从几个月以前的谍照露出，再到上个月隆重的DCT变速箱发布会，搭载着1.5T+6DCT的奇瑞瑞虎7 SPORT版可谓“千呼万唤使出来”，终于赶在上海车展前的奇瑞之夜上正式上市。根据配置不同，奇瑞瑞虎7 Sport版共分为4款车型，售价区间从10.99-15.09万元。动力总成得到全面升级后，瑞虎7能否成为自主紧凑型SUV中又一搅局者呢？
外观“微整容”，颜值大提升
尽管对于这个价位的紧凑型SUV来说，车名中的SPORT更多指的是动力系统的升级，并和真正的运动感及操控性关系不大，但设计团队还是在轮毂、进气格栅样式、排气等外观细节处进行了升级和调整，以突出其动感和年轻化的市场定位。来到车内，最大的变化在于瑞虎7 SPORT版转而采用全黑色的内饰颜色，看上去同外观的改变一样简洁干练。
丰富的主动安全配置
除了动力和外观的升级，瑞虎7 SPORT也增加了很多主动安全配置，如BSD盲点监测预警系统，LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助和RCTA后方交叉碰撞预警等。
节能、高效的动力总成：1.5T+6DCT
在SPORT车型上市之前，1.5T发动机的瑞虎7只有6挡手动一种选择，这无疑在很大程度上的限制了这款车的竞争力。直到上个月，在大本营芜湖，奇瑞汽车携手德国变速器系统供应商—格特拉克(GETRAG)发布了电控双离合DCT变速箱。而瑞虎7 SPORT正是首款搭载奇瑞全新一代动力总成的车型。
据悉，这款6挡干式双离合器变速箱并不是简单的将格特拉克的成熟产品采购而来，而是奇瑞与格特拉克根据瑞虎7所搭载的发动机，以及用户需求和车型本来的定位联合开发并标定的。针对国内相对拥堵、走走停停的城市路况，这台变速箱的离合器上配有新型K2减震器，同时离合器摩擦片也采用了耐热材料，结合大量的标定调教，有效的减小了频繁低速起停状态下传递扭矩时产生的高温带来的顿挫感及行驶过程中的噪声，使得换挡更加平顺，减小了顿挫。
针对变速箱的升级，瑞虎7 SPORT这台代号为E4T15B的1.5T发动机也做出了调校和提升。首先是在进气系统上，工程师将原来的风冷式中冷器升级为水冷式中冷器，并将其集成在进气歧管上。得益于此，发动机进气温度有所降低，由于气体热胀冷缩的缘故，进气量有所提升，从而提高了燃烧效率。提升后的发动机功率为147马力，而扭矩则相比老款小幅提升，达到210牛米。通过对油门的控制，这台发动机还可以进入超增压模式，扭矩在15秒内可达到230Nm。而且1700-4200转的最大扭矩输出区间也是日常驾驶时最常用到的转速区间。值得一提的是，经过升级，这台发动机的热效率达到了37.1%，处于目前自主品牌中的领先水平。
全新动力总成车型不仅丰富了瑞虎7的产品线，同时10.99万元起的售价也极大的提升了这款车在紧凑型SUV市场中的竞争力，不过在奇瑞之夜的活动现场，传言中的瑞虎5换代车型——代号为T17的小型SUV并没有如很多媒体预测的那样出现在活动现场，这不禁让人对车展现场奇瑞的发布会充满了期待与遐想。
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