首批21家经销商，三年8款产品线，红旗这次来真的

　　自2009年以来，中国汽车产销量已经连续8年居世界第一，尤其是豪华车市场，更是增长非常迅速，但仍有部分豪华品牌在经销商的布局上总是有些尴尬。豪华品牌当然需要豪华霸气的4S店做支撑，其投入不是一般小品牌可比的，但豪华车的整体销量毕竟还是有限，无法在同一区域容纳过多的4S店进行内部竞争。所以比如讴歌、林肯，目前在北京都只有一家4S店，英菲尼迪也只有四家4S店。又要保质，也要有一定的量、还要让经销商能够挣钱，这是个比较矛盾的选择题。

　　在这样的背景下，红旗却走了一步大棋。2017年4月16日，“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”在上海隆重举行，首批签约就布局21家4S店，如此大刀阔斧的动作，红旗走得到底是一条怎样不寻常的路？

　　中国第一汽车股份有限公司红旗分公司副总经理、一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东

　　从红馆到4S店，如何保证经销商健康发展？

　　我们都知道，红旗品牌对于中国的意义是远非其它自主品牌所能企及的，仅从之前主要定位城市展厅的“红馆”模式，便可看出红旗品牌的不一般的身份。而关于红旗品牌本身的历史情结，今天在这里我们不多提，既然红旗选择了从品牌展示为主的“红馆”模式转向“提供完美用户体验”的4S店模式，就说明了红旗迈入私人化市场的决心，那么我们就不得不关心一些现实问题，比如经销商如何健康发展？全新的渠道模式靠什么来吸引普通用户？

　　不得不承认，在私人市场化方向，红旗的发展确实晚于全球高档品牌，它们在私人市场的营销经验都要比红旗高出不止一点。而在市场竞争已经如此激烈的今天红旗才开始布局首批4S店大步迈进私人市场，它靠什么来保证经销商及经销渠道的稳定发展？

　　红旗从收到的48份入网申请里挑出了21家经销商，这些首批加入红旗品牌的经销商均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家，实力投资人的加入必然会为红旗营销渠道的扩张带来宝贵的经验，而他们手中丰富的客户资源更是有可能成为红旗的潜在接纳者，虽然红旗的营销渠道才初步开始搭建，但是资历不浅的经销商能带来事倍功半的效果是大概率事件，在精兵强将加盟后，红旗有望在民用市场开拓新的篇章，值得期待。

　　而现在消费群体的年轻化趋势众所周知，想要抓住私人消费者的眼球首先得吸引住这些年轻人的目光，比起之前“红馆”的严肃气场，红旗全新4S店的形象更具时代感，数字化，智能化将成为切入点，更加高端，个性化的服务在重视用户体验的同时也更具有吸引力。

　　光搞渠道建设还不够，质量可靠才是关键

　　首批21家4S店让我们看到了红旗布局私人市场的排场，阵势已经有模有样地拉开了，但不可否认光搞渠道建设还不够，要想真正在竞争激烈的高档品牌市场立足，可靠的质量以及完善的售后服务才是硬道理。不过，近几年红旗陆续开展的质量制胜战略及“行理想，心服务”服务品牌战略有目共睹，尤其是在“质量制胜”战略的引领下，红旗建立并持续完善包括新产品质保体系，包括生产质保体系、供应商质保体系和售后质保体系在内的红旗品牌质量管理体系的逐步建立，为将来打造更多的产品线奠定良好的开端。

　　在服务方面，拿现在红旗在售的H7来说，其提供的4年或10万公里免费保修保养服务，比BBA等品牌的保修保养期限都要更长，4年或10万公里免费小划痕修复的政策也显得十分亲民，对于刚踏入私人市场的红旗来说，多些这样的诚意之举无疑会为其迎来更多的信任。规模与质量并重，才能为红旗品牌可持续发展提供不竭动力。

　　新形势下红旗能否发光？

　　无论是从红旗品牌悠久的历史，还是从其每一次重大阅兵式上的主角身份来看，它都一直高高飘扬在共和国的历史中，然而在今天我们更希望看到的则是红旗在私人市场的发光，这也正是如今一汽竭力想要做到的。如今在不小的经销商阵势、贴近主流消费群体的销售服务以及质量制胜战略加持下，新形势下的红旗该如何让自己发光发热？

　　其实早在年初红旗就透露，并在16日的“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”上正式宣布未来3年内红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车，SUV以及高端商务车等各个细分市场，到2020年，将有共计8条产品线将与消费者见面。即将到来的上海车展上，代表红旗品牌年轻化与未来发展方向的重要战略车型红旗H5将首发亮相，全新改款的红旗H7也将焕新登场。

　　从去年年末的红旗品牌独立开始，我们已经看出了它将有大动作的苗头，这次首批4S店经销商的获批也完全在意料之中，结合未来的产品规划和年轻化设计理念来看，红旗进入我国私人市场后潜力不小。既然已经决心飞入寻常百姓家，未来的红旗品牌在售后服务体系的完善，加大产品宣传力度等方面都绝不可忽视。而放下身段后的红旗想要直接抗衡BBA在短期内也是难以实现，正如在经销商签约仪式上红旗分公司副总经理杜晓东所说，“挑战10万辆，进入豪华品牌第二阵营”才应该是红旗挑战高档品牌竞品的第一关。

　　而从具体的产品层面来看，红旗若是想立足私人市场，固强补弱则显得十分重要。未来的红旗将以市场需求为导向，深入研究80后、90后的消费群体，不断丰富产品线。红旗希望借由动感时尚的年轻化外观设计，以及更加智能，科技化的驾乘体验。吸引更多年轻人群。未来数年，我们能够看到更多打动年轻人红旗产品，例如即将在2017上海车展上市的全新H5就有着不小的吸引力，预计售价不足20万，非常值得期待。而红旗未来最好的发展方向，应该是传统的庄严气场与时尚科技齐步走，双管齐下的做法既稳妥也能获得更大的接受面。

　　虽然挑战实现年销10万辆的目标实际难度并不小，但是无论是从红旗的产品质量，未来发展理念还是如今年轻消费者支持自主产品的态度来看，红旗发光成为必然事件似乎也只是时间问题。随着“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”的成功举办，现在我们最希望看到的是厚积薄发的红旗能尽快迈上加速发展的快车道，早日成为能硬碰硬比肩国际品牌的中国高档汽车品牌，非常值得期待。