三年前发布的“敢?爱”品牌概念仍然让人记忆犹新，通过线下赞助真人秀节目、电视剧植入等一系列的品牌营销活动，让英菲尼迪品牌在中国的认知度迅速提升。
“品牌认知度的增长并没有达到预期效果，‘敢?爱’概念表现得过于抽象，在市场竞争日益激烈的情况下调整品牌概念成为必然。”业内分析人士指出。
近日，英菲尼迪在推出运动双门轿跑全新英菲尼迪Q60的同时，发布了全新“挑战者”品牌战略。从“敢?爱”到“挑战者”，进入中国市场第十个年头的英菲尼迪开始重新思考品牌战略。
“如果说‘敢?爱’是打开中国市场大门的第一步棋，那么‘挑战者’将是一个更积极也更深化的品牌战略。”上任刚满一年的东风英菲尼迪总经理陆逸在活动现场表示。
“挑战者”再出发
2014年，英菲尼迪正式提出“敢?爱”品牌口号，并通过与《爸爸去哪儿》《舌尖上的中国》等节目进行合作的方式进行一系列市场营销活动，力图打造成最感性的豪华汽车品牌。
2013年到2015年，英菲尼迪迎来风头最盛的三年，即便在我国豪华车市场整体增幅仅为个位数的2015年，英菲尼迪的销量也达4.02万辆，同比增长33.8%。随后，英菲尼迪停下了高速增长的脚步。营销层面“降温”，以及迟迟未落地的第三款国产车型，使英菲尼迪步入调整期。
“英菲尼迪品牌是一个只有30年历史的年轻品牌，今年是进入中国的第十年，但实际上真正在中国本土化生产只有两年时间。我们必须要重新思考与探索。”陆逸告诉汽车商报。
“首先要探索的是产品、技术应该如何发展，包括如何优化产品技术供应链；其次是探索英菲尼迪品牌内涵；三是思考市场营销怎么开展。”在陆逸看来，从“敢?爱”到“挑战者”，环境在变化、消费者需求在变化。因此，英菲尼迪也要不断去调整、创新和挑战自我。这样，与消费者的沟通才能更有力量、更直接、更聚焦。
产品做后勤
“正是前期大手笔的营销活动成就了英菲尼迪此前三年的爆发式增长。”业内人士告诉汽车商报。但也有观点认为，此前的“敢?爱”品牌口号只是初步塑造了英菲尼迪品牌，品牌概念并没有得到很好的落地。
“接下来我们会搭建更多体验和沟通的平台。”陆逸指出，英菲尼迪希望从产品的DNA出发，从企业文化出发，最后聚焦到目标客户群，与目标消费人群建立联接、产生共鸣。
进入品牌建设第二阶段的英菲尼迪开始谋变，不过，此转变需要产品支撑。
作为一家成立两年多的新合资公司，东风英菲尼迪2014年11月推出了首款国产车型Q50L；2015年3月，第二款国产车型全新QX50上市。
过去一年，英菲尼迪在中国市场先后推出了Q50L年型车、中期改款QX80、QX60年型车以及全新QX30等新品，通过多方面调整和优化，英菲尼迪似乎找到自己的节奏。
数据显示，英菲尼迪2016年销量达153,500辆，较2015年增长4%。在中国市场，英菲尼迪2016年年度销量比2015年上涨3%，为41,590辆。
今年2月份，英菲尼迪全球销量创历史新高，共计售出20,114辆，与去年同期相比增长21%。中国市场，英菲尼迪2月份共售出2,401辆，同比增长8.2%。此外，前两个月累计售出5991辆，同比增长3%。
作为英菲尼迪挑战者家族的最新成员，全新Q60也在当晚上市。新车共发布两款车型：豪华版和豪华运动版，建议零售价分别为43.68万元和45.68万元。此外，第三款国产车型相关信息将在即将开幕的上海车展上披露。
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