文｜袁梦泉
在本周一美股早盘开市时，特斯拉股价创下新高，一度上涨2.3%超过313美元，市值超过510亿美元，一举成为美国市值最高的汽车公司，以及全球第六大汽车制造商。虽然在当天收盘时特斯拉的市值回落至508亿美元，被通用汽车以509亿美元反超，但特斯拉带来的话题性，显然非通用汽车可以相比。
（特斯拉4月10日股价）
把时间线往前推约一周，彼时特斯拉的股价首次突破300美元，市值就已经超过美国另一汽车巨头——福特汽车，成为美国第二大汽车制造商。特斯拉股票在2017年截至目前的交易中，累计上涨了46.19%。
（超过通用成全球第六大汽车制造商）
市值接连超过福特、通用两大传统汽车业巨头，无论如何，特斯拉都取得了一场极具象征意义的胜利，投资者对特斯拉的看好情绪也在持续发酵，甚至有业内人士发出“特斯拉拥有难以复制的魅力”、“电动汽车将迅速主宰汽车行业”的声音。
而粗略分析特斯拉股价上涨原因，可以从以下三个方面得到答案。
其一，销量上扬。4月2日特斯拉公布的第一季度产量和交付量数据显示，特斯拉共交付了超过2.5万辆电动汽车，其中已交付的Model S为13,450辆，而Model X则为11,550辆，同时尚有超过4000辆订单在进行途中，较去年同期大增69%，创下季度最佳销售纪录，良好的销售数据，直接刺激了特斯拉股价飙升。
其二，Model 3即将正式量产的消息推动作用明显。在其最近一次的财报中，特斯拉表示Model 3将于7月进入量产，9月份达到“规模性量产”的级别。更早时候，特斯拉对外宣称已经完成了新的Model 3的原型车制造工作，并且在碰撞测试中初期表现乐观。考虑到Model 3早已开启预售，为特斯拉赢得了可观的资金，也将进一步缓解一直以来困扰其发展的现金流压力。
（Model 3流出内饰图）
第三，全球产业链布局引人关注。在特斯拉得到中国科技巨头腾讯青睐，并被后者以17.8亿美元买下5%的股权之后，被坊间认为是推动特斯拉在中国落地国产的催化剂，市值的上涨，也增加了特斯拉与中国地方政府（传言为上海、广东）谈判的底气，虽然尚未最终敲定国产事宜，但已经有国内媒体开始露出“特斯拉国产进程加速”的消息，从中能够感知到电动车在中国这样全球最大市场的巨大前景，以及以消费者对成熟电动车产品的渴求。
（内华达州超级工厂）
当然，也有分析人士对特斯拉的高估值持观望态度，认为“诸如福特这样拥有全球化广度和深度的公司被评估为价值小于或等于特斯拉，实在令人难以置信”。主要原因在于，特斯拉近两年的盈利状况实在谈不上理想，未来是否可以通过真实销量来支撑其市值也存在疑问。同时也有部分投资者对Model 3的投产与产量信息高度敏感，任何可能的不利消息，都将导致重大波动发生。
数据显示，2016年特斯拉全年的销量约为7.6万辆，但由于投资高、产量低，导致其全年亏损金额达到6.7亿美元。与之相对的，通用汽车2016年的销量超过1000万辆，盈利超过90亿美元；福特汽车2016年销量达到660万辆，盈利为63亿美元。
显然，特斯拉和两大传统汽车行业巨头比体量，不是一个等级的对手，所以一味将目光放到市值上其实并无太多意义。特斯拉的高估值，很大程度上取决它的上限和潜力，而非眼前的现状。但毫无疑问的是，特斯拉象征了电动车和无人驾驶时代的来临，极有可能成为世界上第一家大规模出售电动汽车的汽车制造商，并间接带动未来传统汽车向电动车倾斜，美国汽车行业重心从底特律向硅谷倾斜，这一切看上去，都是大势所趋。
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