明天，新一届的上海车展就将正式和大家见面，本届车展上能看到哪些重量级新车是不是目前大家最关心的问题呢？如果你的答案是肯定的，那看这篇文章就对了，在车展正式开始之前，车辙君先为各位做个展望，去逛车展，这些新车千万别错过。
现款君威自从2008年国产以来取得的销量还不错，和同时期的蒙迪欧-致胜等都属于偏重运动风格的中型车，和君越则是上下联手来抢占中型车的市场份额。如今新一代的君越早已上市，新一代的君威自然不会迟到太久。
国产别克君威的预告图
新一代君威依然是欧宝Insignia英速亚的孪生车型，换上别克的直瀑式格栅和飞翼式镀铬饰条倒也协调。趁着欧宝还没有和通用彻底划清关系，新一代君威依然能够占到这个便宜。不过再下一代君威的出身很可能就和欧宝没什么关系了，没准还能和初代君威一样，来个正统的美系车平台也未尝不可。
国产新一代君威的动力系统比较丰富，发动机没什么新意，依然是凯迪拉克、别克、雪佛兰多款车型都在用的1.5T和2.0T两款发动机；变速箱则有亮点，用上了通用最新的9AT，不用那台7速双离合或者6AT很可能是个明智的做法。另外还有1.8L混合动力版本，去挑战其他混合动力合资中型车们。
海外版别克君威旅行版
运动能力和动力更加突出的君威GS也不会缺席，不过动力系统不再像现款君威GS一样是独享的，新一代的君威GS会和普通版君威共享那台LTG 2.0T发动机，动力参数估计会有些提高。另一个遗憾的地方是，海外版车型上的掀背式后备箱没能出现在国产君威上，估计是为了照顾到国人的三厢情节吧。掀背式的设计其实挺实用，还能增加点运动感。
雪佛兰Traverse Redline特别版
Traverse是什么车？不熟悉没关系，你只需要知道它是别克昂科雷的同平台孪生车就可以。
这次雪佛兰带来的是Redline特别版，刚在2017芝加哥车展上亮相，这次来国内算是亚洲首发了。和普通版Traverse相比，Redline特别版选装了Redline外观套件，在轮毂、进气格栅、LOGO等处进行了区别，不过都是一些细节上的改变。这个Redline特别版起源自雪佛兰2015年在SEMA改装展上推出的五款概念车，据说好评度颇高，于是雪佛兰就将此套件正式发售，推出了一系列特别版车型。
Redline特别版是一回事，但是雪佛兰这次把Traverse带到国内可不只是为了这么个套件。国内的非豪华品牌中大型SUV市场正在萌动，原有的福特探险者、别克昂科雷等几款进口车型迎来了上汽大众途昂的挑战，雪佛兰想必也有让Traverse来一决高下的意图，等到时机成熟，进口的Traverse自然会出现在我们眼前。
一款国产的新紧凑型SUV，一款和海外版标致3008、国产东风标致4008同平台的SUV，东风雪铁龙第二款SUV产品，它便是C5 AIRCROSS，不过按目前的节奏来看，它很可能又会是一个叫好不叫座的结果。
雪铁龙在SUV领域的动作一直没有标致快，脱胎于三菱ASX劲炫、和老款4008同平台的进口C4 AIRCROSS路上难得见一辆，国产的C3-XR也是不温不火的状态，C5 AIRCROSS的到来还是被寄予了销量上的希望的，何况是在PSA销量明显衰退的形势下。
不过，C5 AIRCROSS依然是那种叫人又爱又恨的性格。它标新立异，它充满法式格调，它有着PSA车型的一贯优势。内饰用料厚道，整体风格和C6差不多，全液晶仪表盘、电子挡杆又让科技感增加了不少。动力系统不难猜，和很多东风雪铁龙车型一样，1.6T和1.8T两款发动机搭配6AT变速箱，没新意但也没毛病。
好吧，C5 AIRCROSS还会是那种喜欢的人会爱得死去活来，不喜欢的人不愿多看一眼的车。这种性格分明、拒绝平庸的特点注定了它很难成为一款满大街都是的爆款车，但好处是它能继续保持着这份独特和格调，对于C5 AIRCROSS来说，这究竟是好事还是坏事呢？
不管了，其实它能来到国内并且国产，就是好事。
五菱这次在上海车展的动作可不小，将会发布自己的首款SUV，这对于五菱品牌来说也是一个全新的尝试。虽然已经称霸入门MPV以及微面市场很久，但并不代表五菱没有一些新想法，何况现在的SUV市场正是火热的时候，宝骏的560以及最近上市的510都卖得不错，五菱品牌下再搞个SUV出来也就不难理解了，没准又能诞生一辆堪比宏光的销量百万级神车呢。
这是谍照，出处见水印
五菱的这款SUV目前分享出来的信息比较有限，就只有这几张谍照。不过单看外形的话，还是没有完全摆脱宏光等车型的影子，但在一些细节的地方更加精致，例如前脸设计、悬浮式车顶以及侧面的窗线。
SUV的属性不是非常明显，只有车顶行李架、黑色的前后保险杠和侧裙能够有一些粗犷的感觉，不过五菱的标志出现在一款SUV上倒也没什么违和感。动力可能会用那款1.5L发动机，宏光和宝骏510都在用。变速箱的话就没什么悬念了，自动挡车型几乎没可能，5MT看来是标准配置了。靠着五菱一直以来的实用、稳定，再加上性价比和出色的用户口碑，这款SUV的销量应该不会太差。
五菱忙着搞SUV，宝骏其实也在尝试涉足新的细分市场，就是既实用又有些逼格的旅行车。旅行车本来只是一种有生活气息的车型，比三厢轿车容积更大的后备箱能够装得下更多的生活场景，但在国内尚未成气候，车型选择较少而且价格高导致了这个细分市场的发展速度一直没起来。
宝骏这次就想在旅行车市场做做文章，两厢小型车310的销量连续几个月超过15000辆，推出它的延伸车型也能为买家提供不同的选择。三厢版的330已经存在，旅行版的310Wagon也就应运而生了。
这款旅行车轴距达到了2750mm，和宝骏730一样，比310增加了200mm，车内的空间要更宽敞。主打5座版，也会有7座版本可以选择。和宝骏730相比，310Wagon的车内纵向高度会逊色一些，但是整体风格要更轿车化，更年轻动感。内饰的风格和310差不多，悬浮式的8寸中控屏幕算是个亮点。用料虽然有限，但整体的质感并不显廉价，这在310身上也是如此。
严格来看，310Wagon的样子离真正的旅行车还有差距，更像是休旅车，和雪佛兰乐风RV的定位差不多，但是310Wagon尺寸要更大。在丰富310系列产品线的同时，也是个实用性更好的新选择。
又是一款旅行车，这回出自天津一汽之手。夏利一直没能走出昨日的辉煌，威志和骏派系列车型在市场中的存在感同样比较有限。天津一汽当然急于拿出一款真正有竞争力的新产品，即将在上海车展发布的骏派新紧凑型车似乎有这个潜力，至少在外观造型上终于不再拿不出手了。
骏派系列目前有多款产品，新的三厢紧凑型轿车代号为U066，旅行版则为骏派Wagon。这个骏派Wagon还是挺有看点的，整体风格颇有些跨界旅行车的意思，造型也和一汽大众蔚领有相似的地方。
动力系统是1.0T的发动机搭配6MT或者7速双离合变速箱，还会有自吸发动机可以选择。虽然外形风格和蔚领类似，但是骏派Wagon也算是给天津一汽赢得了关注度和存在感，这对于谋求早日进入发展快车道的天津一汽来说尤为重要。
奇瑞去年在SUV领域用力挺猛，先后发布了瑞虎7和瑞虎3X两款全新SUV，取得的反响还不错，这两款SUV本身的产品力也很拿得出手。
官方的预告图
而在2013年就已经推出的紧凑型SUV瑞虎5显然也要跟上家族新车型的步伐了，新一代瑞虎5作为奇瑞新品牌战略下的第三款SUV，由内到外的变化还是挺彻底的。轴距增加了20mm，达到了2630mm，长宽高则有所减小。前脸的设计稍微浮夸了些，尾部的造型就要耐看很多了，总体风格还是奇瑞现在最新的家族设计风格，和艾瑞泽5、瑞虎3X等做到了统一。
谍照，出处见水印
瑞虎家族的产品已经包括了小型SUV瑞虎3X以及瑞虎3，紧凑型SUV瑞虎5和瑞虎7，覆盖了6-15万元的市场区间。不过其中还缺少一款真正走量的产品，一款能够挑战到哈弗、吉利、长安等品牌销量的产品，在这方面奇瑞仍需下些功夫。
日系三款紧凑型SUV在国内的销量倒也相对稳定，其中本田CR-V和日产奇骏要更出色一些，丰田的这一代RAV4日子没有上一代过得好。奇骏最近经历了中期改款，外观内饰做了些小修小改，配置有增也有减，并且还推出了时下热门的7座版车型。（关于奇骏中期改款的详细情况，请看此篇文章。传送门：《日产新款奇骏新在哪里？7座版实用性如何？》）
而推出时间较早的CR-V则迎来了换代，国产的新一代CR-V终于要和大家见面，今年下半年就会正式上市销售。整体设计和海外版基本一致，风格更加年轻了，现款CR-V那个褒贬不一的尾部设计终于做了改进，新一代CR-V的设计变得协调流畅了不少。
不过东风本田先期只会推出1.5T的车型，这套动力系统在冠道等车型上也出现了，动力、平顺度和燃油经济性表现都还不错。至于自吸发动机车型目前还没消息，现款的2.0L和2.4L发动机可能不会再继续使用。海外版的CR-V有7座车型可以选择，国产的则只有5座版本。其实这个级别这个尺寸的SUV，第三排座椅真心不是必需，有的话也只能用作短途短时间乘坐的应急使用，如果真的对7座车型有刚需，完全可以选择同价位的MPV，或者中型甚至中大型SUV。
这次换代之后，借着产品力上的优势，CR-V继续领跑日系紧凑型SUV市场应该不成问题。
丰田在本届上海车展上将会带来针对中国市场设计的两款新车型，分别是新一代凯美瑞和小型SUV C-HR，不过这两款车并非最终量产版本，而都是概念车，这也标志着丰田准备将自己最新的TNGA架构引入中国市场了。
其中C-HR的概念车已经非常接近量产版本，这款小型SUV将会在明年由一汽丰田进行国产，从而结束本田那两款小型SUV孤独求败的情况。C-HR这款小型SUV在国产后会推出1.8L混合动力车型，有了卡罗拉双擎、雷凌双擎的铺路，C-HR双擎的被接受程度相对会好一些。
马自达 CX-3
小型SUV市场热度越来越高，马自达也有对应的产品，并且是一款很有意思的小型SUV，内外的颜值都不错。基于马自达2平台开发的CX-3将会在今年年底前进口到国内销售，由于还没国产，价格肯定不会像缤智、ix25等车型一样接地气，它的主要竞争对手是同为进口车型的雷诺卡缤等。（关于CX-3的更多介绍请看这篇文章。传送门：《马自达推新，CX-3和MX-5要引入国内？》）
马自达这次还会带来MX-5 RF，也就是 MX-5的硬顶敞篷版，类似于保时捷911 Targa的敞篷方式，即敞篷打开后B柱也会保留，和软顶敞篷的MX-5 Roadster相比又是另一种风韵。
目前有消息说MX-5 RF会在明年由一汽马自达进口到国内销售，众多MX-5迷们望眼欲穿终于等到了结果，那么问题来了，其中有多少人会真正去下单呢？
在本田推出国产小型SUV双子缤智和XR-V之后，一汽丰田也将会在明年国产C-HR，日产的对应车型接踵而至，而且国产动作很可能要比丰田C-HR更加迅速。东风日产Kicks正是想挑战缤智、XR-V的新车型，在个性化方面要比本田的两款小型SUV更有优势。
Kicks这款小型SUV最早亮相于2014年巴西圣保罗车展，那时还处在概念车状态，但已经非常接近于量产。国产的Kicks延续了海外版的设计，车身尺寸和缤智差不多，轴距比缤智多了10mm，可以选装不同颜色的门把手、外后视镜，车身颜色也有很多种。
国产之后使用的是HR15 1.5L发动机，匹配CVT或MT变速箱，属于经济、实用的动力组合。雷诺卡缤和日产逍客上那台1.2T发动机暂时不会出现在东风日产Kicks身上。
再有就是Navara皮卡会在郑州日产国产，Navara皮卡要比郑州日产现在的锐骐皮卡以及日产D22皮卡更高端，从外到内都要精致很多。国产的Navara基本延续了海外NP300 Navara的设计，它也是日产目前最新一代的皮卡，是2015年推出的，郑州日产好歹是在两年后把它引入到了国内。
国产Navara全系都是QR25 2.5L自然吸气汽油发动机，这款发动机在奇骏、科雷傲等车上也在使用。两驱的Navara配备5MT或者7AT变速箱，四驱车型则匹配6MT或7AT变速箱。
东风悦达起亚 K2 CROSS、焕驰
起亚这次新推出了两款国产车型，并且都集中在小型车市场区间。一款是两厢跨界车K2 CROSS，基于K2两厢版开发而来。2017款的K2由于没有推出两厢车型，K2 CROSS刚好替代了常规的两厢版车型。防擦护板、车顶行李架等体现CROSS元素的装饰件肯定少不了，确实能增加一些户外的感觉，但这些改变主要集中在外观方面。
海外版的起亚锐欧
焕驰是一款新推出的三厢小型车，其实就是海外新一代的起亚锐欧的国产版本，或者说就是新一代的K2。不过起亚擅长多代同堂，新车也就需要一个新名字了。国产的焕驰会在海外新一代锐欧的基础上做一些本土化改进，可能会适当加长。上市之后的对手包括锋范、301、爱丽舍这些入门紧凑型车们。
海外版的起亚锐欧
福特这次带来了多款新车，但又不算新车，为什么呢？因为福特4月8日提前在上海搞了个预展，让新车全部和大家见了面，免得淹没在车展期间的众多新车当中，像不像个心机boy……
这次福特带来了中期改款的Mustang，将会在明年正式上市。外观的细节有小的改变，新提供了一款后尾翼供选装，装车效果挺不错的。内饰的变化主要是12英寸全液晶仪表盘，科技感一下子提升不少。
5.0L V8自吸发动机和2.3T直列四缸发动机参数比老款有提升，变速箱的升级很明显，福特最新的10AT变速箱出现在了它身上。海外版的Mustang还有6MT版本，但并不会引入国内。
小型SUV翼搏也迎来了中期改款，这次改款的幅度还挺大，并不只是简单改一下外观那么简单。前脸的造型开始向翼虎、锐界看齐，比老款多了几分硬朗的感觉。尾部的变化不多，海外版新款翼搏其实是取消了外挂式备胎的，但国产的新款翼搏还是将它保留了下来，这也是翼搏在同级车型中的一大特色。
内饰的改动比较大，悬浮式中控屏幕可比老款的内嵌式屏幕好看多了。再有个重要改进就是新增加了一套2.0L动力系统，老款的1.0T和1.5L还会继续保留。2.0L车型配备的是多连杆独立后悬架，还会有四驱系统，对于想要更强的动力并且不考虑双离合和手动挡车型的买家来说，2.0L的翼搏会更合适。
中型皮卡RANGER
福特这次还发布了中型皮卡RANGER、蒙迪欧Energi（插电混动版）、福克斯CTCC限量版等新车。
福克斯CTCC限量版
另外，车展媒体日这天还会有很多车型公布售价，例如哈弗新H6、斯柯达柯迪亚克、一汽丰田中期改款的卡罗拉、WEY VV7、沃尔沃V90 CC等，车辙会在第一时间进行报道，一定要关注我们的直播、视频和文章噢。
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