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汽车5G通信离我们有多远|汽车商业评论

  

  5G通信技术会率先在手机等移动设备中得到应用,随后才会出现在汽车上。

《汽车商业评论》记者 裴腾 编译

  凭借着低延时、高带宽等多项特性,5G通信技术被认为是通往完全自动驾驶技术的大门。但要想以一种成熟的技术进入汽车领域,未来的道路还很漫长。

  现代汽车集团汽车信息技术研发执行副总裁黄承浩(Hwang Seung Ho)认为, 5G通信技术大概会在4年内出现在手机等移动通信设备上,但在汽车上还需要长期的实践与测试,离全面部署或许还有至少10年的时间。

  对于黄承浩的观点,众多业内分析人士也表示赞同。随着汽车对数据处理和信息交换需求的增加,5G通信技术的优势正在显现,对于包含大量数据处理的自动驾驶汽车而言,它的意义尤为深远。

  作为全新一代通信技术,5G的传输速度比4G要快10到100倍。速度更快,意味着反应更快。目前,即使是在最快的4G网络下,从发送信息到得到反馈需用时几十毫秒,搭载5G网络之后,该反应时间将缩短至1毫秒以下。这意味着未来的汽车将可以更快地识别道路上的障碍物。

  

  现代汽车集团汽车信息技术研发执行副总裁黄承浩(Hwang Seung Ho)认为,5G通信技术会率先在手机等移动设备中得到应用,随后才会出现在汽车上。

  对于高速行驶的汽车来说,保证较短的信息延迟时间非常重要。一辆行驶速度为60 mph的车辆,5G网络下,收发信息期间的行进距离仅有几厘米,因此在紧急情况下能有充足的时间完成刹车和转向操作。而在4G网络下,这并不现实。

  当下,自动驾驶汽车的通信一般是基于4G网络和V2V(车辆对车辆)、V2I(车辆对交通基础设施)技术。V2V、V2I主要通过DSRC(短程通信技术)实现信息交流。尽管DSRC比4G要快,但其只有在附近安装有DSRC无线电设备时才能正常工作,使用上具有一定的局限性。

  5G网络像4G网络一样,只要在基站覆盖范围内就可以实现相互连接。但是当汽车位于地下停车场、山区、偏远地区等盲区时,同样会出现网络问题。

  “不过现在,蜂窝网络的覆盖能力正在大大增强。”黄承浩称,“随着交通基础设施智能化以及V2I技术的成熟,5G通信技术的应用前景将更加光明。”

  

  作为全新一代通信技术,5G的传输速度比4G要快10100倍。速度更快,意味着反应更快。

  为了积极推进5G通信技术在汽车上的部署,加速自动驾驶汽车的研发,包括宝马奔驰奥迪丰田在内的众多车企已经与通信设备商和运营商展开合作。

  但对车企与零部件供应商而言,通信行业尚属于一个较为陌生的领域,双方对彼此的需求还不太了解,合作成果无法迅速体现。此外,由于汽车对安全的要求比一般消费电子品高,很多车企对一些前沿技术的市场化应用往往比较谨慎。

  重庆大学通信工程学院汽车协同创新副教授韩庆文表示,要想在智能网联汽车上全面搭载5G通信技术,车企与通信设备商需要处理好以下三个内容:一、明确车企对V2V、V2I通信模块的技术指标要求;二、测试5G通信模块与整车的电池兼容性,避免相互之间产生电池干扰危害驾驶安全;三、验证V2V、V2I通信模块在不同工况下的工作表现,增强通信质量稳定性。

  韩庆文指出,为了确保车辆的行驶安全,车企和通信设备商需要在这三项工作上投入大量的时间和资金,进行大规模的测试和验证。

  5G通信技术要想出现在汽车上,或许还需要再等10年。

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