品牌力、产品力到市场保有量，哈弗H7实力足够。
够大，够帅，才够资格怼
作为中型SUV，想要有足够的竞争力。别的先不说，车得做的够大，还要做的好看。汉兰达作为市场领军者，轴距是2790mm，哈弗H7的轴距是2850mm，传祺GS8的轴距是2800mm。从轴距这样的刚性指标看，哈弗H7是最优的，足以保证第二排和第三排之间最大化的空间舒适感，更强。
再看一下国内SUV市场大家热衷于比拼的“大配件”——天窗。红蓝标哈弗H7及哈弗H7L精英型可选配的智能全景天窗不仅具备除同级少有的采光面积及开启面积，还具备智能防夹功能，能够为乘客，尤其是儿童提供更加安全的乘坐环境。
对中型SUV的新近消费人群而言，这样一款车是提升生活品质，提升逼格的升级之选，够大、够帅而且还够贴心是这类产品存在的先决条件。在这一点上，哈弗H7显然略优一些。
怒怼汉兰达，核心是技术
汉兰达能成为市场领先者，虽然离不开品牌力和营销手段的关系，但归根结底，还是因为作为一款中级SUV的技术过硬。那么这两款想要怒怼汉兰达的车型实力如何呢？
哈弗H7搭载了一台代号为GW4C20A的2.0T双流道直喷发动机,该款发动机由长城汽车自主研发,采用了诸多国内领先技术,相较于普通2.0T发动机,拥有更高的功率输出,双VVT技术和中央充钠排气门技术保证了发动机运转更佳。而相比哈弗H7先进的缸内直喷技术,传祺GS8则比较传统,仍然使用的是多点电喷结构，相对而言，GS8的技术层面略为保守。
从动力参数来看,汉兰达2.0T的最大功率为162kW、峰值扭矩350N?m,动力相当突出。而传祺GS8的最大功率为148kW,峰值扭矩为320N?m,参数并不出彩,与同级别竞争对手相比并没有什么亮眼的表现，综合考量与汉兰达更是有差距。而哈弗H7的最大功率却达到了170kW,峰值扭矩为355N?m,数据很是漂亮,明显甩开了传祺GS8,甚至已经超越汉兰达上的那台2.0T发动机，隐隐有些后来者居上的意思。
出色的技术参数更可以通过哈弗H7的加速能力来直观体现：哈弗H7实测百公里加速时间为9.3秒,传祺GS8实测百公里加速约在10.3秒，即使用“弹射方式”也要在9.5秒以上。而另一方面,哈弗H7配备的STT智能启停系统可以合理利用发动机在不同转速下的动力输出,既充分发挥出其动力潜能,又提高了经济性能,在综合动力表现明显占优的同时，百公里油耗仅需8.5L。
变速箱方面，传祺GS8的选择也比较传统，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器,与哈弗H7的2.0T发动机匹配的则是格特拉克6速湿式双离合变速器,该款变速器扭矩承受力高达480N?m,采用高度集成化和模块化设计,重量轻、尺寸小、传动效率高、可靠性强,并且具有优异的摩擦特性和热稳定性,根据不同路况需求,可设置运动、标准、经济三种驾驶模式,并在方向盘上配有换挡拨片,可以说是科技感十足。这么看，哈弗H7的传动系统明显更给力。
品牌竞争力，哈弗H7优势明显
长期以来长城一直专注于做SUV产品，甚至在近年来干脆聚焦SUV，心无旁骛地“一条腿走路”。时间花在哪，成就就在哪，哈弗如今的销量和口碑都是长城长年积累下来的技术成果，事实上，今天消费者提到自主品牌SUV车型，哈弗系列SUV绝对是“第一印象”，从品牌信任度来说，至少短时间内，传祺GS8还是稍显逊色。
从价格来看，传祺GS8虽然低于汉兰达，但要高于哈弗H7，主力车型已经达到20万区间，而且与哈弗H7相比目前仍缺乏客户积累带来的口碑传播支撑，对标汉兰达本钱依然薄弱。更值得一提的是三月中旬后长城利用“百万起点”顺势推出了总金额达10亿元的哈弗红包活动（包括购车红包和服务红包）。购车红包面额从1000元直达4999元不等，活动车型就包括了哈弗H7。这一直接促销举措对竞品而言简直称得上“半渡而击”。另外再从销售渠道建设和相应的产品服务指标来看，深耕SUV市场多年的哈弗更是优势明显。
综上所述，长城在SUV领域的实力依然要高出其他自主品牌一头，在小型和紧凑SUV领域，哈弗已经是自主车企中的领军品牌，在中级SUV以及更高的领域，能够担负起怒怼汉兰达等合资霸主的使命的，目前来看，依然还是哈弗。
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