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车内材料质检达标,新蒙迪欧“异味说”该辟谣啦

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  近期有社友在后台留言道“想入手新蒙迪欧,但听说车内有异味,不知真实情况如何”,车透君一看,这是事关消费者购车用车的大事,因此很快派出编辑展开了深度调查。

  第一个电话打去了长安福特厂方,得到的官方表态是,“长安福特承诺为消费者提供拥有高品质的汽车产品。同时,我们承诺会及时对消费者关注的潜在问题进行处理。对于顾客抱怨的2013款新蒙迪欧车内异味的问题,我们通过实地实车调查及实验室验证,找到顾客抱怨‘异味’问题的根本原因。为提升顾客满意度,我们在2015年8月提供了一个改善方案。我们一直在与受影响车主联系及执行该改善方案。”

  长安福特进一步表示,通过实地实车调查和反复测试,确认顾客抱怨的“异味”现象是在空调关闭并处于内循环、天窗后端翘起、车速在60KM/H以上的条件下出现,车内的驾乘人员可能会闻到橡胶味。

  对于长安福特的解释,车透君致电请教了汽车专家,他认为,“在特定工况下气流带入车外空气引起异味”这种说法具备一定的科学依据。因为从空气动力学方面分析,当车辆处于上述工况行驶时,车内形成负压,车外空气会通过车门落水孔及其它非密封区域倒灌进车内,带入车外的气味,比如轮胎与地面摩擦以及刹车片作动时产生的气味。

  慎重起见,车透君还专门上了重庆市质量技术监督局的官方网站,发现市质监局已经对长安福特实施专项抽查。

  最终官方公示的检查报告如下:

  重庆市质量技术监督局于2016年1月26日对长安福特汽车有限公司进行了监督抽查,抽查时对型号为CAF7200A41的新蒙迪欧轿车的整车、前后车门阻尼板、前轮毂包隔音袋进行了抽样检验,经天津汽车检测中心检验,抽检的型号为CAF7200A41的新蒙迪欧轿车车内空气质量符合GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》要求;前后车门阻尼板所用材料的主要成分为丁基橡胶和聚丁烯,未检测出沥青成分;前轮毂包隔音袋材质为具有氨基甲酸酯键结构的聚氨酯材料,未检测出沥青成分。

  对于投诉车主曾经担忧的车内材料问题,天津汽车检测中心得出的结论是车内材料完全符合国家推荐标准。

  此前国家质检总局曾经披露过,根据汽车产品缺陷信息的投诉情况显示,车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。车内隔音材料、顶棚、座椅、地毯等往往最易成为释放车内异味的污染源。

  当然,环保部门也已经意识到这个问题的存在。在2016年初发布了《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》,并作为强制标准。新标准将替代了原先的推荐标准:GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,并在多数评价指标上都更加严格。

  该强制标准已经要求汽车生产商的新车型自2017年1月1日开始实施,此前已经定型的车辆,自2018年7月1日起实施强制标准要求,这个进步值得肯定,而且将对汽车生产商产生倒逼作用。

  车透君此前在长安福特工厂参观时发现,长安福特对于气味测试一贯有着严格的管控,从材料级别、部件级别和整车级别三个方面进行管控,并由经过培训的气味评价员或专业实验室进行气味测试。

  据了解,在新蒙迪欧上市初期,长安福特主动随机抽取了车辆送到国家认可的第三方专业检测机构,对车内空气质量进行了检测,检测结果表明车内空气质量符合GB/T-27630-2011标准。

  针对在特定工况下气流带入车外空气,车透君发现,目前长安福特进行的改善措施也颇为“对症下药”,其一在四个车门内水切下方贴上隔离泡棉,以阻隔车外空气倒灌;其二调整空调空气循环系统的标定,使其在前述特殊工况下,将空气循环模式由内循环切换为外循环,以平衡车内/外气压差,降低外部气味被吸入车内的数量。

  车透君认为,事实强于雄辩,消费者对于新蒙迪欧的车内异味顾虑,应该可以消除了。

  当然啦,消费者以后在遇到车内异味问题时,也要一分为二:对于是车内材料引起的,可以追责厂家;而对于其他原因引起的,则可以借助专业机构检测,促使厂家作出改善。

  最后,衷心希望国家对车内空气质量出台更为严格的强制标准,并使车内异味防患于未然,还消费者一个呼吸畅快的车内环境。

auto.sohu.com true 车透社 http://auto.sohu.com/20170419/n489437344.shtml report 5765 近期有社友在后台留言道“想入手新蒙迪欧,但听说车内有异味,不知真实情况如何”,车透君一看,这是事关消费者购车用车的大事,因此很快派出编辑展开了深度调查。第一个电
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